货物运输
链接世界性和区域性生产 贸易、消费的中心纽带
增值服务 拓展功能
港口职能拓展
贸易基地
服务中心
港口地位
案例研究1
鹿特丹港
是欧洲最大的港口，有“欧洲门户” 之称。
港口成为人力、物力、信息技术 等汇集的综合体，是区域性的资 源配置中心。
港口成为城市发展现代服务业、提 升城市综合功能的重要依托。
连云港徐圩高新技术产业区概念规划
2009.11
日景鸟瞰图
夜景鸟瞰图
工作内容
纵
三港
路
前
226 省 道
大 道
纵 五 路
徐 新
烧香河支河
路
27平方公里概念规划
本次汇报内容
一
定位研究
二
概念规划
三
城市设计
四
景观设计
一 定位研究
1. 规划背景及认识 2. 规划回顾 3. 案例研究 4. 规划愿景 5. 功能定位
规划回顾
要点：
1、2009.6批准通过。标志着以连云港为龙头的江苏省沿海开发已经上升 到国家战略层面。《沿海开发总体规划》
2、总体规划提出“一体两翼、一心三极”的空间结构。徐圩片区做为两 翼中的重要一翼，随着徐圩港30万吨航道的建设完成，成为依托徐圩港区 发展的临港产业基地与循环经济示范区。《连云港总体规划》〈徐圩片区 概念规划〉
3、徐圩片区发展钢铁、石化、机械制造、机电组装、船舶制造等产业功 能，同时发展物流、居住、办公、商务、研发等产业综合配套服务功能。
认识与研究
世界大港发展趋势
全球一体化进程加快，世界大港除货
物运输的职能外，积极完成提供增值服 务和拓展功能的新历史使命。
具有海陆两大辐射面的港口，不仅已成为
链接世界性和区域性生产贸易和消费中心 的纽带，而且开始成为主动策划和积极参 与上述经济活动的操作基地。
依赖港口及共生产业而形 成和发展起来的行业
关联产业
与港口直接产业密切相关 的行业
主要行业
海运、港口装卸、仓 储、物流
拆造修船、临港工业（石 化、加工、机械加工）等
管理、金融、保险、咨 询、商业、旅游、娱乐等
120
100
80
60
40 26.4
20 12.2
0 1995年
49.3 20.9 2010年
74.9
大型化、深水化、商业化、信息化
应用高新技术，出现虚拟企业
海运产业机服务向港区集聚，城 区扩大但港城关系尚不显著。
港口成为跨国运输、物流和贸易平台， “及时性”、“零库存”一体化服务、 增值服务等新需求涌现、港城规模扩大、 功能复杂、关联密切。
港口成为全球供应链和资源配置的重 要节点，满足“弹性化”、“个性 化”、“生态港”等需求，港城是区 域经济、技术及利益共同体。
《连云港市徐圩片区综合交通规划（2009-2030）》
公路
铁路
航道
S242
徐圩－新 海公路
S226
板桥－穆 圩公路
徐圩－板 浦公路
连宿高速 公路
板桥站
226省道
北通道
南铁路 专用线
烧香支河 三级航道
中通道
港区南站
南通道
钢铁企业 专用航道
烧香河 三级航道
烧香支河 三级航道
善后河 三级航道
南复堆河
埒子口
鹿特丹港港口产业分为直接 产业和关联产业两大类。
1995年整个港口产业带来 的增加值为386亿荷兰盾（1 荷兰盾约等于0.588美元）， 其中直接产业为122亿NLG， 关联产业为264亿NLG，直接 产业和关联产业的产值比例 为1：2.7 。
产业分类
直接 产业
共生 产业
依存 产业
产业特征
由于港口的存在而直接产 业的行业
集聚着各类现代服务业功能的“城”与产业发展动力引擎的 “港”良性互动，共同促进，使鹿特丹港成为世界著名的港口。
案例研究2
新加坡港
全球制造业转移
信息化
知识经济
是国际航运和贸易中心， 拥有世界级的港口。
注重港城的良性发展。
港 城
出口加工
整
合
程
度
信息科技嵌入城市与港口 创新研发
港口服务业渗透进港口中， 成为港口发展新的增长点。
资本、技术
技术、信息、服务
科技、人才、环境
战后全球制造业转移
全球化、信息化、网络化
1960s“进口替代”劳动密集型 产业；1970s“出口导向”劳动 密集型产业：大建工业区、发展 石化；1980s“出口导向”资本 与技术密集型产业：石油危机和 劳动力成本上升，推动机械化、 自动化和信息化，跨国资本集中 在电子、机械等领域。
规划背景及认识
连云港——新欧亚大陆桥的桥头堡
连云港
发展视野：放眼全球，做大作强连云港。
规划背景及认识
国家战略——是国家连接南北、沟通东西的重要战略节点
苏北的龙头、江苏省 发展的新增长极
是陇海线经济发展与 沿海经济发展相沟通的 一个纽带，在东中西合 作中扮演重要角色。
拉动沿海中部地区的 增长极，对接环渤海、 长三角两大经济圈
《2009江苏省连云港市徐圩片区概念规划》 《 2007连云港市南翼分区规划》
规划回顾
《连云港港徐圩港区港口总体规划》 （2009-2030）
《连云港徐圩片区项目启动建议》
“一带五区，环湖滨海”带状布局
滨 海 游 憩 休 闲 带
黄海 行政服务区
休闲娱乐区 会议会展区 综合办公区 生态游憩区
2003年已拥有7个港区、40多个港池，码头岸 线总长37km，港区面积约100km2
港口及周边集聚了大量的人才，同时根据货种和 工种的特性在空间上布局有石化、食品、杂散货、 现代物流业、咨询管理，保险等
港口及临港产业对鹿特丹市GDP的贡献率达到 34%，对社会就业贡献率达到21%。
案例研究1
鹿特丹港
规划背景及认识
南翼新城在连云港跨越发展中起到重要作用
徐圩片区是连云港市跨越 发展和未来拓的重要引擎
港城一体化发展，“人” 字形30万吨航道，深水港后 方城市。
规划回顾
《江苏省沿海开发总体规划 》 （2005-2015）
《连云港市城市总体规划》 （2008～2030）
工业经济
服务经济
知识经济
新加坡港城关系演化进程
案例研究2
新加坡港
发展阶段
技术 变革
港城 特征
竞争 要素 新 加 发展 坡 背景 港 发 展 历 程 产业 策略
工业经济 （工业化阶段1950s—1980s）
服务经济 （工业化后期1980s—1990s）
知识经济 （后工业化阶段2000—）
集装箱、大型散货运输船
29.2 2020年
关联产业 直接产业
案例研究1
鹿特丹港
鹿特丹港港口产业布局
1、港口直接产业—物流仓储 2、港口依存产业—石油化工、食品加工、临港农业综合产业 3、港口关联产业—现代服务业、商贸、金融、保险等产业
马士基等船运公司总部 鹿特丹市政府及各行业行政部门办公大楼 Alianz、ING Group等金融、保险公司总部 港口物流公司总部及分销中心