公路养护基础知识罗湘武2014/5/12主要内容：公路基础知识路面养护关键技术第一部分公路基础知识一、公路养护的概述一、公路养护的概述1、什么是公路？2、什么叫养护？3、公路养护的分类1、什么是公路？构成要素是人工修建的带状构筑物用于连接各城镇、乡村和工矿基地（包括港口、重要旅游点等）主要供汽车行驶由路基、路面、桥梁、涵洞等组成（包括隧道、渡口等）配有必要的防护、排水、交通安全等附属设施符合规定的公路工程技术标准经交通主管部门或公路管理机构验收并认定为合格定义公路是指经人工修建的，由路基、路面、桥梁、涵洞等组成，配有必要的防护、排水、交通安全等附属设施，达到规定技术标准并经验收合格的，用于连接各城镇、乡村和工矿基地，主要供汽车行驶的带状构筑物。
其中，全封闭、全立交、全部控制出入口专供汽车分道高速行驶的公路称为高速公路。
分级①公路按技术等级分类分为二大类：等级公路、等外公路等级公路：指技术指标和设施等符合规定标准的公路。
根据交通量及使用任务、性质，共分为5个等级：高速公路一级公路二级公路等级公路三级公路四级公路等外公路：指未达到或未全部达到公路技术标准的公路。
②公路按行政等级分类，分为：国道（含国道主干线）；省道；县道；乡道；专用公路。
村道干线公路农村公路国道和省道：干线公路县道和乡道（含村道）：农村公路国道：是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路、国防公路、连接首都与各省、自治区首府和直辖市、各大军区的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。
省道：是指具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义，连接省内中心城市和主要经济区的公路，以及不属于国道的省际间的重要公路。
县道：是指具有全县（地、县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路以及不属于国道、省道的县际间公路。
乡道：是指主要为乡镇村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。
专用公路：是指专供或主要供厂矿、林区、油田、农（牧）场、旅游区、军事要地等与外界联络的公路。
村道指主要为村（含自然村）经济、文化、行政服务，不属于乡道及以上行政等级的村与村之间及村与外部联络的公路。
2、什么叫养护?辞海对道路养护解释：公路和城市建设部门的一项专门业务。
公路养护是指交通主管部门或公路管理机构（经营性收费公路为该公路经营企业）为保证公路的安全畅通，并使公路处于良好的技术状态，在公路运营期间按照相关的法律法规、政府规章和技术规范、操作规程对公路、公路用地和公路沿线附属设施开展的保养、维修、水土保持、绿化和管理的各项业务工作。
归纳起来，公路养护的基本任务有三点坚持日常保养，及时修复损坏部分，使公路及其沿线设施的各部分均保持完好、整洁、美观，保障行车安全、舒适、畅通，以提高社会经济效益。
采取正确的工程技术措施，周期性地进行大中修，延长公路的使用年限，以节省资金。
对原标准过低或留有缺陷的路线、构造物、路面结构、沿线设施进行改善或改造，逐步提高公路的使用质量、服务水平和抗灾能力。
3、公路养护的分类日常保养。
小修工程。
中修工程。
大修工程。
改建工程。
3、公路养护的分类预防性养护。
矫正性养护。
第二部分路面养护关键技术一、沥青路面养护技术二、水泥路面养护技术一、沥青路面养护技术日常巡视1）日常巡视与检查是为及时掌握路面的技术状况而必须进行的经常性的巡视与检查。
内容包括：（1）路面上是否有明显的裂缝、坑槽、翻浆、啃边、沉陷、车辙、波浪、拥包、搓板、脱皮、磨光、松散、麻面、泛油等病害，其危害程度及趋势；（2）路面上是否有可能损坏路面或妨碍交通的堆积物和其他情况。
一、沥青路面养护技术日常保养（1）日常保养的内容有：①清扫路面尘土、杂物，保持路面整洁；②清除路面积水、疏通边沟及下水道、清理泄水槽及进水口，保持排水系统畅通；③维修路缘石和拦水带；④清理路肩和边坡、培土、维修护坡道；⑤封填裂缝、铲除拥包、处理轻度泛油和轻度松散等；⑥修补坑槽等小面积松散类破损、较严重泛油（≤10m2）和各类轻微裂缝。
一、沥青路面养护技术灌封适用条件：原路面基层和横断面良好，仅表面出现纵、横向裂缝。
使用年限：一般2～3年一、沥青路面养护技术贴缝适用条件：原路面基层和横断面良好，仅表面出现纵、横向裂缝，伴随裂缝处有较多细微的扩展裂缝。
预处理：清理干净裂缝内杂物。
使用年限：一般2～3年一、沥青路面养护技术雾封层适用条件：原路面基层和横断面良好，路面出现轻度的纵、横向疲劳开裂，局部有轻度松散现象，路面渗水加大。
预处理：对裂缝进行处理，松散部位清除修补。
一、沥青路面养护技术路面再生剂适用条件：原路面仅仅表面出现沥青老化而引起的开裂、透水严重等病害。
预处理：涂刷路段要清理干净。
使用年限：一般2～3年一、沥青路面预防性养护技术热修补适用条件：原路面基层和横断面良好，路面出现坑槽。
达到热接缝、热界面、热再生的目的。
预处理：清理坑槽内的杂物。
使用年限：一般2～5年一、沥青路面养护技术碎石封层适用条件：原路面基层和横断面良好，表面可见的病害为轻微松散，中度纵、横向裂缝并伴随裂缝处有轻度松散，路面出现中度及以下磨光，修补处路况良好。
预处理：均需对裂缝和松散部位进行处理。
使用年限：一般2～4年一、沥青路面养护技术稀浆封层适用条件：原路面基层良好，横断面均匀。
表面病害包括：轻到中度车辙、表面不规则,轻到中度的松散。
预处理：对裂缝、松散、坑槽等进行处理。
使用年限：一般2～4年一、沥青路面养护技术微表处一、沥青路面养护技术松散类路面病害维修因基层或土基局部强度不足等原因引起的松散类路面病害，应先按下述要求处治好基层或土基病害，再重铺面层。
挖除损坏的面层和基层，换填新料并压（夯）实。
如土基中含有淤泥，还应将淤泥彻底挖除。
在地下水位较高的潮湿地段，应采取措施引出地下水并在基层下面加铺一层水稳性好的材料，厚度不得小于15cm。
新修补的基层应有足够强度和良好的水稳定性，坚实平整。
如原为半刚性基层，可采用早期强度较高的水泥稳定碎石等修筑，但其层厚不得小于15cm，并应在新修补的基层上铺设土工合成材料，与周边基层搭接宽度不少于25cm。
面层结构修补时宜采用与原路面结构基本相同的材料。
如受条件限制，可采用乳化沥青混合料或冷铺沥青混合料，但应严格控制矿料的级配和沥青用量。
一、沥青路面养护技术路面沉陷处治路面轻微下沉，深度(H≤20mm），且无破损，可不加处理。
路面严重下沉，深度(H＞20mm），但土基和基层密实稳定，可只修补面层，并根据路面的破损状况采取相应的处治措施。
若路面下沉后，无破损或仅有少量轻微裂缝，可在沉陷处喷洒或涂刷粘层沥青，再用热沥青混合料将沉陷部分填补，并压实平整。
若路面破损严重，矿料已松动、脱落形成坑槽的，应采用挖补的方法进行面层的修复处理。
因土基或基层结构遭到破坏而引起路面沉陷，应处治好基层后再重铺面层。
一、沥青路面养护技术路面车辙、波浪处治路面轻微变形，深度或高差(H≤10mm），对原路面进行拉毛处理。
路面轻微变形，深度或高差(10＜H≤20mm），如凸出路面部分高度(h≤10mm），可对原路面进行凿毛处理，或在波谷部分喷洒热沥青，并匀撒适当粒径的矿料，找平后压实。
如凸出路面部分高度(h＞10mm），可对原路进行凿除后，再重铺面层。
或顺行车方向将凸出部分削平，并低于路表面约10mm。
削除部分喷洒热沥青，再匀撒适当粒径的矿料，扫匀，找平，并压实。
路面严重变形，深度或高差(H＞20mm），应重铺面层。
因面层与基层之间存在不稳定的夹层而形成车辙、波浪与搓板，应将面层铣刨或挖除，清除不稳定的夹层后，喷洒粘层沥青, 然后重铺面层。
因土基或基层局部强度不足而造成的上述病害，应先处治土基或基层，再重铺面层。
一、沥青路面养护技术路面翻浆处治因行车荷载、土基或基层水稳定性不良或含水量过大等造成的路面翻浆，应采取建立排水网络等措施，保持道路的排水畅通。
然后先处治土基或基层，再重铺面层。
小面积翻浆应挖去面层及土基或基层全部松软的部分，换填透水性良好的砂砾或工业废渣等作垫层，每层不超过15cm填补并压实。
采用水稳定性好、强度高的材料加固土基或基层。
设置沥青下封层，铺设土工合成材料且与原基层搭接宽度不少于25cm，然后采用与原路面结构基本相同的材料或改性沥青材料，重铺面层。
大面积翻浆路段应先采取临时修补的养护措施，然后分析病害的产生原因，再采取措施对病害予以处治。
一、沥青路面养护技术桥头引道的恢复性处理当桥头引道路堤趋于相对稳定，亦即桥头引道的沉降速率与桩结构的沉降速率趋于一致时，应对桥头引道不均匀沉降进行全面的恢复性处理，此时应按原设计技术标准重新设计道路的纵断面和横断面线型，并宜结合罩面工程同时进行。
桥头引道的恢复性处理，应按国家现行标准《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）和《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTG F80/1）等的规定，进行工程的施工与质量验收。
一、沥青路面养护技术桥头引道的过渡性处理（1）对路堤尚未稳定的桥头引道的错台型不均匀沉降进行过渡性处理时，应拉直线纵坡消除错台，拉坡长度按规定的纵坡坡差允许值控制。
（2）对路堤尚未稳定的桥头引道的马鞍型不均匀沉降进行过渡性处理时，应按下列方法拉直纵坡或折线纵坡。
①各段纵坡与原路面或桥面之间，以及各段折线纵坡之间的纵向坡差应符合规定，并用小圆孤过渡。
②每段纵坡的长度不宜小于15m。
③同一桥头的折线纵坡不应超过3段。
④拉折线纵坡时，与桥面相接段同桥面之间的纵向坡差应尽量减少，可。