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今天，我们乘火车去八达岭，过青龙 桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。 许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留 下的伟大工程，都赞叹不已。
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思考： （1）为什么说“这件事给了藐视中国的帝 国主义者一个有力的回击”？这句和课文哪 个部分照应？
（2）这段在全文中起什么作用？最后一句 中“伟大”一词和第一段哪一句相照应？
3、铁路提早两年竣工。
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预习检查
本文记叙了詹天佑在主持修筑
（ 京张铁路
）的过程中，不
），
怕帝国主义者（ 要挟嘲笑
克服工程中的千难万险，提前完
成修筑任务的事迹，表现了詹天
佑是一位（ 杰出）的（ 爱国 ）工 程师。
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学习课文板书
阻挠 要挟 嘲笑 接受任务 高山深涧 悬崖峭壁 勘测线路 主持修筑 开凿隧道
詹天佑经常勉励工作人员说： “我们的工作首先要精密，不能 有一点儿马虎。‘大概’、‘差 不多’，这类说法不应该出自工 程人员之口。”
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他亲自带着学生和工人，扛着 标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、 测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天， 一不小心还有坠入深谷的危险。不管 条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野 外工作。白天，他翻山越岭，勘测线 路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。 为了寻找一条合适的线路，他常常请 教当地的农民。
做
用====画出詹天佑是怎么想的？
想
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詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受 了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要 架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都 要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作 人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿 马虎。‘大概’、‘差不多’，这类说法不应该出 自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人，扛着 标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常 常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的 危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外 工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就 在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路， 他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这 是中国人修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否 则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉
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自学课文第5、6自然段，根据对课文的 理解，画出一个简单的铁路施工示意图。
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居庸关
八达岭
两端同时向中间凿进法
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竖井开凿法
西北
青龙桥
南口
推拉
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“人”字形线路示意图
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北
西
东
南
北上的列车到了南口就用两个火 车头，一个在前面拉，一个在后面推。
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浏览课文4-6自段，思考：
修路过程中詹天佑遇到 了那些困难？
请用小标题的形式概括出来。
勘测线路
开凿隧道
设计线路
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勘测线路 修筑铁路 开凿隧道
设计“人”字形线 路
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自由读课文第四节勘测线路部分：
用┈┈画出詹天佑是怎么说的？
说
用~~~~画出詹天佑是怎么做的？
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在开凿隧道的过程中遇到了什么困难， 他是如何克服的？
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铁路要经过很多高山，就不得不开凿隧道，其 中数居庸关隧道和八达岭两个隧道的工程最艰巨。 居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同 时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里 满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着 水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工 地。八达岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三倍 长。他跟老工人一起商量，决定采用竖井开凿法。 先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两 头也同时施工，把工期缩短了一半。
詹天佑作为一个领导者，在困难面前能够以 身作则，在工作和生活上能与工人们同甘共苦。 这种举动起到了很好的激励作用。
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“人”字形线路
在青龙桥又遇到了什么困难，他是怎样 克服的？
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铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。 火车怎么才能爬上这样的坡度呢？ 火车怎么才能爬上这样的坡度呢？詹天 佑顺着山势，设计一种“人”字形线路。 北上的列车到了南口就用两个火车头， 一个在前面拉，一个在后面推。过青龙 桥，列车向东北前进，过了“人”字形 线路的岔道口就倒过来，原先推的火车 头拉，原先拉的火车头推，使列车折向 西北前进，这样一来，火车上山就容易 得多了。
纬
竣
藐
藐视
纬度 竣工
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yò u
miè chá o
kān
pān
佑
蔑
嘲
勘
攀
攀登
保佑 轻蔑 嘲笑 勘探
佑护 蔑视 嘲讽 勘察
攀岩
jī jiāng
chà
tóng
讥
浆
岔
铜
铜像
铜器
讥讽 泥浆 打岔
讥笑 糖浆 岔路
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联结
阻挠
修筑
控制
争持
要挟 轻蔑
居庸关 高山深涧
悬崖峭壁 嘲笑 毅然 勘测 勉励 经纬 大概 狂风怒号 攀山越岭
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北
西
东
南 过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字 形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉， 原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一 来，火车上山就容易得多了。
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从北京到张家口这一段铁路，最 早是在他的主持下修筑成功的。 这是第一条完全由我国的工程技 术人员设计施工的铁路干线。 意义重大
“人”字形线路 点此播放教学视频
修筑过程 勘测线路
困难 自然条件恶劣
解决措施 白天攀山越岭勘测线路；晚上， 在油灯下绘图计算；常常请教当 地农民。
开凿隧道
居庸关和八达 岭两条隧道的 工程最为艰巨
设计“人” 青龙桥坡度特 字形线路 别大，需解决 火车爬坡问题
根据居庸关山势高、岩层厚的特 点，采用两端同时向中间凿进的 办法；根据八达岭隧道长一千一 百多米的特点，采用中部凿井法， 从山顶往下打一口竖井，在分别 向两头开凿 顺着山势设计了“人”字形线路
讥笑 开凿
隧道 泥浆
岔道
藐视 铜像 赞叹不已
根据下面的问题，快速朗读课文，找出答案：
• 詹天佑是怎样的人？用波浪线在文中找出 有关的句子。 • 本文通过一件什么事来写詹天佑的？课文 哪几个自然段具体叙述这件事的？ （课文主要写詹天佑主持修建京张铁路这件事， 课文第二至六自然段具体写这件事。）
• 找出文章的中心句。 （中心句：詹天佑是我国杰出的工程师，他非 常爱国。）
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• 当地的情况怎样？我们可以从外国报纸的 一句话看出：
“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世 呢。”
· 从这句话我们还能看出什么？
（外国人对中国人民十分藐视，认为中国人是 不可能修成这条铁路的。）
· 还能从课文的哪里看出这点？
（连外国的工程师都不敢轻易尝试，至于中国 人是无论如何也完成不了的。）
说
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做
想
• “詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接 受了任务，开始勘测线路。”这句话在 文中起了什么作用？
承上启下的作用
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在勘测线路的过程中遇到了什么困难， 他是怎样想、怎样说的？
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詹天佑要求工作人员勘测、绘画、计 算等都要精确、严密，决不能含糊、马虎， 这句话表现了詹天佑对工程一丝不苟、高 度负责的精神和严谨的科学态度。
20.詹天佑
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詹天佑
出生于1861年3月17日， 于1919年4月24日逝世，享 年58岁。广东南海人，居住 在湖南省，他是中国首位铁 路工程师，负责修建了京张 铁路（北京——张家口）等 铁路工程，有“中国铁路之 父”、“中国近代工程之父” 之称。
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wěi jùn
miǎo
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◆全国的反应如何？用文中的一个词来概括。
（轰动）
◆想象一下当时中国人民会怎样议论呢？如果 是你，你会怎么说？ ◆表现了人民怎么样的心愿？
（殷切希望铁路修筑成功）
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课堂作业 藐 貌 奖 浆 控 竣绕 浇
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第二课时
学习目标： 1、了解杰出工程师詹天佑的 事迹，激发热爱祖国、立志 为祖国做贡献的精神。 2、体会关键句在表情达意方 面的作用。 3、有感情地朗读课文,背诵感 受深的部分。
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• 课文哪几个自然段写詹天佑接受任务前的情 况？哪几个自然段写詹天佑接受任务后怎样 完成任务？
• 给课文分段，用“‖”作记号。
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梳理文章结构
第1-3自然段 计划修筑铁路前帝 国主义者的阻挠和要挟，以及任 命詹天佑为总工程师.
第4-6自然段 交代修筑铁路的过程。
第7自然段 京张铁路提前竣工，给帝国 主义一个有力的回击。
通过学习本文，詹天佑是个什 么样的人？
热爱祖国，工作严谨， 不辞辛苦，有杰出的创新精 神。
小实践
课下作业：背诵课文最后 一段。
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小练笔
仿照本文布局谋篇的方法 练习写作。
我的同学李进是个勤学好问的人。 我的同学()是个勤学好问
的人。
小实践
课外收集我国铁路建设方 面的新成就，与同学们交流。
（衬托了詹天佑的爱国主义精神）
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遇到困难，他总是想：这是中国人 自己修筑的第一条铁路，一定要把它修 好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使 中国的工程师失掉信心。 这是詹天佑遇到困难时的内心想 法。京张铁路是中国人靠自己的技 术力量修筑的第一条铁路，这条铁 路修建的好坏，直接关系到国家和 人民的声誉。这句话充分表现了詹 天佑热爱祖国的思想感情和为祖国 争光的坚强决心。