高桩梁板式码头设计
一．码头总体设计
1.码头泊位长度确定
m d L L b 110122862=⨯+=+= 2.码头桩台宽度确定
前桩台14.5m ，
后桩台宽15m
3.桩基设计与布置
基桩：mm mm 400400⨯预应力钢筋混凝土方桩 横向：隔3.5m 布桩，海侧门机轨道布双直桩，路侧门机 轨道布双叉桩
纵向：隔6m 布桩 总桩数：162189=⨯
二．面板尺寸设计
m m 65.3⨯;厚45cm;实心板
三．纵梁设计与计算
1.轨道梁计算（同一般纵梁） 1）断面设计：cm 9050⨯
6m
纵
横
2）计算跨度：按连续梁弹性支承 弯矩计算：m l l 60== 剪力计算：m l 1.5l n 0== 3）计算荷载 A.永久荷载
纵梁自重：q=25×0.5×0.9=11.25 KN/m
面板支座力：N=0.5S=0.5×(6+2.5)×19.69×0.5=41.84 KN B.可变荷载
堆货荷载通过面板的支座力：KN S N 75.1482
1
25.340)5.26(2121=⨯⨯⨯
+⨯== 门机荷载：250×4=1000 KN
C.荷载组合：
承载能力极限状态持久组合：永久荷载+散货荷载+门机 正常使用极限状态持久组合：永久荷载+散货荷载+门机
4）内力计算结果
四．横梁的设计与计算
1）断面设计（单位：cm）
2）计算跨度：l=3.5
3）计算荷载：
A.永久荷载
横梁自重：q=25×(0.4×0.9+0.7×0.9)=24.75 KN/m
面板自重——横梁：N=0.5S=0.5×19.69×3.5×0.5=17.23 KN 面板自重——纵梁——横梁：N=41.84 KN
纵梁自重——横梁：N=0.5×11.25×6=33.75 KN
中和轴
竖向均布力
24.75 KN/m
67.5 KN/m 67.5 KN/m
竖向三角形分布力
39.38 KN/m 39.38 KN/m 39.38 KN/m
185.64 KN
185.64 KN
168.41 KN
168.41 KN
竖向集中力
永久荷载图
B.可变荷载
堆货荷载——横梁：N=0.5S=0.5×
5.32
5.34021⨯⨯⨯=122.5 KN 堆货荷载——纵梁——横梁：N=148.75 KN
中和轴
竖向均布力240 KN/m
散货荷载图
门机滚动荷载——轨道梁——横梁
船舶撞击力
系缆水平力分配系数 = 0.31
系缆夹角α(°)：是系缆力水平面投影与码头前沿线的夹角，逆时针为正
系缆夹角β(°)：是系缆力竖直方向水平面的夹角
注：系缆力在码头前后位置已经考虑，DL为系船柱到对应最近码头边缘的距离，DL>0船舶系缆力
C.作用组合
承载能力极限状态持久组合：
永久荷载+件杂货、集装箱荷载+门机+船舶系缆力
永久荷载+件杂货、集装箱荷载+门机+船舶靠岸撞击力
正常使用极限状态持久组合：
永久荷载+件杂货、集装箱荷载+门机+船舶系缆力
永久荷载+件杂货、集装箱荷载+门机+船舶靠岸撞击力
4）内力计算结果
a．承载能力极限状态持久状况作用效应的持久组合
b．正常使用极限状态持久状况的标准组合。