环境预测方法
环科131班 姜群 13300107
环境预测
环境预测是一类针对环境领域有关问题的预测活动。通常指在环 境现状调查评价和科学实验基础上，结合经济社会发展情况，对 环境的发展趋势做出科学的分析和判断。环境预测在环境影响的 分析评价中起着重要的作用。 实际中，环境影响一般考虑为环境质量的一个或多个度量值 的具体变化。对于这类变化的分析把握是环境预测的核心内容。 在环境规划中，为实现协调环境与经济发展所能达到的目标， 环境预测是不可缺少的环节，这也是环境规划决策的基础
水污染预测方法
在水环境管理和规划中，不仅需要知道水污染物的排放状况，而 且还得知道污染物的迁移转化规律及水质未来的变化趋势，这两 方面构成水环境污染预测的Байду номын сангаас本内容。
一、水污染源预测
环境弹性系数的定义
通过分析过去长系列年的污染物排放增长率和经济(产业)发 展增长率的变化趋势,发现两者存在较好的指数函数关系,可 建立较可靠的弹性系数关联度。因此,我们定义环境弹性系数 为:环境压力增长率与经济(产业)增长率的比率。根据评价经 济指标的不同,环境弹性系数可分为基于GDP的环境弹性系 数、基于工业总产值的环境弹性系数和基于工业增加值的环 境弹性系数等
例题以杭州市区民用汽车保有量的预测为案例，采用两种不
同的方法———弹性系数法和回归分析法，对其增长情况进 行了预测，并采用统计值对模型预测结果进行了验证
杭州市区过去 7 年来的 GDP 值及其年增长率见表 1，民用汽车保有量及其年增长 率见表 2。
弹性系数 e =β\α=22． 3%\13． 4%= 1． 67。世界各国的发展经验表 明，当国民经济处于高速发展时期，弹性系数 e ＞1，甚至超过2; 随着国 民经济的进一步发展，弹性系数的值下降，大都小于 1。作为东南沿海城市， 长三角核心区域，杭州市正处于国民经济高速发展时期，弹性系数为 1． 67，符合这一规律。
预测模型及结果 运用下列模型对民用汽车保有量进行预测: M = M0( 1 + e × α)t － t0 其中，M 为预测年民用汽车保有量; M0为基准年民用汽车保有量; e 为 弹性系数; α 为 GDP 年增长率，%; t 为预测年; t0为基准年。
根据《杭州市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中的发展目 标可知，杭州市在十二五规划期间( 2011 年 ～ 2015 年)GDP 年均增长率 为 10% 。将各数据代入式( 1) 中，计算得到杭州市市区 2010 年 ～2015 年民用汽车保有量，见表 3。
弹性系数法理论
弹性系数法表示为两个相关因素各自相对增长率之间的比率, 是在对一个因素发展变化预测的基础上,通过弹性变量对另一 个因素的发展变化作出预测的一种间接预测方法,它适用于两 个因素之间有指数函数关系的情况。弹性系数法如今已被推 广应用于社会经济领域，如能源弹性系数。在某一时期内能 源消耗的增长率同国内生产总值的增长率的比率,就称为在该 时期内能源消耗相对于国内生产总值的弹性系数