箱梁运输吊装安全专项方案第一章工程概况 (1)一、工程概况 (1)二、施工平面布置图 (2)三、施工要求与技术保证条件 (4)第二章编制根据 (4)一、编制根据 (4)二、编制原则 (5)第三章施工计划 (5)一、施工进度计划 (5)二、材料与设备计划 (5)第四章施工工艺技术 (8)一、施工工艺流程 (8)二、施工方法 (9)三、检查验收 (15)第五章施工安全保证措施 (15)第一节组织保障 (15)第二节技术措施 (20)第三节事故应急预案 (24)第四节监测监控 (28)第六章劳动力计划 (29)第七章计算书及有关图纸 (29)一、吊车的选型与站位 (29)二、箱梁吊装计算 (30)第八章吊车起升性能表附录 (33)第九章施工措施图 (33)第一章工程概况一、工程概况1、长洪路渝长高速公路跨线桥南起桃西路与长洪路前段的交叉口，北至规划路交叉口，是连接南北通道的重要线路，该桥路线前进方向与高速公路斜交75。
分左右两幅，桥梁起点里程为K0+036.383终点里程为K0+097.183，桥梁全长60.8米。
桥梁设计为后张法预应力预制小箱梁，单幅桥梁两跨12片梁体，其中边梁4片，全桥共计24片箱梁。
边梁高1.6米，宽2.77m，重量91吨；中梁高1.6米，宽2.24米，重量88.2吨。
小箱梁在2号桥台右侧梁场预制，达到设计强度后，由梁场起吊至运梁车上，运输至施工现场吊装就位。
由于该跨线桥位于高速公路之上，施工时综合考虑交通安全，与交通组织疏导等因素，制定本方案时，通过了全面细致的考虑，以确保安全得到全面的保障。
箱梁的技术参数如下表：桥面的纵坡为-2.7%，横坡为1.5%，从2号墩向1号墩架设时，桥梁为上坡，箱梁底埋件要按上坡2.7%情形埋设，制梁前需检查好埋件纵坡及外露高度情况。
2、现场环境条件（1）该桥上跨渝长高速公路，交通疏导及安全防护工作较多，高速公路需封闭半幅，采取半幅通行双向行驶措施。
（高速公路封闭图附后）（2）为避免箱梁湿接缝焊接焊渣对沥青路面的损坏，封闭的半幅高速路面要用废旧彩钢瓦满铺。
（3）施工现场无高大树木，高压电线在桥100米外，不可能影响到吊装作业。
（4）本桥的左幅桥位置现状有老的跨线桥需拆除，但现在在通车，务必将本桥右幅桥修好后，将车辆通行改道到右幅，才能开始拆除原老桥，再修左幅桥，故整个修桥过程分成了两阶段成桥，吊装过程也分成右左幅分别吊安。
3、总体构思本桥吊装箱梁的数量较少，故全部使用汽车吊来完成吊装工作。
整个吊装过程分为预制场吊梁到运梁平车上，运梁平车运输箱梁到桥台待吊位置，再进行跨墩吊装三个阶段。
预制场吊梁到运梁平车上，可使用2台200t汽车吊，最里边的边梁采取临时放置到台座上分两次吊箱梁到运梁平车上。
运输箱梁使用ZXLC120分离式挂车装载运输，运输车运载能力不小于120t。
跨墩吊装使用2台240 t汽车吊。
因预制场到跨墩安装位置较近，可将预制场起梁与跨墩吊安共用1台240 t 汽车吊。
这样，整个吊装过程仅用1台200t、2台240t汽车吊、1辆分离式挂车（载重120 t）机械就可满足吊装需要。
二、施工平面布置图（一）预制场起吊吊车摆放布置吊车起吊箱梁使用二台200t吊车起吊，运梁车通道宽度不小于5米，吊车支车通道宽度不小于9米。
（二）预制场起梁运输预制场起梁使用2台200吨汽车吊，一台120吨的运梁平车运输。
运梁平车车头摆在前端，车尾摆在后端。
运梁平车之间用φ32钢丝绳连接在一起，中间按24米操纵。
箱梁两边使用5吨葫芦与运梁平车拉紧，箱梁翼缘用100*100木枋顶紧。
运梁平车沿运梁通道行走，在长洪路前段道路上转向，倒退行走到2号桥台前墙处待吊。
（三）吊车过墩吊装摆放布置图一台240t吊车摆放在封闭高速公路上，吊车摆放在待吊箱梁端头中心距10m内，这时回转半径为10米，臂长21.5米时的吊重为70t,而跨线桥比高速公路顶面高8.2m，还余13.3米作为吊装工作高度。
另一台240t吊车摆放在桥台2号台边上，桥台上的吊机与高速公路上的吊机一起吊起箱梁的前端，箱梁的后端放在平车上，共同往前行走，当行走到高速公路吊机10m工作半径内时，箱梁停下来，改成由这台吊机单吊，桥台处吊机返回后端吊起，同时吊起前移，最终安装到位。
图中所示为左幅第二跨情形，但吊第一跨时，桥台处的吊机移到了高速公路上，两台吊机同时吊梁行走，待梁前段进行到第一个吊机在10米工作半径时，再改为第一个吊机吊前端，第二个吊机吊后端，共同吊起箱梁就位。
（需第二跨湿接缝焊接后进行）运梁平车务必骑2榀箱梁中心处行走。
如下图三、施工要求与技术保证条件（一）施工要求严格按照《施工图设计》进行施工，严格按照施工技术规范及验收标准进行安全、质量操纵。
（二）技术保证条件1、组织保证：选派经验丰富、年富力强的技术骨干构成项目经理部强有力的领导班子，并调派类似工程施工经验丰富的专业队伍进行施工作业；2、施工组织管理保证：使用先进的组织管理技术、统筹合理安排，分项有序地进行流水作业、均衡组织生产，满足工期要求；3、机械设备保证：调遣先进、性能优良、稳固的机械设备，科学配置各生产要素，组建功能匹配、良性运作的施工程序，充分发挥机械设备能力；4、施工工艺保证：使用先进、成熟的施工工艺，优化作业并进行全过程监控信息化施工；5、技术保证：（1）对吊装过程每一关键环节进行精确计算确保吊装施工安全可靠；（2）对吊装过程每一关键环节进行认确实安全技术交底。
6、安全生产保证：安全是企业的效益。
安全生产的装备与措施优先到位，严格执行企业安全生产管理条例，建立建全安全生产责任制，消灭所有安全隐患于未然，实现单项工程安全生产管理目标；7、经验与素养保证：确保队伍有稳固的高水平与高技术素养，坚持执行单项工程阶段总结与工后总结办法，丰富经验、提高水平、保证素养要求。
第二章编制根据一、编制根据1、重庆市市政设计研究院2013年7月设计《长寿区桃渡片区长洪路后段道路工程施工图变更设计文件》2、本跨线桥的《高速公路交通组织方案》3、《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）4、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质【2009】87号）5、《重庆市危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则》（渝建发[2014]16号）6、《工伤事故分类标准》（GB6441-86）7、《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）8、《高空作业机械安全规则》（JG 5099-1998）9、《中华人民共与国安全生产法》（2008版）10、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ 80-91）11、《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59-2011）12、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）13、《生产安全事故报告与调查处理条例》（国务院493号令）14、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T9002-2006）15、《起重吊装技术与常用数据速查及机具设备设计、选用、计算与安全作业操作技术规范手册》（2008版）16、《大型设备吊装工程施工工艺标准》（SH/T 3515-2003）17、《工程建设安装工程起重施工规范》（HG20201-2000）18、《特种设备安全监察条例》（国务院令第549号）19、《建筑起重机械安全监督管理规定》（建设部第166号令）20、《起重机械安全规程》（GB 6067-85）21、《起重工操作规程》（SYB 4112-80）22、《起重机械吊具与索具安全规程》（LD 48-93）23、《建筑施工特种作业人员管理规定》（建质【2009】5号）24、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-88）25、《公路工程施工安全技规程》（JTJ 076-1995）26、200吨、240吨汽车吊吊装性能参数表二、编制原则安全第一、预防为主，综合治理。
第三章施工计划一、施工进度计划施工进度计划附后二、材料与设备计划1、本工程所需要紧施工机械设备，将从我单位已完工程工地组织调配，并根据施工需求，购买部分先进设备与机具，本着“合理匹配，备足配件，保证完好率”，从满足施工、保证质量与工期、污染小、噪音低出发，精心配备。
各要紧设备配备见下表：2、材料计划本工程材料要紧为结构材料、临时设施材料、施工措施材料、防护用品。
本工程所需材料按工程施工计划的编制材料计算，进行备料、进料。
材料计划逐月进行统筹，根据施工设计图的需要量与厂家或者供应商签订订货合同，并根据工程施工进度，编制使用情况表与下月计划表，即保证施工进度需要，又要避免材料长时间积压在现场，减少材料占用与材料保管、防护费用。
材料进场应注意按程序进行检验，合格后，分次将材料送至施工现场，根据不一致的要求堆码、保护、标识。
钢材注意防潮生锈。
钢材、木材、汽油、柴油等材料采取汽车运输到现场。
材料计划表第四章施工工艺技术一、施工工艺流程根据现场实际情况，先进行跨线桥右幅第2跨箱梁吊装，等到右幅第2跨湿接缝完成或者主筋钢筋焊接完毕后，吊装右幅第一跨箱梁，将车辆通行改道到右幅，才能开始拆除原老桥，再修左幅桥，故整个修桥过程分成了两阶段成桥，吊装过程也分成右左幅分别二阶段吊安。
箱梁安装工艺流程如下：二、施工方法（一）施工准备1、运输便道准备（1）清除预制场与运梁车所要行驶的区域的障碍物，对其进行平整、碾压、夯实，地质承载力达到运梁车行驶的要求，运输便道各弯道转弯半径务必符合箱梁运输要求。
（2）在架设第一跨时，运梁车要行驶到第二跨上，需要将运梁车路经之间的箱梁湿接缝钢筋全部焊接好，并用钢板铺砌或者者将路经的湿接缝完成，铺装宽度不小于4米，或者湿接缝完成很多于2条。
2、吊装准备（1）在吊装前对预制场到桥台运梁范围内路基要求压实度达到路基96区标准，承载力不小于300KPa。
（2）墩跨吊装之前，按照交通组织设计进行封闭半幅高速公路，另半幅使用双向通道，道路管制区域内限速30km/h。
（3）清理干净桥台上混凝土浇灌时遗留下的砼渣。
（4）对吊车性能进行检查，确保吊车性能良好。
（5）对钢丝绳、吊具、对讲机等级设备与工具进行检查与调试，使之保持在良好的工作状态。
（6）预制梁吊点选择在距端头约1米处，在吊装前应准备4块钢质保护角，在吊装时包住梁体下边的砼角，以免钢丝绳与梁体造成相互损伤。
3、装车准备（1）200t 吊车与240 t吊车、ZXLC120运梁平车进行梁场就位；（2）装车时清除运梁车通道路与装车吊车通道的杂物；（3）对牵引车与挂车进行脚制动、紧急制动、挂车制动的有效性试验；（4）检查吊车轮胎气压是否正常；（5）检查牵引车与挂车转向灵活与可靠是否满足规定要求；（6）检查吊车的性能是否良好；（7）检查钢丝绳是否有毛刺，是否满足规定要求；（8）准备四块钢质包角，保护钢丝绳与箱梁的接触部位；（9）项目部技术负责人对所有操作人员进行安全技术交底与安全教育。