逹杆
实训四：活塞连杆组的拆装与检测
一、 实训目的及要求
1熟悉活塞连杆组的结构特点； 2、 掌握活塞连杆组的拆装方法和步骤； 3、 掌握检测活塞连杆组的方法和步骤： 4、 能正确使用工具
二、 实训仪器设备
1工具：常用工具三套 2、 设备：拆装工作台三个 3、 教具：发动机三台
三、 课时4节 四、 相关内容：
1、 活塞连杆组是发动机的传动件，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输岀动力。

活塞连杆组主 要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。

2、 活塞连杆组的构造图
气环 油坏 活塞 销挡圈一: 活塞
销Y
3、 活塞组成：主要由顶部、头部和裙部
组成。

活塞头部的形状与选用燃烧室有关；
活塞头部是活塞环槽 以上部分；活塞群部是指自油环槽下端面起至活塞底面的部分；活塞销座孔是将活塞顶部气体作用力经活 塞销传给连杆。

4、 活塞环
(1 )气环的作用：保证活塞与气缸壁间的密封，防止高温高压燃气进入曲轴箱；同时还将活塞顶部的大部 分热量传导给气缸比， 在由冷却水或空气带走。

第一道气环的工作表面一般镀有多孔铬 (多孔铬的硬度高，
能储存少量的机油)。

(2) 油环的作用：主要是刮油、布油和辅助密封作用。

油环用来刮除气缸比上多余的机油，并在气缸比上 铺涂一层均匀机油膜，这样即可以防止机油串入，又可以减小活塞与气缸的磨损与摩擦阻力。

(3) 活塞环磨损失效后，发动机出现启动困难、功率不足、曲轴箱压力升高、机油损耗量大、排气冒黑烟, 活塞边面积碳严重。

五、实训内容与操作步骤
（一） 活塞连杆组的拆解
1拆卸活塞连杆组
连杆衬套
（1 ）按照一、四、二、三缸的顺序，拆卸活塞连杆组；用17mm套筒和扳手旋转发动机曲轴，使第一缸活塞到达下止点位置；
（2）用定心冲和手锤在连杆盖和杆身上做钢号标记；
（3 ）用14mn梅花套筒和扭力扳手拆卸连杆螺母；
（4）取出连杆盖和连杆轴瓦；
（5 ）用手捶木柄缓慢推击连杆下端，使活塞从下止点向上止点位置移动并取出活塞和连杆
（注意：请推击的同时，另一只手在活塞前方做好保护，避免用力过猛活塞突然推出落地，损坏活塞）；（6 ）组合拆下的连杆盖和取出的连杆活塞（注意：连杆盖上的缺口和连杆大头上的缺口应在同一侧）
（7 ）依次拆卸第四缸、第二缸和第三缸活塞连杆组，拆卸方法相同。

将拆下的各缸活塞连杆组按钢号顺序摆好。

2、清洗和清洁
（1）用铲刀、刷子清洁缸体，清除汽缸上的积炭和油污，用毛巾擦洗汽缸壁。

最后，用吹气枪吹干净。

（2 ）在洗涤油盆中倒入适量的汽油，先用刷子清洗活塞连杆组各部件，再用吹气枪吹干活塞连杆组并按顺序摆好。

（注意：做好防火措施）
3、拆卸活塞环
（1 ）用活塞环拆卸钳或徒手拆下第一道和第二道气环。

（2）用手拆下组合油环
（3）用同样的方法拆卸其余各缸的活塞环。

（二）活塞连杆组的检测
1、汽缸油膜间隙的检测
（1）用校正好零位的外径千分尺，测量距离活塞顶部约28mn处与活塞销垂直方向的直径，即活塞直径，直径为78.615mn t
（2）用该尺寸校对量缸表并使量缸表长指针归零。

（3）用量缸表测量气缸活塞上止点直径，上止点距汽缸上平面约10mm百分表长针偏离零
的数值即为汽缸油膜间隙（标准值为0.075 —0.095mm）
2、活塞环开口间隙的检测
（1）用活塞将活塞环推入汽缸15mm左右，使活塞环与汽缸轴向垂直。

（2 ）用厚薄规测量活塞环开口间隙
、活塞环侧隙的检测
（1 ）将活塞环装入活塞环槽，转动一周，检查有无卡滞现象。

、活塞环背隙的检测
180 度位置。

90 度位置。

（注意： 活塞的向前标记是活塞
将活塞环推靠到环槽底部， 用钢尺沿活塞轴向方向垂直抵靠在被测活塞环两侧的环岸上， 活塞环外端面应低于环岸。

（三）活塞连杆组的安装
1、活塞环的安装 （1）首先安装组合油环，先将衬环装入活塞的第三道环槽内，再装衬环两侧的刮油环。

（2） 用活塞环拆装钳或徒手安装第二道气环（注意：有代码标记“ T ”朝上或扭曲环外侧倒 角和阶
梯朝下）
（3） 最后安装第一道气环（注意：有代码标记“
T ”朝上或扭曲环内侧倒角和阶梯朝上）
2、换赛连杆组的安装
（1 ）用17mm 套筒和扳手旋转曲轴使第一缸连杆轴颈到达下止点位置， 旋转发动机使汽缸向
上。

（2）将活塞环三个环口旋转至同一方向，在环口处打入适量机油，旋转各道活塞环，使环 槽内机油的分布均匀，调整三道活塞环的位置。

3）将第一道活塞环开口置于侧压力小的一侧，与活塞销轴线成 45 度位置。

4） 将第二道活塞环开口置于距第一道活塞环开口的背面 5） 将第三道活塞环开口置于距第二道活塞环开口叉开 6） 在汽缸壁、活塞裙部、活塞销上涂抹少量机油。

7） 检查活塞顶部的向前标记与连杆的向前标记是否一致。

顶部的“箭头” 、“缺口”、“圆点”、“字母”等：连杆的向前标记是瓦盖或连杆上的“凸起”
“凹下去的小坑” 、“字母”等） 。

（8）将活塞连杆放入汽缸中， 使活塞顶部的标记指向发动机前方， 即曲轴正时皮带轮方向。

（ 9）用活塞环夹具收紧各环。

（ 10 ）用手锤木柄推击活塞进入汽缸。

（11 ）撤去夹具，继续推击活塞直至连杆大头和曲轴连杆轴颈接合。

（12） 旋转发动机并润滑曲轴连杆轴颈。

（13） 使连杆盖的向前标记指向发动机的前方，安装连杆盖。

（14） 用14mm 梅花套筒和扭力扳手旋紧连杆螺母到
29N.m,当听到“哒”的一声后，再旋 紧 90 度。

（15） 第一缸活塞连杆组安装完毕后，转动曲轴，使曲轴应转动自如。

（16） 用同样的方法，将第四缸、第二缸、第三缸活塞连杆组装入相应汽缸内。

（注意：每 装配好一个汽缸的活塞连杆组，曲轴都应能转动自如，无明显重、卡现象。

）
3、检测连杆轴向间隙
用厚薄规测量各缸的轴向间隙，连杆轴向间隙标准值为 0.150 — 0.250mm,最大使用间隙
为0.300mm ：如果大于0.300mm,应更换曲轴或四个缸的连杆总成。

六、 主要技术要求及注意事项
1 、应在连杆盖和杆身上做钢号标记；
2、 为避免划伤汽缸,拆卸和安装活塞连杆时,应使用手锤木柄或橡胶锤。

3、 注意活塞顶部的向前标记与连杆的向前标记是否一致。

4、 安装活塞环时,扭曲环内倒角朝上,外倒角朝下。

5、 将第一道活塞环开口置于侧压力小的一侧,
与活塞销轴线成 45 度位置； 将第二道活塞环 开口置于
距第一道活塞环开口的背面 180 度位置：第三道活塞环开口置于距第二道活塞环开 口叉开 90 度位置。

6、 连杆盖上的缺口和连杆大头上的缺口应在同一侧。

七、作业
1活塞连杆组结构。