2、磨料磨损

定义及机理：
从外部进入摩擦面间的游离硬颗粒或金属表 面较硬的微峰在较软材料的表面上犁刨出很 多沟纹，使金属表面材料脱落，脱落下来的 部分金属粉末又成为新的游离颗粒，这样的 微切削过程就叫磨料磨损。

影响磨损的因素：
材料的硬度和磨粒的尺寸与硬度。
（一般情况下，材料的硬度越高，耐磨性越好；金属 的磨损量随磨粒平均尺寸的增加而增大，随磨粒硬 度的增高而加大。）
4、腐蚀磨损
摩擦副受到空气中的酸或润滑油、燃油 中残存的少量无机酸（如硫酸）及水份 的化学作用或电化学作用，在相对运动 中造成表面材料的损失叫做腐蚀磨损。
三、润滑剂

润滑剂的作用：
在相对运动的表面间加入润滑剂，可以 降低摩擦，减少磨损，提高效率，延长 机体寿命，同时还有冷却、防腐、密封 等作用。
粘温特性与粘压特性
影响润滑油粘度的主要因素是温度 和压力，其中温度的影响最显著；
一般温度越高，粘度越小；压力增 大，粘度增大(5000kPa)。

2 油性：
润滑油在金属表面上的吸附能力。油 性好的润滑油，其油膜吸附力大且不 易破。 3 极压性能： 润滑油中的活性分子与摩擦表面形成 抗磨损和耐高压的化学反应膜称为极 压性能。
根据摩擦表面间存在润滑剂的情况，摩擦 又分为： 干摩擦； 边界摩擦； 液体摩擦； 混
干摩擦是指表面间无任何润滑剂或保护膜的纯金属 接触时的摩擦。此时，摩擦系数最大，f>0.3，伴 随有大量的摩擦功损耗和严重的磨损，在滑动轴承 中表现为强烈的升温，甚至把轴瓦烧毁。所以在滑 动轴承中不允许出现干摩擦。
3、固体润滑剂
常用固体润滑剂：
无机化合物、有机化合物、金属以及金属 化合物等。如石磨、二硫化钼、聚四氟乙 烯、酚醛树脂等。
用途：
不宜使用润滑油和润滑脂的场合。如：高 温、高压、极低温、真空、强辐射、不允 许污染、及无法给油的场合。
4、润滑方式及润滑装置
1、油润滑的润滑方法： 间歇供油润滑和连续供油润滑。 2、脂润滑只能间歇供给。
2 常见的轴瓦材料及其性质
轴瓦材料可分为三类： 金属材料，粉末冶金材料和非金属材料。 （1）轴承合金（白金或巴氏合金） 轴承合金的减磨耐磨性好，抗胶合性好， 嵌藏性好，是最好的轴瓦或轴承衬材料， 但价格贵。 （2）青铜 强度高，承载能力大，耐磨性与导热性都 优于轴承合金。可在较高温度下工作，但 可塑性差，不易跑合。
适用场合：
用于低速、轻载及间歇工作的 轴承。
2、剖分式径向滑动轴承实例
结构及特点
由轴承盖1、轴承座2、剖分 轴瓦3和双头螺柱4等组成。 根据所受载荷的方向，剖分 面应尽量取在垂直于载荷的 直径平面内，通常为180° 剖分。剖分式滑动轴承在拆 装轴时，轴颈不需要轴向移 动，拆装方便。适当增减轴 瓦剖分面间的调整垫片，可 调节轴颈与轴承间的间隙。
2、边界摩擦
定义及特点：
两摩擦面间加入润滑油后，在金属表面会形成一层 边界膜，它可能是物理吸附膜，也可能是化学反应 膜。边界油膜很薄(厚度小于1μm)，不足以将两金 属表面完全分开，在相互运动时两金属表面微观的 凸峰部分仍将相互接触，这种状态叫边界摩擦（边 界润滑）。
3、流体摩擦
定义及特点
13.4 非液体摩擦滑动轴承的设计计算
一、非液体摩擦径向滑动轴承的计算 滑动轴承的主要失效形式是磨损和胶合，限 制压强 p p和摩擦功耗 pv pv 轴承是能 够很好的工作的。
1 验算单位压力p值 Fr p [ p] L.d
2.轴承的pv值
pv值与摩擦率损耗成正比,它间接的表征 轴承的发热因素。
整体式轴瓦
整体式轴瓦
剖分式轴瓦
剖分式轴瓦
为了向摩擦表面输送和分布润滑剂，在 轴瓦内表面开有油沟。
油沟位臵：轴向
油沟不得在轴承的 全长上开通，以免 润滑剂流失过多。 液体摩擦轴承的油 沟应开在非承载区， 周向油沟应开在轴 承的两端，以免影 响承载能力。
对某些承载较大的轴承，为使润滑油沿轴向能 较均匀的分布在轴瓦内开有油室。
（4） 压力循环润滑
脂润滑方式
润滑脂只能间歇供给
旋盖油杯
压注油杯
13.2 滑动轴承的结构形式
按所受载荷的方向分为：
1、径向滑动轴承
2、推力滑动轴承。 按滑动轴承工作时轴瓦和轴颈表面间呈 现的摩擦状态： 1、液体摩擦滑动轴承
a) 液体动压润滑轴承 b) 液体静压润滑轴承
2、非液体摩擦滑动轴承
一、径向滑动轴承
油润滑的润滑方式
间歇供油润滑： 有手工油壶注油和油杯注油供油。这种 润滑方法只适用于低速不重要的轴承或 间歇工作的轴承。 对于重要轴承，必须采用连续供油润滑。

单体供油装置
油壶， 油杯， 油枪
连续供油润滑方法及装置
（1） 油杯滴油润滑
针阀式油杯
油芯式油杯
（2）浸油润滑
（3）飞溅润滑
3、疲劳磨损
在接触应力多次重复作用下，就会在零件工 作表面或表面下一定深度处形成疲劳裂纹， 随着应力循环次数的增加，裂纹逐步扩展进 而表面金属脱落，致使表面上出现许多凹坑， 这种现象叫疲劳磨损，又称“点蚀”。 点蚀使零件不能正常工作而失效，这是重复 应力作用下高副接触零件常见的失效形式之 一。
动力粘度的定义
相距1ｍ，面积各为1平方米的两层平行液体 间，产生1m/s的相对移动速度时，所需施加 的力为1N，则这种液体的动力粘度为1Pas。
1Pa s 1N s / m
2
粘度的分类
动力粘度、 运动粘度、 条件粘度。
运动粘度
用液体的动力粘度η与同温度下该液体的密 度ρ的比值η/ρ表示粘度，称为运动粘度。
（3）铸铁 轻载、低速轴承的轴瓦材料。 （4）其它材料 用粉末冶金法制成的轴承，具有多孔性组织， 孔隙内可以贮存润滑油—含油轴承。
非金属材料：石墨、橡胶、塑料、尼龙。
轴瓦结构
轴承衬与瓦背的结合形式
轴瓦在轴承座中应可靠固定，轴瓦形状和结 构尺寸应保证润滑良好，散热容易，并有一 定的强度和刚度，装拆方便。
动力粘度
根据牛顿的粘性流体摩擦定律，在流体中任 意点处的剪应力均与其剪切率（或速度梯度） 成正比： du
dy
du dy

是该点的速度梯度； 是比例系数，即液体的动力粘度，简称 粘度。 单位是N•s/m² (即Pa•s) “帕秒”

du dy
u 是油层中任一点的速度;
/
ρ同温度下该液体的密度； 单位是cm² /s，叫做“斯”，常用St表示。 我国规定以油在40℃时的运动粘度的平均值 （mm² ／s－cSt厘斯）作为油的牌号。
条件粘度
定义： 在一定的条件下，利用某些规格的粘度 剂，测量润滑油穿过规定孔道的时间来 进行计量的粘度单位称为条件粘度。 恩氏粘度(°Et): 即当200mL的油，在规定的恒温t时流过 恩氏粘度计所需的时间与同体积蒸馏水 在20℃时流过粘度计的时间之比。
2、润滑脂
润滑脂：
是由润滑油和各种稠化剂（如钙、钠、铝、 锂等金属皂）混合稠化而成。 1、钙基润滑脂（抗水不抗热）；
2、钠基润滑脂（抗热不抗水）； 3、锂基润滑脂（即抗热又抗水）； 4、铝基润滑脂（抗水性好，可防锈）。
润滑脂的主要性质指标
锥入度：指一个质量为150g的标准锥体，于 25℃恒温下，由润滑脂表面经5s后刺入的深度 （以0.1mm计）。它标志润滑脂内阻力的大小和 流动性的强弱。锥入度越小，表明承载能力强， 但摩擦阻力也大。 滴点：在规定的加热条件下，当润滑脂自滴点 计的小孔滴下第一个液滴时的温度。标志润滑 脂耐高温的能力。 氧化安定性：指润滑脂抗空气氧化的能力。
两摩擦表面被流体（液体或气体）完全隔开，没有 金属表面间的摩擦，只有流体之间的摩擦，这种摩 擦叫流体摩擦，属于内摩擦。流体摩擦的摩擦系数 很小（f=0.001～0.13）,不会发生金属表面的磨损， 是理想的摩擦状态。但实现流体摩擦（流体润滑） 必须具备一定的条件。
4、混合摩擦
定义：
两摩擦面间同时存在干摩擦、边界摩擦和 流体摩擦的现象称混合摩擦状态。
2 验算pvm 值
pm [ pm ]
m .d m .n
60 1000
d d0 dm 2
二、磨 损
磨损：
运动副之间的摩擦将导致机体表面材料的 逐渐丧失或转移，即形成了磨损。
根据磨损导致的表面外观状态分：
点蚀磨损，胶合磨损、擦伤磨损。
根据磨损形成的机理分：
1 粘着磨损 、2 磨料磨损、3 疲劳磨损、 4 腐蚀磨损。
1、粘着磨损
相对运动的两表面经常处于混合摩擦状态或边 界摩擦状态。当载荷较大，相对运动速度较高 时，边界膜可能破坏，金属直接接触，形成粘 结点。继续运动时会发生材料在表面间的转移、 表面刮伤以至胶合，这种现象叫粘着磨损。 粘着磨损与材料的硬度、相对滑动速度、工作 温度及载荷大小等因素有关。
第十三章 滑动轴承
滑动轴承的特点及应用
优点：
结构简单，制造、装拆方便；具有良好的耐冲击性 和吸振性能，运转平稳，旋转精度高；寿命长，可 做成剖分式。
缺点：
维护复杂；对润滑条件要求高；边界润滑轴承的摩 擦损耗较大。
应用：
1、高速、高精度、重载、要求剖分结构的场合。 （大型发电机主轴、仪表、雷达）。 2、低速、有冲击和恶劣环境的机器中。 （如水泥搅拌机，破碎机）。
滑动轴承
整体式径向滑动轴承
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13.1 摩擦、磨损及润滑基本知识
在正压力作用下相互接触的两个物体受切向外力的 影响而发生相对滑动，或有相对滑动的趋势时，在 接触表面上就会产生抵抗滑动的阻力，这一自然现 象称作摩擦，这时所产生的阻力叫作摩擦力。 摩擦是一种不可逆过程，其结果会有能量损失和摩 擦表面物质的丧失或转移，即磨损。