3、卸载 以相同的级别卸载，同时量测卸载后 1/2L、1/4L、3/4L 三个断 面出现的残余绕度。 六、结果评定 根据试验中测量的数据与承载能力判断标准进行比对，判别在预 定荷载作用下箱梁出现的挠度、裂缝大小是否小于容许值。若小于容 许值则该箱梁可正常使用，否则，该箱梁做报废处理。
筑龙网
1、参照的设计规范及砼试验的标准或规程 1）、部颁《公路工程技术标准》（JTJ001-97） 2）、部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89） 3）、部颁《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTJ023-85） 2、承载能力判断标准 根据施工图设计文件和遵循的设计规范，预制箱梁的承载能力设 计要求主要有： 1）、正常使用极限状态时，预应力钢筋、普通钢筋和砼满足各自 强度要求； 2）、以汽车荷载（不计冲击力）计算的上部构造最大竖向绕度， 不超过 1/600L，L 为计算跨径；
P P（P 代表集中荷载） 2m
支点 1/4L 1/2L 3/4L 支点 2、集中等效荷载分析 本工程设计荷载标准为：汽车—超 20 级，挂车—120。集中荷载 采用在使用荷载作用下箱梁跨中最大弯距等效的原则取用。经计算梁 中荷载 P（两点中的单点）为 262KN
筑龙网
筑龙网
30m 部分预应力混凝土箱梁静载试验方案
一、项目简介及试验目的 大桥 9 孔 30m 预应力砼预制箱梁因成品有微渗水现象。鉴于承包
单位对该箱梁的承载力确定需要，特进行静载试验。 二、试验内容
实测箱梁在设计使用荷载下的等效两点集中荷载及其它各分级 荷载作用下，箱梁跨中断面的绕度，以及 1/4L、3/4L 两个断面的下 缘水泥砼应力和下缘受力筋拉应力。 三、规范及试验判断标准
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
筑龙网
3）、预应力砼构件满足预应力构件裂缝要求： 部分预应力砼 A 类构件允许有拉应力，但构件正截面砼拉应力不 超过规定的限值 根据以上设计原则，推出判断构件承载力状态的主要标准为： 荷载作用下，预制箱梁的挠度测试的数据与计算结果吻合或误差 稳定。 四、试验方案设计 1、测试项目： 测量箱梁跨中、1/4L、3/4L 三个断面的挠度，为此，标识观测 点如下（并采用测微器配合因瓦钢尺进行观测）：
钢板 型钢支架
五、试验流程 1、试验准备 准备好试验支点扩大基础，并核定各捆钢材的重量，编好号，拟
作分级加载卸载的砝码，并核定测微器的精确度。 2、加载 试验荷载采用分级加载，从使用荷载的 60%开始加至 120%时结
束，共分 6 级，各级分别量测跨中、1/4L、3/4L 三个断面的挠度， 以及量测支座处沉降，并观察三个断面的裂缝。
3、加载等级
按 6 级加载，分别为： 60%P 80%P 88%P 100%P
110%P 120%P
4、加载方案
采用集中荷载加载方法，利用型钢（I40）作传力支点，直接加
载，并利用钢材做配重，如下图所示：
钢材配重
δ=25mm钢板
型钢支架 型钢支点
试验梁体
梁端支点基础
钢材配重
试验梁体 支座
型钢支点
支点基础