铁路交通事故案例
交通事故等级： 事故分为特别重大事故、重大事故、较
大事故和一般事故四个等级。
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安全生产与人的生理、心理因素：
安全生产是一个综合性指标，它与很多因素有关， 诸如设备因素、环境因素、规章因素、人的因素 （如：疲劳、情绪、注意力、反应能力、生理节 律）等等。要做好安全生产，就必须研究这些因 素的影响，找出倾向性的问题，采取措施，预测 和预防。
原因分析：
1.车辆部门列捡检查 作业质量不高，造成晋城 北站开车时列车制动力仅 有100kN/百吨（为标准值的35.7％），是引 发事故的原因。
2.在应急状态下，机车乘务员存在操作 不规范不协调问题，造成机车没有发挥出应 有的制动力。另外，因机车乘务员误操作， 造成列尾装置机车信号丢失，导致机车丧失 了使用列尾控制列车制动的能力。
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人身安全标准：
1、接班、上岗前要充分休息，班前班中严禁饮 酒。
2、按规定佩戴安全备品和正确使用劳动保护用 品。
3、横越铁路要认真执行“一站、二看、三通 过”， 严禁抢越股道。
4、横越停留车列时，严禁钻车，必须从车钩上、 车门处越过或在停留5米以外绕过。
5、严禁扒车代步。 6、进入电气化区段的人员，严禁上车顶，靠近
3.放飏前折角铁塞路交门通事故可案例能处于关闭位。
事故责任：列郑州局责任。
事故教训：
1.列捡管理不位，列捡
人员作业不规范，致使车辆运行质量失控。
2.机车乘务员应急处理能力差，操纵作用不
规范，列尾装置的使用存在失误。
3.治安秩序整治不力，站车治安防范措施落
实不到位。
4.列车调度员业务素质不高，对现场设备情
外，还要做好防火、防盗、劳动保护及环境保护
等工作。
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安全生产的指导方针： 党和国家对安全生产的一贯指导
是“安全第一，预防为主”。
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所谓“安全第一”就是要求全体职工，思想 高度重视安全生产，工作中保证安全生产。特别 是各级领导要把安全问题摆到议事日程上来，当 头等大事来抓。俗话：“安全好不好，关键在领 导。”领导要增强安全意识，将安全生产纳入任 期责任目标，真正做到：“思想上重视，制度上 健全，工作上狠抓，作风上扎实，措施上得力”； 抓住、抓好本单位的“不安全点”和不安全因素， 做到心中有数，能针对薄弱环节，制定出可行的 管理规则，做到层层负责，措施具体，目标明确， 责任到人：加强基础建设，充分发挥班组作用， 充分调动每个人的安全意识，做到人人不违章， 个个反违章，单位的安铁路全交通事工故案作例 就一定能得到保证，
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假如我们忽视安全生产，违反有关安全规章、 条例，往往只需几分钟，甚至几秒钟，就会酿 成巨大灾难，给国家财产、人民生命安全以及 自己的家庭带来巨大的损失……
个例：震惊中外的扬庄、荣家湾事故： 几百条鲜活的生命，瞬间灰飞烟
灭……
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杨2分，郑州分局郑 南机务段××驾驶FD3型0194号内燃机车， 牵引386次旅客列车，运行至陇海线杨庄站停 车6分，会87次旅客快车。由于司机、副司机 在行车中打瞌睡，运转车长××擅离岗位， 与别人聊天，当列车进入杨庄车站后，没有 停车，继续以40km时速前进，以致越出出站 信号机43m，在一号道岔处与正在以每小时 65km速度进站通过的87次旅客快车第六位车 厢相撞，造成旅客死亡106人，重伤47人，轻 伤171人的重大旅客伤亡事故。
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一、铁路行车事故的危害：
安全是铁路运输生产的永恒主题。 安全是企业的生命,安全是最大的经济效益,
已越来越成为广大铁路员工的共识。 俗话说：“常在河边走，那有不湿鞋。”上
世纪六十年代，一位铁路老劳模曾经说过： “火车轮子一转就存在不安全因素， 人民的火车司机只能为人民造福， 而不能给人民闯祸。”
所谓“预防为主”，就是要及时发现不安全 的因素，见微知著，防微杜渐，防患于未然。就 是要抓小、抓事故苗子，查事故消灭在萌芽状态。 就是要根据以往事故产生的原因、条件和规律， 建立必要的制度，制定必要的规章，采取必要的 措施等，杜绝事故产生。
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预防工作是一项很重要的工作。预 防工
作做的好，就是避免经济上的损失、人 身的
况掌握不清。
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案例二：事故概况
2005年3月21日1时29分，10731次货物列车（怀化机务段 SS34146、505号机车牵引，编组50辆，总重3686t，计长68.1） 运行至湘黔线仁里冲—大江口间下行线K359＋612m处，机后 第19位车P623109702号车第2轮对右侧车轴热切脱轨，脱轨车 轮甩至下行线右侧，被上行X66次列车SS3511号本务机车排障 器撞上，构成行车险性事故铁路。交通事故案例
伤亡，生产上就能收到事半功倍的效益。 所以生产单位都应在预防上花大力气、 下大功夫，采用安全生产传统管理中有
效方法，并 结合现代化管理中的目标管理、系统工
程，把预防工作做好，做扎实。
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什么是交通事故？
铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、 火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影 响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故； 或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、 非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为 铁路交通事故。
铁路交通事故案例教学
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什么是安全生产？
是指生产劳动要在良好的环境和秩序下进
行，使生产劳动者在生产过程中的安全得到可靠
保证。
就车辆部门的生产单位而言，主要是在车辆
施修的生产过程中不出生产事故、设备事故、人
身事故，特别是不因检修的车辆质量不良及故障
漏检、漏修问题而造成责任铁路交通事故。另
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案例一：事故概况
太焦线65001次货物列车脱轨重大事故，2005年9月17 日13时23分，65001次货物列车（编组47辆，总重3948t， 计长61.1）因列车放飏，越过西武匠站关闭的出站信号机， 13时31分进入东坡站安全线，造成机车及机后1—38位脱 轨颠覆，39位脱轨。构成铁货路交物通事列故案车例 脱轨交通重大事故。
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大量事实证明，在诸多因素中人的因素与安 全生产关系最密切。由于人的差错和疏忽而 引起的事故，在事故中占的比重较大。因此， 着重研究人为事故的原因及其防止对策，对 于保证安全生产是很重要的。以往在抓人为 事故因素方面虽然也很重视，也积累了一些 有益经验，但不够全面，特别是忽略了人体 生理，心理因素对安全的影响。