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船舶自动化发展趋势


April 1, 2021
WHUT-CHENHUI
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当今世界在船舶自动化方面正在进 行着根本性的变革,航海人员船舶 自动化的理想已成为现实
April 1, 2021
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(1)船舶导航与驾驶自动化技术 (2)机舱自动化系统及设备技术 (3)船舶船岸信息一体化系统技术 (4)液货装卸自动化系统技术
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“十一五”国家科技支撑计划重点项目“船舶关键技术开发”
解决由于船舶动力和自动化技术落后制约 我国成为世界造船强国的瓶颈问题,为实 现我国本土化船用设备装船率由目前的30 提高到60以上提供技术支撑。
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(包括船用光纤、现场总线、工业以
太网等技术)、智能柴油机电控技术
、全电力电子技术、微机电技术等,
以集成化、网络化、标准化、模块化
、智能化、系列化等方式,向实现机
舱综合自动化这个高层次阶段发展
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开放式和网络化的未来船舶机舱自动 化的创新模式
并具有自动化程度高、可靠性高、维 护简洁等特点
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船舶自动化是船舶科学技术的重要组 成部分,其系统及设备发展极其迅速, 更新换代很快。船舶自动化技术朝着 数字化、智能化、模快化、网络化、 集成化的方向迅速发展,这是未来国 际船舶自动化技术发展总趋势。
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挪威NORCONTROL公司 ABB集团 法国ALSTON公司 德国MTU公司 日本寺崎公司
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船舶机舱自动化技术今后发展趋势:
•以计算机网络、现场总线技术为标志的集成 平台管理系统IPMS技术 •柴油机遥控技术 •多种动力装置的推进控制技术:CODOG(柴 油机和燃汽轮机交替推进)、CODAG(柴油 机和燃汽轮联合并机推进)、双柴油机并机、 四柴油机两两并机等
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船舶机舱自动化系统是集机舱动力系 统及辅助系统自动控制、监测、报警 等于一体化的监控系统
船舶机舱自动化技术是船舶工业科技 战略发展应用研究的重要技术之一
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机舱自动化系统包括主动力系统、发 电系统等多个子系统的控制与监测, 例如,主机遥控、机舱监测报警、电 站管理、泵控制等
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船舶船岸信息一体化系统技术发展方向:
·智能化的航海知识数据库技术 ·船舶自动识别系统 ·船舶航行数据自动记录器 ·船舶智能化自动航行系统
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(4)液货装卸自动化系统技术
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涉及计算机网络、数字化信息技术、 现代控制技术、通讯、信息处理、光 纤、传感器、电力电子等多种学科和 技术综合应用
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WHUT-C包括单元系统模块技
术、电子模块技术、系统接口模块技
术)、光纤数字传输技术、网络技术
船舶自动化发展趋势 武汉理工大学
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船舶自动化技术产业已成为当今世 界主要海洋强国的支柱产业之一
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德国SIEMENS、MTU; 法国ALSTON; 挪威NORCONTROL、 推出些大型具有现代化先进水平的 船舶自动化装备
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Low Speed
12 RTA84C
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2批0准06,年《3月国1民4日经,济经和第社十会届发全展国第人十大一四个次五会年议规 划纲要》正式颁布实施。 《纲要》中明确提出,在“十一五”期间要 “壮大船舶工业实力”。 这是船舶工业首次被单独列入国家五年发展规 划纲要。
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智能发动机的控制系统原理图
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Shuttle Tanker Medium Speed
10PC4
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Advanced integrated ship control and monitoring systems
Engine Room Simulators
By Harald Kluken WORLD CPLrAoSdSu–ctthMroaunghagpeeorpEle&, tCecShnimolouglyataonrdsdedication
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全自动电站及电能管理技术 全电力推进系统的监控技术 设备软硬件模块化、标准化、系列化 船舶光纤数字传输技术 船舶机舱微机电系统的新技术:智能 传感器(自校准传感器、光纤传感器、 多参数传感器等)、泵、阀、执行机构 等 机舱自动化系统可靠性理论
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《国防科技工业中长期科学和技术发展规划 纲要》(2006—2020年)
纲要提出,作为军民结合高技术领域,“十 一五”期间将加强船舶与海洋工程技术开发。
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国务院总理温家宝8月16日主持召开国务院常务会议, 审议并原则通过《船舶工业中长期发展规划》。
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液货装卸自动化系统是实现船舶综 合后勤支持管理自动化,以及船舶 装卸与系泊自动化的主要装置
April 1, 2021
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以数据库为核心,将数个控制模块集 成在一起运行,可实时地模拟、检测、 控制液货装卸船在静水和波浪中各种 完整和破舱状态下的静水力、耐波性 效应,自动监测控制货油系统、压载 系统、水密门,通过高精度监测吃水 和对液位遥控实施对船的浮态控制, 以确保船的浮态和稳性
目前,世界上先进国家已研制推出第 3代、第4代不同类型的综合桥楼系统 (IBS)
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应用计算机、现代控制、信息处理等 技术,将船上的各种导航、操作控制 和雷达避碰等设备有机地组合起来, 对导航、驾驶、机动航行、航行管理 、航线计划、避让、轮机监控、自动 监测、自动报警等功能实施控制,以 最少的人力、最低的燃料消耗,实现 船舶自动化航行
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“十一五”国家科技支撑计划重点项目“船舶关键技术开发”
依据《国家中长期科学和技术发展规划纲要》的 任务要求设置。 提高我国船舶动力、船舶自动化两大领域关键技 术作为研究重点,重点突破大功率智能型船用柴 油机总装制造技术及电子控制系统,船用双燃料 主机操纵系统技术、供气技术、特殊零件制造技 术,船用主机遥控系统、全船监测报警系统、阀 门遥控技术,船舶导航自动化技术、船舶驾控自 动化技术、综合船桥系统,船舶动力、自动化平 台集成和支撑技术等一批关键技术
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(3)船舶船岸信息一体化系统技术
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船舶船岸信息一体化系统技术是船 舶配套技术科技战略发展需要研究 和开发的重要课题
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船舶船岸信息一体化系统技术是为 远洋运输和远洋渔业捕捞队等在世 界各海域中执行各项作业任务的大 中型民船提供船舶航行状态的实时 监视、调度、管理、指挥的大型的 自动管理系统
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“十一五”国家科技支撑计划重点项目“船舶关键技术开发”
课题一:大功率智能型船用柴油机研制
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《国家中长期科学和技术发展规划纲要》提 出重点研究开发高技术船舶和海洋工程装备
纲要(2006-2020年)》确定了11个重点领 域及其优先主题,在交通运输业领域中重点 研究开发大型高技术船舶、大型远洋渔业船 舶以及海洋科考船等;确定了前沿技术中的 深海作业技术重点研究深海作业装备制造技 术和深海空间站技术。
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IBS and ECR
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MAN B&W 智能发动机概念
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一是深化改革,促进体制创新和管理升级,提高生 产效率;
二是进一步优化船舶工业组织结构,整合产业资源, 提高运行效益;
三是大力开展技术创新,提高自主研发能力和船用 设备配套能力;
四是坚持引进来和走出去并举,鼓励企业大力开拓 国际市场;
五是加强船舶工业人才队伍建设
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