桥面系施工方案一、编制依据1、谷竹高速公路第24合同段合同文件/施工设计图；2、《公路桥涵施工技术规范》；3、《公路工程质量检验评定标准》；4、《公路桥涵设计手册：基本资料》；5、本合同段《施工组织设计》文件。

二、编制原则1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。

2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。

3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。

4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。

三、工程概况上部结构左幅为5×30m＋4×30m＋﹙30.042m＋4×30m﹚共三联预应力混凝土T型组合梁连续钢构。

桥面系施工主要包括永久支座安装、梁端封锚、现浇端横隔板连接、现浇墩顶连续段、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、其它附属设施。

左幅1#、2#、3#、4#、6#、7#、8#、10#、11#、12#、13#墩，右幅1#、2#、3#、4#、6#、7#、8#、10#、11#、12#墩为墩顶现浇连续段。

现浇墩顶连续段、横隔梁现浇段、湿接缝所用砼设计标号为C50，与梁体同标号。

四、施工准备1.施工技术准备（1）、认真查阅设计图纸、文件，清楚桥面系具体施工情况。

（2）、熟悉相关施工技术规范要求，结合实际编制施工组织设计，向班组人员进行施工技术交底及施工安全技术交底；（3）、制定了详细的技术管理制度和质检制度，为工程提供质量保证。

（4）、对导线点及水准点进行了复测和加密，且进行了测量报验。

（5）、施工日志和工程检查表格均已经编制完成，已报监理审查批准。

（6）、编制分项工程开工报告申请，呈监理工程师审批。

2. 材料准备桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后试验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。

物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。

3. 机具配备汽车吊、张拉设备、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、砼汽车输送泵、发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满足桥面系需要。

4．人员配备项目部将选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。

项目部负责生产的副经理主抓现场生产、协调、机械调配工作，项目副总工负责现场施工技术。

选择经验丰富，信誉良好施工队伍。

根据工程量及工序要求，桥面施工安排施工班组施工人员为30名。

施工班组分成5个组，其中钢筋组10人、立模浇筑组10人、张拉、压浆组4人、综合组6人（包括汽车吊司机、电工、养护人员、杂工）。

机械设备一览表序号名称规格数量备注1 钢筋成型机GW40D 1台2 钢筋切断机GW40D 1台3 电焊机BX1-500 4台4 卷扬机3t 2台5 电锯2台6 振捣棒4m长4个7 千斤顶QYC150 2个8 油泵2台9 压浆机1台10 罐车8m35台11 混凝土拌和站HJS-75 2台12 吊车25T 1台主要管理人员配备表序号姓名职务联系方式备注1 项目经理2 生产副经理3 项目总工4 工程部长5 物资部长6 计划合同部长7 测量部长8 试验室主任9 财务部长10 综合办公室主任11 现场施工负责人主要施工人员配备表（一个施工班组）序号工种数量备注1 钢筋工10名2 模板工5名3 砼工5名4 张拉及压浆工4名5 电工2名6 其它4名六、总体施工方案及工艺流程1、现浇端、中横隔板按照设计图纸连接梁体预留端、中横隔板钢筋，注意连接钢筋前，先对预制梁两端的横隔板进行凿毛，钢筋采用单面焊，焊接长度要求满足规范要求的10d。

现浇端、中横隔板的模板采用竹胶板，侧模加固用对拉螺杆套PVC硬塑料管拉紧，底模以方木横担在桥面翼缘板上用两排螺杆兜底吊住底模，拧紧螺杆保持模板与预制梁横隔板密贴不漏浆。

现浇横隔板混凝土时要注意，由于现浇横隔板部分钢筋过密，混凝土振捣困难所以采用振动棒30型振动棒，混凝土达到初凝后要及时养生，以防止气温过高引起混凝土面开裂，影响砼质量。

横隔板混凝土的浇注高度与湿接缝平齐及T 梁翼缘板底平，严禁浇注过高或过低，影响后续湿接缝施工钢筋的帮扎和混凝土浇注。

2、墩顶现浇连续段对于本桥墩顶连续段每联采用跳浇法施工，首先施工左幅10#墩~14 #台一联，具体的浇注顺序为：浇注13、11号墩顶连续段，张拉13、11号墩顶负弯矩束，孔道压浆；再浇注10 #、12 #号墩顶连续段，张拉10 #、12 #号墩顶负弯矩束，孔道压浆。

其它每联以此类推。

作为装配式简支组合连续梁最重要的一道工序，承受着最大负弯矩及最大剪力，为连续梁的危险截面，施工中必须引起足够的重视。

以下各道工序的施工方法和操作要点，施工中严格按照设计和工序要点精心操作，加强检查控制。

预制T梁安装前必须进行梁端部凿毛，将接触面浮浆凿除，露出新鲜混凝土和石子，周边保留2cm以保证接缝线型顺直。

梁的安装应按照测量和设计位置准确就位，从而保证现浇部分的宽度尺寸准确。

清理墩顶垫石表面，用坐标放样法放出支座中心轴准确就位，然后在支座上按设计尺寸规格安装钢板，钢板上焊接锚固筋（锚固筋可在预制梁主筋安装就位后再焊接，以免影响主筋）。

支座钢板安装时要特别注意不得使支座移位。

支座钢板安装好后检查支座位置，然后铺底模板，严格控制标高。

底模板用竹胶板制作，方木和木楔支垫固定，便于拆除。

支座钢板直接作为一部分底模，但必须注意四周密封，不得漏浆。

安装支座钢板四周模板时，应注意坡度，保证墩顶现浇连续段预埋钢板中心外露1.5cm。

现浇墩顶连续段钢筋安装要与预制梁预留钢筋一一对应整齐，直径φ10 mm 及以下采用绑扎，直径Φ12mm及以上采用单面焊接，焊接长度不小于10倍直径，且要求焊缝饱满。

预留主筋搭接长度不够的或不能接上的，一律采用帮条焊接。

安装时注意护栏钢筋、伸缩缝钢筋的预埋，其它钢筋按图纸设计要求布置安装。

钢筋安装完成后连接负弯矩波纹管，按照实际连接长度下料，尤其注意接头位置的包裹和密封，钢绞线采用先穿入孔道内，混凝土初凝前反复抽动钢绞线，防止漏浆粘接。

现浇连续段模板采用竹胶板，外形尺寸与预制梁外形保持一致，以便密贴。

贴梁体的模板用短钢管带顶托相互顶死，侧模用对拉螺杆套PVC硬塑料管拉紧。

各个模板接缝处用碎双面胶带粘牢，以防止混凝土振捣过程中漏浆而影响预制梁的外观质量。

3、湿接缝湿接缝钢筋绑扎时，要把预制梁翼缘板处的混凝土凿毛，环筋与预制梁钢筋搭接部位采用绑扎，每个环筋自行封闭处必须焊接，（单面焊长度为10d），与翼缘板预埋钢筋搭接部位为4处，及每个钢筋的绑扎点数为5个。

绑扎和焊接要牢固，然后穿纵向钢筋。

湿接缝模板采用宽度88cm竹胶板(湿接缝宽度70cm,两边各搭接9cm)，纵向背楞用5*5方木，间距37cm，顶板上用两排螺杆兜底吊住龙骨，横担方木为8*8方木，单根长100cm，间距为80cm，拧紧螺杆保持模板与预制梁翼缘密贴不漏浆。

湿接缝吊杆的长度为0.4m。

现浇连续段及湿接缝为C50混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，运输至梁面，然后采用自卸小车将砼水平运输至待浇筑砼部位，必要时采用手推车配合。

浇筑混凝土时，振动棒振捣要均匀密实，要防止漏振、过振，要保证层与层之间的联结。

混凝土在浇筑完毕达到终凝后，应洒水养生，保持混凝土表面始终处于潮湿状态。

在夏季气温较高时，混凝土表面应加以覆盖。

混凝土在拆模时应注意防止模板碰撞混凝土表面，防止发生掉块、掉角或擦伤混凝土表面现象。

模板拆除完毕后，应通知现场监理工程师到场检查，未征得监理工程师同意，不得擅自对混凝土进行装修。

拆模时桥下设专职安全员，防止模板坠落造成人员伤害。

4、负弯矩束张拉、压浆现浇中横梁混凝土强度达到设计的85%且龄期达到7天后方可张拉负弯矩束。

张拉采用两台25.5吨千斤顶单根单端张拉，左右对称进行。

安装锚环前先检查喇叭口和齿板混凝土是否密实、是否存在空洞，否则必须注浆（环氧树脂砂浆）弥补，限位槽内混凝土、水泥浆必须清除干净。

锚环安装在限位槽内，然后安装夹片，打紧器打紧，然后安装千斤顶和工具锚。

工具锚和夹片要打蜡便于退顶松锚。

张拉以控制应力为主，伸长量校核。

先将千斤顶和油表配套效验确定张拉力和油表压力的对应关系，以此控制应力，分级张拉量取伸长值，分级控制如下：0→0.10σk(初应力，量伸长值) →0.20σk（量伸长值）→σk（量伸长值）锚具夹片回缩量每端不超过6mm，计算伸长值时0→0.10σk的初应力伸长值以0.10σk→0.2σk的伸长值计入，再加上0.10σk→1.0σk的伸长值作为最终伸长值，与理论伸长值比较二者差值不得超过理论值的±6%，否则停止张拉，查清原因再继续施工。

张拉完成后及时压浆，采用专用压浆料配置浆液进行压浆，出厂日期不得超过1个月，水泥浆的水胶比为0.28。

不得使用含有氯化物和硝酸盐的掺和料，温度过高时应采取适当降温措施或晚上温度较低时进行。

在压浆之前，首先应对孔道进行清洗，必要时清除孔道内壁的有害材料。

对压浆设备进行清洗，保证拌和前设备内不应有残渣和积水。

水泥浆的的拌制采用连续方法进行，每次自调制至压入孔道的时间不超过30~45min。

压浆设备采用活塞式压浆泵，水泥浆初始流动度控制在10~17S,30min 流动度控制在10~20S当出浆口冒出与拌制浆同浓度的浆体时暂停压浆，用阀门（木塞）将出浆口堵实，再次开启压浆机至压力达到0.5 ~0.7Mpa，并维持2分钟。

为保证波纹管压浆密实，进浆口应予以封闭，直到水泥浆初凝前，所有塞子或气门均不得移动或打开。

每次压浆后用清水彻底清洗拌浆机和压浆泵一次，每天使用结束后也要清洗干净。

压浆前用高压水冲洗孔道，再用高压空气将管内积水吹干净，然后压浆。

压浆完成后用砂轮机将多余钢绞线切除，夹片外留3～4cm长度。

每个孔道压浆一次性压满。

拌浆时每工作班随机做好灰浆标准试块不少于3组(40mm×40mm×160mm﹚。

送试验室实行标准养护，以供测定28天强度。

压浆过程中做好压浆记录。

孔道压浆时必须做好安全防护工作，压浆工人要佩戴防护眼镜，以免水泥浆喷上眼睛。

压浆后及时冲洗和清除锚下垫板、锚具表面以及齿槽内多余的水泥浆和砼残渣、污物等，然后调直槽口钢筋并按要求焊接，立即浇筑封槽混凝土，避免锚具和外露钢绞线锈蚀。

6、桥面现浇层施工桥面现浇层施工前，首先检查梁面拉毛情况并对梁面进行冲洗，保证梁面洁净。

测量工程师对全线的导线点进行一次复测，保证平面位置及标高误差在规范要求以内。

桥面现浇层钢筋网片的施工严格按照施工图纸安装，注意桥面宽度变化时下料长度的不同。

桥面钢筋安装完毕后注意检查保护层厚度和各预留钢筋数量及位置，包括伸缩缝、护栏预埋钢筋。