汉滨区秦楚甘川渝经济圈大型综合物流园建设项目 总体规划
（编制思路）
目 录：
规 划 概 况 发 展 趋 势 及 定 位
综 合 案 例 分 析
园 区 发 展 措 施

总 体 规 划 框 架
规 划 编 制 团 队
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规 划 概 况
发 展 趋 势 及 定 位
综 合 案 例 分 析
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规 划 概 况
发 展 趋 势 及 定 位
综 合 案 例 分 析


总 体 规 划 框 架
园 区 发 展 措 施
规 划 编 制 团 队
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存在问题：
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现代物流意识不强。 目前，现代物流理念在我市尚未普及，对现代物流的概念、地位及作用认识不够。一方面，作为需求方的工商企业， 固守传统的思维定式，认识不到现代物流和供应链管理对降低流通成本、提高企业核心竞争力的作用，致使大量潜在的物 流需求不能转化为有效的市场需求，第三方物流专业企业难以形成。另一方面，作为物流服务供给方的物流企业经营管理 理念陈旧、管理粗放、服务水平低下，物流经营模式、服务质量和工作效率难以满足社会化物流的需要，造成低水平的重 复建设，物流成本居高不下。 物流业发展缺乏统一的规划。 物流业是跨行业、跨地区的综合性产业，需要各产业、各部门统一协调和整体推进。传统的行业管理体制下，物流要 素分属于不同行业和管理部门，物流资源分布散乱，各自独立发展，信息系统自成体系，物流资源重组和整合困难，物流 设施社会服务水平不高。迫切需要加强对现代物流发展的统一规划与指导，完善与现代物流发展的有关政策。 物流基础条件仍然薄弱。 作为我市的主要物流通道，我市的公路和铁路发展水平仍然较低，线路等级低，运力不足。航空、汉江航道目前还难 以适应物流发展的需要。同时，物流基础设施落后，现有仓库设施陈旧，设备老化，布局不够合理，从事现代物流的技术 含量不高，物流运营车型单一。物流信息平台也没有建立起来，制约了物流功能的发挥和效率的提高。 物流人才短缺。 由于生产和流通企业对现代物流业的作用、认识不到位，使物流知识的学习和培训工作相对滞后。目前安康市现代物 流教育培训处于启步阶段，物流人才严重不足，特别是高级物流人才稀缺，是制约现代物流业发展的一个较为突出的“瓶 颈”。
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规 划 概 况
发 展 趋 势 及 定 位
综 合 案 例 分 析


总 体 规 划 框 架
园 区 发 展 措 施
规 划 编 制 团 队
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规划原则：
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首先，科学选址原则。 物流园区如何选址，一般来说取决于建立物流园区的主要目的。 合理利用现有物流资源的原则。在进行物流园区新 建或改建时一定要综合考虑既有物流资源的利用情况，避免重复建设或物流资源的浪费。 其次，一次规划分步实施的原则。 确立开发建设的总体目标和阶段性目标，分2~3个建设阶段，逐步建成。
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发 展 趋 势 及 定 位
综 合 案 例 分 析


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园 区 发 展 措 施
规 划 编 制 团 队
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前 言：
•大势所趋
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现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术,在全球经济范围内已经被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动 生产率以外的重要利润源泉,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。近几年来我国发展现代物流的积极性和热情被唤 醒，工商企业及物流企业运用物流技术的领域不断扩展，各类物流基础设施建设也呈良好势头。物流业也因此成为大中城 市的基础产业和支柱产业之一。目前,在我国区域经济发展比较迅速的地区，政府部门都在积极研究和制定物流规划与政 策，各地区不约而同的做法就是将建设物流园区作为城市发展物流的关键，基本上形成了全国从南到北、从东到西的物流 园区建设发展的局面。 •清醒认识 同时也应该看到，在这股物流园区建设的热潮中存在着巨大的盲目性，不要一味求大，求快。 安康正处于突破发展关键时期。随着现代化铁路、高速公路、支线航空大交通格局的快速形成，新型材料产业基地 、月河川道产业带、“一体两翼”循环经济产业骨架的构建，安康特色产业优势进一步凸显，经济活力进一步增强，物流 需求日益迫切。
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规 划 概 况
发 展 趋 势 及 定 位
综 合 案 例 分 析


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园 区 发 展 措 施
规 划 编 制 团 队
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基础பைடு நூலகம்件：
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发展条件显著改善 目前安康正处于突破发展关键时期。随着现代化铁路、高速公路、支线航空大交通格局的快速形成，新型材料产业基 地、月河川道产业带、“一体两翼”循环经济产业骨架的构建，安康特色产业优势进一步凸显，经济活力进一步增强，物 流需求日益迫切。过去,安康处于三个中心城市的边远地带,即西安受秦岭隔阻,武汉受武当山、大洪山隔阻,重庆受大巴山 隔阻,严重制约了安康的工商业的发展。 现在西康高速公路和安康-重庆、十堰-天水高速公路和武汉-重庆、西安-安康、 安康-阳平关铁路复线、安康-张家界铁路、安康机场迁建等一批重大交通基础设施项目的快速形成，制约安康经济社会发 展的瓶颈将被彻底打破，安康进入全国大市场的物流通道将彻底疏通。安康处在包（头）柳（州）通道与沪汉蓉通道的交 会处，是连接南北、承东启西重要的交通枢纽。 战略区位优势突出 安康位于西安、成都和重庆“西三角”经济圈内，是连通关中、江汉、成渝三大经济区、耦合中西部地带和南北方地 域的重要战略区域。易于接受三大经济区的辐射，具有区域性物流中心的地位。
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规 划 概 况
发 展 趋 势 及 定 位
综 合 案 例 分 析


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园 区 发 展 措 施
规 划 编 制 团 队
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现状研究：
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由于长期受交通瓶颈的制约，安康物流业发展严重滞后，具备现代物流功能的物流企业和物流基地尚属空白，具有专 业化服务的物流企业规模弱小，在工商部门注册的21家物流企业中主要以运输、仓储等基本物流服务为主，注册资金仅有 3075万元，其中：货运12家，仓储配送3家，大部分企业的物流以自营为主。2007年省政府作出加快现代物流业发展决定 后，我市紧抓机遇，着力打造安康物流中心城市，物流业有了较好的发展势头，2008年实现物流业增加值35亿元，占全市 经济总量15%，比2000年增长1.4倍，为安康经济突破发展发挥着重要作用。
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规 划 总 体 概 况
物 流 业 发 展 趋 势
综 合 案 例 分 析


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园 区 发 展 措 施
规 划 编 制 团 队
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规划概况：
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前 言.............................................................. 基础条件.............................................................. 经济环境.............................................................. 现状研究.............................................................. 存在问题.............................................................. 解决方案.............................................................. 规划原则..............................................................
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规 划 概 况
发 展 趋 势 及 定 位
综 合 案 例 分 析


总 体 规 划 框 架
园 区 发 展 措 施
规 划 编 制 团 队
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经济环境：
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安康经济实力大幅攀升。 2010年，实现生产总值327.06亿元、工业增加值84.71亿元、地方财政收入13.23亿元、社会消费品零售总额110.5亿 元。工业经济快速成长，规模企业数量大幅增加，质量效益显著提高，新兴工业门类开始生成，工业化率达到25.9%，清 洁能源、新型材料、富硒食品已成为安康突破发展的重要引擎。生态旅游带动第三产业蓬勃发展，旅游人数突破千万人次， 经济增长速度快步跟进全省发展步伐。 产业发展对物流需求迫切。 近年，全市上下坚持产业兴市、项目第一的发展理念，上下齐心抓发展、谋突破，随着现代化铁路、高速公路、支线 航空大交通格局的快速形成，蓬勃发展的产业经济和正在形成的立体交通网络以及比较完备的通信网络为物流产业的发展 提供了良好的外部环境和强劲的内在发展动力。
综 合 案 例 分 析


总 体 规 划 框 架
园 区 发 展 措 施
规 划 编 制 团 队
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总体发展定位:
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综合考虑安康市所在区位条件、经济发展状况、在区域经济中所起作用及参与国内外市场竞争等因素，安康汉滨区大 型综合物流园发展的定位是：成为秦巴腹地区域性物流枢纽中心和陕西省重要的物流枢纽辐射中转站。 具体是： ① ② ③ ④ 陕西省及鄂、渝、川、湘地区主要的区域性物流节点； 秦巴腹地输入物流的重要分拨配送中心； 关中天水经济区、成渝经济区、汉江经济带原材料供应中心； 汉滨区秦楚甘川渝经济圈大型综合物流园。