捷达变速器的构造
捷达轿车变速器具有4/5个前进档和一个倒档，4/5个前进档 全带有同步器，取消了中间轴，只有输入轴和输出两根轴，充分 利用了变速器壳体，结构紧凑，所有前进档均为一对常啮合斜齿 轮传动，传动效率高，由于采用了全同步器，使换档迅速，操纵 轻便，同时减少了接合时的冲击和噪音，提高了变速器的使用寿 命，变速器中齿轮及轴承采用了飞溅润滑，使用GL4或G50号润滑 油，免维护，无需更换。
四档 齿轮
同步 器
（6）五档传动路线
五档 齿轮 同步 器
（7）倒档工作过程
倒档 轴
倒档 惰轮
一轴倒档齿 轮 二轴倒档齿 轮
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对于发动机前置前轮驱动或发动机后置 后轮驱动的汽车，采用两轴式变速器。
驱Байду номын сангаас桥
变速器
捷达变速器变速器
五前进档和一倒档
半轴
离合 器
变速器壳 体 倒档轴
主减 速器 变速器一 轴
二轴
（2）一档传动路线
一档 齿轮
（3）二档传动路线
二档 齿轮
（4）三档传动路线
同步器 三档 齿轮
（5）四档传动路线