12000 9000 6000 3000 0
641 全市
5921
10907
9522
6787
人口密度(人/平方公里） 4352 4867
1269
市区
新华区 桥西区 桥东区 长安区 裕华区 矿区 数据来源：石家庄市统计局
石家庄市全市人口密度偏小，主要人群集中 在市区的桥西区和桥东区两个相对成熟的区 域，其中桥西区人口密度高达10907人/平 方公里。石市是全国面积最小，人口密度较 大的省会城市。
北京
石家庄
天津
石家庄市地处华北平原腹地， 北靠京津，东临渤海，西倚太 行山，是首都的南大门。东与 衡水接壤，南与邢台毗连，西 与山西为邻，北与保定为界。 石家庄市作为河北的省会，距 离北京约273公里，距离天津 约300公里，经济发展受京津 发展影响较大。
PART1—城市概况
行政区划：石家庄下辖6个区、12个县、5个县级市和1个国家级高新技术开发区，总面积 15848平方公里，城区面积456平方公里。下辖县市小而散，城区面积明显偏小，城区规 模有待提升。
石家庄弘石湾项目 整合推广策略提报
天津睿墨机构 2012年10月
PART
1
市场分析及开发建议
城市概况 城市经济发展 城市房地产市场 城市政策环境 城市发展规划
第一篇 石家庄城市认知
城市概况
➢ 城市区位 ➢ 行政区划 ➢ 城市人口 ➢ 城市交通
PART1—城市概况
城市区位：省会二级城市，是华北连接中原、华南地区的交通枢纽，以医药、纺织业为主 导产业的现代制造业基地，华北南部的商贸物流中心和区域经济中心。环首都经济圈城市 群，受北京、天津的辐射，城市综合竞争力快速提升。
石家庄市辖6区17县(市)： 新华区、桥西区、桥东 区、长安区、裕华区、 矿区、辛集市、晋州市、 藁城市、新乐市、鹿泉 市、正定县、深泽县、 无极县、赵县、栾城县、 高邑县、元氏县、赞皇 县、井陉县、平山县、 灵寿县、行唐县和1个高 新技术开发区。
PART1—城市概况
城市人口：截止2010年，石家庄市常住人口达1016.4万人（第六次人口普查数据），其 中，市区人口270万人。市区面积456平方公里。石家庄是全国面积最小、人口密度较大 的省会城市。
9.5 万人
276.7 万人
43.3 万人
40.6 万人
33.4 万人
43.3 万人
46.7 万人
石家庄市
31.0 41.8 万人 万人
32.9 万人
48.8 万人
50.3 万人
25.0 万人
77.5 万人 53.8
万人
61.6 万人
24.5 万人
57.1 万人
18.6 万人
注：图中人口数为第六次人口普查数据，为常住人口
市民消费与房地产发展关系
0-800US$ 启动期
生存需求
超速发展 单纯数量型
800-4,000US$ 4000-8,000US$ 8000-20,000US$
缓慢发展期
快速发展期
平稳发展期
生存、改善需求 兼有
•快速发展， 以数量为主，数 量与质量并重
改善需求为主
平稳发展，以 质量为主，数 量与质量并重
PART1—城市概况
城市交通：石家庄是华北地区重要的交通枢纽，已形成由铁路、公路、航空配套组成的立 体交通网络。规划打造成省会城市和市域间1小时交通圈。
石家庄 火车站
航空现状：石家庄民航机场现已开通44条国内、国际航 线，并引进国航、东航、南航等12家航空公司加盟石家 庄机场的航线运营。 航空规划：按照年旅客吞吐量400万人次改扩建机场设 施，提高服务水平。
2006-2010年石家庄市城市人口增长
1200 1000
800 600 400 200
0
常住人口（万人）
市区人口（万人）
全市增幅
市区增幅
15%
10%
5%
0%
2006
2007
2008
2009
石家庄市各区人口密度
-5% 2010
远景目标：
城市“一城三区”远期人口规模为500万， “三组团”人口远期规模为1产总值及增长率走势
石家庄市2007-2011年消费涨跌
数据来源：石家庄市统计局
自2007年以来，石家庄市国民生产总值持续呈现上涨 态势，2006-2007年石家庄GDP增长率保持在13%左右， 在2009年石市GDP总量突破3000亿元，2011年GDP总 量达到4083亿元，同比增长12%。 全年市区居民消费价格指数比上年上涨5.7%，其中食品 价格上涨10.0%。工业生产者出厂价格指数比上年上涨 7.7%，对住房需求超越同期的100，达到108.4，对住房 需求明显增长。
公路规划：加强省会与天津、太原等周边省市联系， 建设石津、石忻、昔港、沿山等1200公里高速公路， 实现高速公路县县通，打造市域1小时交通圈。
PART1—城市概况
小结:
京津冀经济圈重要城市 城市发展后劲十足
城市经济
➢ GDP走势 ➢ 产业结构 ➢ 人均收入
PART2—城市经济发展
GDP走势：2006至2010年间石家庄市国民生产总值呈稳步上涨态势，2010年GDP总 量达到4083亿元，人均GDP33474元，房地产发展处于快速发展期。
铁路现状：石家庄是全国铁路运输的主要枢纽，京广、 石太、石德、朔黄四条铁路干线交汇于此，其中京广 线是连接中外交流的大动脉，石太线是晋煤外运的主 要通道。
铁路规划：强化京广、青太客运专线及京石、石郑、 石太、石济城际铁路双十字复合交通走廊建设，打造 京津、晋冀鲁豫省会城市1小时交通圈。
公路现状：京深、石太、石黄、青银、石济、张石高 速公路和107、307、308等国家级公路在市域内纵 横交错，形成了以国省干线公路为骨架，地方道路为 支脉的公路交通网络。
改善需求为主
缓慢发展 综合发展型
PART2—城市经济发展 产业结构：仍以第二产业为主要支撑产业，产业占比达50%左右；第三产业稳步增长， 但与经济发达城市相比发展不足，城市总体经济发展潜力较大。
石家庄2006-2011年三产产业结构比例
数据来源：石家庄统计局
2011年石家庄市三产比例分别为10.2%、49.8%和40.0%，第二产业仍为支撑产业，第三产业比例逐年稳步上涨，建 筑业的调整增长对经济的增长起到了较大的拉动作用。 2006-2011年，第三产业保持13%左右的速率增长，其中金融和交通业增长较快。但与经济发达城市相比，石家庄经 济结构中第一产业的比重仍较大，第三产业的发展还有很大的空间。