条文解释：消防冷却水最小给水时间增加 50%，相应的消防冷
却水储存量也要增加50%。对铁路罐车和汽车罐车装卸设施消防冷却
水最小供给时间提出要求。
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二、标准对安全环保的新要求
13、对灭火器材的配置，新增铁路装车台和公路装车台灭火器配置要求
2002版 2014版
仅规定油罐组内灭火器的配 12.4.2 灭火器材配置应符合现行国家标准《建筑灭火 置要求。 器材配置设计规范》GB50140的有关规定，并应符合下 列规定： 1. 储罐组按防火堤内面积每 400 ㎡应配置 1 具 8kg手提式干粉灭火器，当计算超过6具时，可按6具配 置。 2.铁路装车台每间隔12m应配置2具8kg干粉灭 火器；每个公路装车台应配置2具8kg干粉灭火器。
条文解释： 2014 版对消防车道宽度做适当调整主要考虑到现 有消防车辆外形变化。
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二、标准对安全环保的新要求
4、新增对消防车道净空高度的要求和消防车道路面标高要求
2002版 2014版 5.2.6 储罐组周边的消防车道路面标高，宜高于防 火堤外侧地面的设计标高 0.5 米及以上。位于地势 较高处的消防车道的路堤高度可适当降低，但不宜 小于0.3米。 5.2.9 消防车道的净空高度不应小于 5.0m, 转弯半 径不易小于12m。
1.扩大了适用范围，将液体化工品纳入到本规范使用范围之中，
解决了液体化工品库没有适用标准的问题。 2.在石油库的等级划分上，对石油库的总罐容，按储存不同火灾 危险性的液体给出了相应的折算系数。 3.限制一级石油库储罐计算总容量，增加了特级石油库的内容。 4.增加了有关库外管道、自控设备和电信系统的规定。 5.取消了有关人工洞库的内容。 6.提高了石油库安全防护标准。
2002版 14.2.3 储存易燃油品的油罐防雷设计，应 符合下列规定： 浮顶油罐或内浮顶油罐不应装设 避雷针，但应将浮顶与罐体用2根导线做电 气连接。浮顶油罐连接导线应选用横截面 不小于25mm2的软铜复绞线。对于内浮顶油 罐，钢质浮盘油罐连接导线应选用横截面 不小于16mm2的软铜复绞线；铝质浮盘油罐 连接导线应选用直径不小于1.8mm的不锈钢 钢丝绳。 2014版 14.2.3储存易燃液体的储罐防雷设计，应 符合下列规定： 外浮顶储罐或内浮顶储罐不应装 设接闪杆（网），但应采用两根导线将浮 顶与罐体做电气连接。外浮顶储罐的连接 导线应选用截面积不小于50mm²的扁平镀 锡软铜复绞线或绝缘阻燃护套软铜复绞线 ；内浮顶储罐的连接导线应选用直径不小 于5mm的不锈钢钢丝绳。
条文解释：电缆若与热力管道同沟敷设，会受温度影响，对
电缆散热不利，会使电缆温度升高，缩短电缆的使用寿命。易燃、可
燃液体管道管沟容易聚集可燃气体或泄漏的液体，电缆若敷设在内， 一旦电缆破坏，产生短路电弧火花，就可能引起爆炸。所以更加严格
的要求电缆敷设条件。
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二、标准对安全环保的新要求
17、对储罐防雷进行新的要求
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二、标准对安全环保的新要求
1、石油库储存液化烃、易燃和可燃液体的火灾危险性分类发生变化
2002版 规定闪点小于28℃为甲类油品，乙A类包含 45℃油品。 类别 油品闪点Ft(℃) 2014版 甲类油品划分为甲A、甲B两类，乙B类包含 45℃油品。 类别 A 甲 Ft＜28 甲 B A 乙 B 28≤Ft≤45 45≤Ft＜60 乙 A 甲A 类以外，Ft＜28 28≤Ft＜45 特征或液体闪点Ft(℃) 15℃时的蒸气压力＞0.1MPa的 烃类液体及其他类似的液体
条文解释：增加了蓄电池供电时间，一、二、三级石油库的 消防泵站和泡沫泵站是比较重要的场所，如不设应急电源，若照明电 源突然停电，会给消防泵的操作带来困难。
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二、标准对安全环保的新要求
16、新增电缆敷设要求
2002版 2014版
14.1.6 电缆不得与输油管 14.1.6 电缆不得与易燃和可燃管道、热力管道同沟敷 道、热力管道同沟敷设。 设。
二、标准对安全环保的新要求
10、增加了石油库地上卧式储罐泡沫灭火系统设置要求
2002版 12.1.3 泡沫灭火系统的设置，应符合下 列规定： 1.地上固定顶油罐、内浮顶油罐应设低倍 数泡沫灭火系统或中倍数泡沫灭火系统。 2.浮顶油罐应设低倍数泡沫灭火系统，当 采用中心软管配置泡沫混合液的方式时， 亦可设中倍数泡沫灭火系统。 3.覆土油罐可设高倍数泡沫灭火系统。 2014版 12.1.3 储罐泡沫灭火系统的设置类型， 应符合下列规定： 1. 地上固定储罐、内浮顶储罐和地上卧 式储罐应设低倍泡沫灭火系统或中倍泡 沫灭火系统。 2. 外浮顶储罐、储存甲 B 、乙和丙 A 类油 品的覆土立式油罐，应设低倍数泡沫灭 火系统。
条文解释：钢阀的抗拉强度、韧性等性能均优于铸铁阀。 为保证油品管道的安全，故要求油品管道采用钢阀。 2010 年发生的
某油库火灾事故教训之一是，供电系统被毁坏后，储罐进出油管道
上设置的电动阀不能快速人工关闭，致使事故规模扩大，本条对手 动关闭阀门的时间规定意在避免类似情况发生。
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二、标准对安全环保的新要求
建（构）筑物
机修间、器材库、水泵房 、铁路罐车装卸栈桥及罩 棚、汽车罐车装卸站台及 罩棚、液体码头栈桥、泵 棚、阀门棚
液体 类别
—
耐火 等级
三级
条文解释：铁路罐车装卸设施的栈桥和汽车罐车装卸设施灌 装棚等采用钢结构轻便美观，易于制作，但达不到二级耐火等级要求 ，另外液体装卸栈桥（或站台）发生火灾造成严重损失的情况很少， 故这一类建筑的耐火等级为三级是合理的。
条文解释：灭火器配置标准更加明确。
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二、标准对安全环保的新要求
14、新增漏油及事故污水收集章节
2002版 无此内容。 2014版 13.4 漏油及事故污水收集 13.4.1 库区内应设置漏油及事故污水收集系统。收集系 统可由罐组防火堤、罐组周围路堤式消防车道与防火堤 之间的低洼地带、雨水收集系统、漏油及事故污水收集 池组成。 13.4.2 一、二、三、四级石油库的漏油及事故污水收集 池容量，分别不应小于 1000m3 、 750m3 、 500m3 、 300m3 ； 五级石油库可不设漏油及事故污水收集池。
式。底部装车可减少静电产生和放电，并有利于减少油气挥发，便于 油气回收。
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二、标准对安全环保的新要求
9、对石油库泡沫液储备量进行规定
2002版 未规定
2014版 12.3.7 泡沫液储备量应在计算的基础上 增加不少于100%的富余量。
条文解释：增加泡沫液储备量，是保证灭火时有足量的泡沫供应。
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B
45≤Ft＜60
条文解释：分类的目的是针对不同火灾危险性的易燃和可燃液
体，采取不同的安全措施。
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二、标准对安全环保的新要求
2、石油库储罐区消防车道的设置要求更加严格
2002版
5.0.9.1 石油库油罐区应设环形消 防道路。四、五级石油库、山区或 丘陵地带的石油库罐区亦可设有回 车场的尽头式消防道路。
条文解释：此规定是为了将事故漏油、被污染的雨水和火灾 时消防用过的冷却水收集起来，防止漏油及含油污水四处蔓延，避免
漏油及含油污水流到库外。
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二、标准对安全环保的新要求
15、新增一、二、三级石油库设置移动式应急动力电源
2002版 2014版
14.1.3 一、二、三级石油 14.1.3 一、二、三级石油库的消防泵站和消防站应设应 库的消防泵站应设事故照 急照明，应急照明可采用蓄电池作为备用电源，其连续供 明电源，事故照明采用蓄 电时间不应少于6h。 电池作备用电源 ，其连续 供电时间不少于20min。
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二、标准对安全环保的新要求
7、对石油库围墙设置做出了更加详细的规定和变更
2002版 5.0.11 山区或丘陵地带 的石油库，可设 置镀锌铁丝网围 墙。 2014版 5.3.3.2 山区或丘陵地带的石油库，当四周均可设实体围墙有困难 时，可只在油库可能流经的低洼处设实体围墙，在地势较高处可设 置镀锌铁丝网等非实体围墙。 新增： 5.3.3.3 石油库临海、临水侧的围墙，其 1m 高度以上可为铁栅栏围 墙。 5.3.3.4 行政管理区与储罐、易燃和可燃液体装卸区之间应设围墙 。当采用非实体围墙是时，围墙下部 0.5m 高度以下范围内应为实体 墙。 5.3.3.5 围墙不得采用燃烧材料建造。围墙实体部分的下部不应留 有空洞（集中排水口除外）。
条文解Байду номын сангаас：本条规定的防火堤耐火极限是考虑了火灾持续时间
和设计方便等因素确定的，结构厚度为 240mm 的普通黏土砖、钢筋混凝
土等实体墙的耐火极限可达到5.5小时 。
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二、标准对安全环保的新要求
6、新规定铁路罐车装卸罩棚和汽车罐车装卸罩棚的建筑物耐火等级
2002版 建（构）筑物 机修间、器材库、水 泵房、铁路罐车装卸 栈桥、汽车罐车装卸 站台、液体码头栈桥 、油泵棚、阀门棚 液体 类别 耐火 等级 三级 2014版
条文解释：对地上卧式储罐泡沫灭火系统提出要求，完善
了泡沫灭火系统的设置要求。
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二、标准对安全环保的新要求
11、对工艺管道上阀门的关闭时间提出明确要求
2002版 2014版
9.0.7 输油管道上的阀门，应采用 9.1.12 工艺管道上的阀门，应选用钢制阀门。选 钢制阀门。 用的电动阀门或气动阀门应具有手动操作功能。 公称直径小于或等于600mm的阀门，手动关闭阀门 的时间不宜超过 15min；公称直径大于600mm的阀 门，手动关闭阀门的时间不宜超过20min。
条文解释：以上规定的目的主要是发挥围墙的三级防控作用 ，防止油品溢出库区。
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二、标准对安全环保的新要求
8、对石油库灌装汽车罐车方式进行规定
2002版 未规定
2014版 8.2.7 灌装汽车罐车宜采用底部装车方式。
条文解释：“底部装车”是一种密闭装车方式，罐车的进液