国内唯一亚洲最大跨径的立转式开启桥
中心商务区海河开启桥成功试开启
本报讯
这座结构独特集机、电、液和智能控制于一体桥梁工程
开启桥全长868.8米，由东西引桥和主桥三部分组成。

主桥下部结构为水中大体积砼高桩承台，上部结构为立转式钢结构悬臂梁桥,跨径76米，净跨68米，为亚洲同类最大跨度开启桥，每个悬臂轴最大使用荷载1000吨，基本达到立传式开启桥的极限，目前看到的是已经安装完成的0#-3#梁段，安装完4#、5#梁段后还要加长23米，转动半径为38米,梁端转动角度为85度。

桥梁设计中采用了大型仿真软件仿真模拟计算，特别是0#梁段、半轴的受力分析计算。

对于受力较大部位的0#梁段、半轴、轴套等采用了高强度低合金钢，其屈服强度达到800MPa以上，钢材均委托专业厂家专门特制。

桥面铺装设计为环氧树脂沥青砼。

主桥开启系统为集机械、液压、电控为一体的综合控制系统，其中机械系统由桥梁支座、开启驱动装置和锁紧系统组成。

作为国内仅有的也是亚洲最大跨径的立转式开启桥，无论是设计，还是设备安装及土建施工，都是没有多少经验可借鉴。

自2007年4月开始施工。

由于海河航运繁忙，钢箱梁的安装直接影响上游11家企业的生产经营，为此，一方面委托武汉理工大学展开对钢箱梁安装施工期通航安全评估，并报请海事部门的审查审核，在海事部门相关领导的大力支持下、协调下，最终确定钢箱梁安装分限航和封航两阶段完成。

另一方面与地方政府积极沟通，协调钢箱梁安装施工与企业生产经营之间的矛盾，加大人员、设备和材料等的投入，加快施工进度，最大限度的缩短限航、封航时间，将影响缩短到最小，。