四级公路，一般能适应按各种车辆折合
成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为 200辆以下，为沟通县、乡（镇）、村等 的公路。
二、公路的组成
公路一般由路基、路面、桥梁、隧道工 程和交通工程设施等几大部分组成。
1．路基工程：路基是用土或石料修筑而成的
线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面 重力,以及由路面传递而来的行车荷载,是整个公 路构造的重要组成部分。路基主要包括路基体 、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分,路基 的的形式主要有填方路基、挖方路堑及半填半 挖路基。
垫层材料分为两类，一类是松散粒 料，如砂、砾石、炉渣等组成的透水性 垫层，另一类是用水泥或石灰稳定土等 修筑的稳定类垫层。垫层介于土基和基 层之间，它的功能是改善土基的湿度和 温度状况，以保证面层和基层的强度、 刚度和稳定性不受土基水温状况变化所 造成的不良影响。
3．桥隧工程包括桥梁、涵洞、通道和隧 道等。
二级汽车专用公路,一般能适应按各种汽 车〈包括摩托车〉折合成中型载重汽车 的年平均昼夜交通量为2000-7000辆，为 连接政治、经济中心,通往重点工矿区、 港口、机场等地专供汽车行驶的公路。
2．一般公路：是连接各个城市、工矿
区、港口、机场以及县、乡等地，保证 车辆正常通行，保证交通运输正常运行 的公路。分为三个等级,二级公路、三 级公路、四级公路
高速公路,一般能适应按各种汽车〈包括摩 托车〉折合成小客车的年平均昼夜交通量 为25000辆以上，高速公路为具有特别重要 的政治、经济意义，专供汽车分道高速行 驶并全部控制出人的公路。
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一级汽车专用公路，一般能适应按各种
汽车〈包括摩托车〉折合成小客车的年 平均昼夜交通量为10000-25000辆,为连接 重要政治、经济中心,通往重点工矿区、 港口、机场,专供汽车分道行驶并部分控 制出入的公路。
交通工程设施是针对高等级公路行 车速度快、通过能力大、交通事故少、 服务水平高的特点而设置的,它包括安全 设施、管理设施、服务设施、收费设施 、供电设施、环保设施等内容。
第二节 公路的施工方法与特点
１、施工方法 公路的施工方法：公路的施工方法
有人工和简易机械化施工、水力机械 化施工、爆破施工和机械化施工等几 种。
第一节 公路的分类与组成
一、 公路的分类
公路根据交通量及其使用功能、性 质分为汽车专用公路和一般公路两类五 个等级：高速公路、一级公路、二级公 路、三级公路和四级公路。
1．汽车专用公路：
是供汽车高速、安全、顺畅运行的现代 化公路,是连接重要政治、经济中心以及 工矿区、港口和机场的交通纽带。分为 三个等级,高速公路、一级公路、二级公 路
Байду номын сангаас层所用材料主要有：水泥混凝土
、沥青混凝土、沥青碎（砾）混合料、 沙砾或碎石掺土的混合料以及块石等。 它要承受较大的行车荷载的垂直力、水 平力和冲击力的作用，同时还要承受到 降水、浸蚀及气温等外界因素的影响。
基层所用材料主要有：各种结合料 （如石灰、水泥、沥青等）稳定土或稳 定碎（砾）石、贫水混凝土、天然沙砾 、各种碎石或砾石、片石、块石或圆石 ，各种工业废渣（如煤渣、粉煤灰、矿 渣、石灰石等）和土、砂、石所组成的 混合料。基层主要承受由面层传来的车 辆荷载的垂直力，并扩散到下面的垫层 和土基中去。
2．路面工程：路面是用各种筑路材料或混合
料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构 造物，其作用是保证汽车在道路上能全天候、 稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。路面 通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等 组成，其中路面体在横向又可分为行车道、人 行道及路缘带。
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路面体按结构层次自上而下可分为 面层、基层、垫层或联结层等。
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二。施工的基本程序
公路工程施工的基本程序主要是完 成从投标→开工→施工→验收等公路工 程施工工作。
三、施工特点
公路是一种人工构造物，是通过设 计和施工消耗大量的人工、材料和机械 而完成的建筑产品。公路施工与一般工 业生产和其它土建工程施工(如房屋建筑 )不同，有着它本身的一些特点。
公路工程是线形建筑物,施工面狭长, 流动性大,临时工程多,施工易受到其它工 程和外界的干扰,施工管理工作量大。
1．公路施工系野外作业,受水文、气候、地质、地形地 貌等自然条件的影响很大。 2．对于高等级公路工程的施工与一般公路工程的施工 相比,还具有如下特点 3．填挖高度增加、深挖或高填地段多：一般都在4m5m以上，有的路段可能达到10m以上，因此对施工的稳 定性、合理性要求较高；同时对填料的性质、含水量、 压实度等指标的要求也相应提高，取土、弃土的矛盾较 突出，借土或弃土的数量增大。
人工施工：使用手工工具和简易机 械化,效益低,劳动强度大,进度慢,适用 于一些路段机械无法进场,一些工程（ 如砌体工程）还无法开展机械化作业, 以及某些辅助性工作。
水力机械化施工：运用水泵、水枪 等水力机械,是机械化施工的一种,可用来 挖掘比较松散的土层和进行软土地基加 固的钻孔工作，需有充足水源和电源。
爆破法施工：是开挖岩石路堑的基 本方法，主要用来震松岩石、坚土、冻 土,或采集石料。是公路施工特别是山区 公路施工不可缺少的施工方法。
机械化施工：采用推土机、铲运机
、平地机、挖掘机、压路机及松土机等 施工机械，可以极大地提高劳动生产率, 加快施工进度,提高工程质量,降低工程 造价,保证施工安全,是加速公路建设,实 现公路施工现代化的根本途径。
施工方法的选择,应根据工程性质、 工程数量、施工期限以及可能获得的人
力和机械设备等条件来考虑在一批高等 级公路的施工中,基本实现了机械化或半 机械化施工作业,因此,必须十分注意提高 机械施工技术与管理水平,充分发挥机械 设备的作用,提高劳动生产率,使我国公路 建设事业早日全面实现施工现代化。
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大家有疑问的，可以询问和交流 可以互相讨论下，但要小声
二级公路一般能适应按各种车辆折合成中 型载重汽车的年平均昼夜交通量为20005000辆，为连接政治、经济中心或大矿区 、港口、机场等地专供汽车行驶的公路。
三级公路，一般能适应按各种车辆折合成 中型载重汽车的年平均昼夜交通量为2000 辆以下，为沟通县以上城市的公路。