、选择题1、下列不属于港口水域的有：④①锚地② 航道③ 港池④ 码头岸线2、下列不属于港口陆域设施的有：④①仓库② 铁路、道路③ 码头前沿地带④灯塔3、按功能、用途分，上海港属于：①①商港② 渔港③ 工业港④ 军港4、按地理位置分，青岛港属于：①①海港② 河口港③ 河港④ 运河港5、货物陆域进港，先在二线库场储存，再经前方库场装船离港，有（③ ）个操作过程① 1 ② 2 ③ 3 ④ 46、A地区的货物经过P港口至Q港至B地区，则A地区是P港的: ③①①腹地② 前方腹地③ 直接腹地④ 间接腹地7、吞吐量计算时，当货物水转水时，1t装卸量计为（①）吞吐① 1 ② 2 ③ 3 ④ 48、下列不属于船舶实际尺度的有：②①全长② 全宽③ 满载吃水④ 垂线间长9、下列不属于船型尺度的有：③① 垂线间长② 型宽③全宽④ 型吃水10、影响港口建设和营运的海象因素不包括：③① 潮汐② 近岸海流③ 风④ 波浪11、码头的有效水深或公告水深不包含有：④① 设计船型满载吃水② 龙骨下最小富裕深度③ 波浪富裕深度、船舶因配载不均匀二增加的尾吃水④ 备淤深度12、海港航道水深与码头水深相比，需多考虑的是：① 船舶航行船体下沉增加的水深② 波浪富裕深度③ 设计船型满载吃水④ 备淤深度13、下列关于防波堤说法错误的是①防波堤所围成的水域应有足够的面积和水深②防波堤所包围的水域越大越好③防波堤轴线与码头线布置相配合，码头前水域满足允许作业波高值④防波堤所包围的水域要适当留有发展余地。
14、不是集装箱运输围绕的三大环球国际航线：① 北美—南美② 欧洲—北美③ 东亚—北美④ 东亚—欧洲15、下列不属于码头泊位尺度的是：① 泊位长度② 港池深度③ 泊位宽度④ 泊位水深16、按货种与装运方式，下列不属于干散货的是：① 煤炭② 铁矿石③ 石油④ 散装谷物17、四川蜜柑在上海港由江船装至海船后，再运往大连，四川是上海港的③ ①① 中转腹地② 前方腹地③ 直接腹地④重复腹地18、50t 货物水转水运输，按通过能力计算是（）自然吨19、下类表示船舶吨位的方法中，属于容积吨位的是：① 排水量 ② 总吨位 ③ 载重吨位 ④ 20、波浪破碎带的宽度指：① 波浪破碎点到岸边② 泥沙临界水深点到岸边③ 表层移动临界水深点到岸边④ 完全移动水深点到岸边21、 对波浪这种海象条件的调查项目不包括：④① 波浪玫瑰图 ② 特征波要素 ③ 台风期波要素④ 波浪能量图22、 自然条件对港口的影响，下列不正确的是：① 横风对船舶的作用大于顺风的影响② 雾影响海面能见度，影响航行安全③ 受顺浪船舶颠簸大④ 从航行安全，风力容易被感知，流则较隐蔽。
① 25t ② 50t ③ 200t④ 100t净载重量23、狭义码头与广义的码头相比较，只包括：① 装卸设备② 码头建筑物③ 库场④ 集疏运设施24、从货物种类和包装型式上分类看，下列哪个码头与其他不属于类：④① 原油码头② 集装箱码头③ 杂货码头④ 外贸码头25、对于顺岸式码头和突堤式码头，错误的是：① 顺岸式码头广泛用于河港②突堤式码头广泛用于海港③顺岸式码头占用自然岸线少④突堤式码头过多的伸向河中，破坏了原有水流形态26、关于风对船舶的作用力，不正确的是：① 风速越大，对船舶的作用力越大②横风对船的作用力大于顺风条件下③压载条件下的船舶所受的风作用力比满载条件下小④所以航道轴线和码头方位应尽可能与强风向、常风向成较小的角度27、关于流对船舶的流压力，正确的是：①流速越大，流压力越大② 横流压力远远小于顺流压力③ 压载船舶所受流压力大于满载船舶所受的力④船底富裕水深越大，流压力越大。
28、船舶停靠在码头受波浪影响，正确的是：①波高越大，对船的作用力越大② 顺浪时船舶颠簸大③ 横浪能量小于顺浪能量④对不同的作业要求波高允许值是一样的29、与码头停船吨级无直接关系的是：① 货种②码头装卸效率③ 吞吐量④航线运距30、海港码头中，分布型式最广泛的是，：① 顺岸式② 突堤式③ 挖入式④ 岛式31、防波堤轴线布置时，不正确的是：① 防波堤轴线布置应该是扩散式的②防波堤轴线转弯时，折角宜为钝角③尽量延长防波堤与当地最大波向正交的长度④注意地质条件变化，节省投资。
32、泊位数如何计算？①泊位数二吞吐量/通过能力②泊位数二通过能力/吞吐量数=载③泊位货量/ 通过能力④泊位数=吞吐量/ 载货量.33、下列不属于外堤：① 防波堤② 防沙堤③ 导标④ 导流堤34、船舶吨位的符号表示如下，代表排水量的是：① GT ② NT ③ DT ④ DWT35、船舶吨位的符号代表如下，代表载重吨位的是④① GT ② NT ③ DT ④ DWT36、下类关于船舶尺度正确的是：①船型尺度是设计行道、港口、船坞和船闸的依据数字②船尾的满载吃水才是船舶营运时间的最大吃水③船舶设计所标记的满载吃水线，是指冬季满载吃水线④结构吃水比型吃水小37、普通杂货船与集装箱船与相比，不具有以下特点：①船速较快② 装卸快③ 载重吨位大④停港时间短38、河港选址首要考虑的是：① 良好而稳定的水域②岸线足够的陆域③ 与后方铁路、公路的接线④ 与城市规划协调39、一般泊位宽度是（② ）倍船宽① 1 ② 2 ③ 3 ④ 440、单个泊位长度与哪个下列因素无关：①①总缆长②首尾缆垂直系缆角③首尾缆长度④首尾缆水平系缆角41、船舶靠码头的有力条件有：②①船左舷靠岸②顶风、顶流③吹拢风④拢流42、下列不属于盈利能力分析指标的有：① 财务内部负债率② 财务净现值③ 投资回收期④ 资产负债率43、清偿能力分析不包括：①① 投资回收期②资产负债率③ 借款偿还期④ 流动比率44、下列不属于生产辅助设施的是：②① 给排水设施②装卸机械③ 通信设施④供电系统45、船舶一般在（③ ）抛锚停泊等待联检或等待泊位① 港池② 码头前水域③ 锚地④ 航道46、下列不属于港口水域的是；①① 装卸机械② 锚地③ 导航助航标志④回旋水域47、从货种与装运方式看，属于干散货的是：②① 石油② 锰矿石③ 机械设备④ 液化气48、某港口，年水转陆货物30 万吨，年陆转水货物40 万吨，年水转水货物20万吨，其年吞吐量为：② ① 90 万吨② 110 万吨③ 180 万吨④ 120 万吨49、某港口，天水转陆货物1500 吨，天陆转水货物2000吨，天水转水货物1000吨，其天通过能力为：③①9000吨②8000吨③4500吨④5500吨50、从风玫瑰图中，看不出的是：④① 常风向② 强风向③某一方位风频率④风作用时间51、（② ）是一个港口建设发展的具体规划，解决今后一定时间内的发展方向和分期、分阶段的发展安排：① 港口布局规划② 港口总体规划③ 港口港区规划④ 远景规划52、关于风对船舶的作用力，错误的是：②③①风速越大，对船舶的作用力越大②横风对船的作用力大于顺风条件下③压载条件下的船舶所受的风作用力比满载条件下小④所以航道轴线和码头方位应尽可能与强风向、常风向成较小的角度53、典型的双向航道宽度约为：（B为船宽）④ ① 5B ② 6B ③ 7B ④ 8B54、下列属于电子方面的助航设施有：①浮标② 导标③ 航管站④ 灯塔55、随着泊位利用率的升高，平均排队时间与平均靠泊时间的比值：①① 提高② 降低③ 不变④ 成对数关系56、下列船舶吨位属于重量吨位的是：②① 净吨位② 载重吨位③ 总吨位④ 以上都不是57、衡量集装箱船大小的首要标志是：③① 总吨位② 全长③ 载箱量④ 甲板集装箱层数58、我国现行规范规定特征潮位取值时，设计高水位和设计低水位是分别取潮峰、潮谷的累计频率是：①① 90％10 ％② 95 ％5 ％③ 85 ％15 ％④ 80％20 ％59、天然河流码头线布置型式中最合理的是：②① 突堤式② 顺岸式③ 港池式④ 栈桥式60、下列关于防波堤口门布置，错误的是：① ① 口门应距离码头线较近②口门方向力求避免强的横风和横流③口门应使进入的波浪尽可能少④航行安全要求口门宽，港内泊稳要求口门窄二、填空1现代五大交通运输系统：①铁路②公路③水路④管道⑤航空2港口组成：①港口水域②码头岸线③陆域设施3货物按运输、存储条件和装卸工艺可分为：①件杂货②干散货③液体货4港口布置的基本类型：①自然地形布置形式②填筑式布置型式③挖入式布置型式④人工岛布置型式5码头按平面布置形式可分为：①顺岸式②突堤式③挖入式④岛式⑤栈桥式⑥沿防波堤内侧布置6港口岸线布置原则：①适应性原则②协调性③优先性④可持续发展原则⑤合理性原则7码头泊位尺度：①泊位长度②泊位宽度③泊位水深8 在设计码头前沿水深时，富余水深的主要考虑因素：①龙骨下最小富裕深度②波浪富裕深度③备淤深度④船舶因配载不均匀而增加的尾吃水9常用的港口航标：①浮标②导标③灯塔④灯船⑤灯标10完整的港口铁路：①港口特点②分区车场③码头装卸线11河港装卸工艺：①直坡式②直立式③浮式（码头装卸工艺）12港口规划在层次范围系列内可分为：①港口布局规划②港口总体规划③港口规划13港口规划按时间系列可分为①远景规划②中期规划③近期实施规划14影响港口泊位的因素：①港口吞吐量，如旅客、货物②船型及其周转量③装卸效率高低15港口陆域通常包括码头作业线以内港口生产及辅助生产用地。
其组成包括①装卸作业地带②辅助生产作业地带③预留发展用地。
16港口陆域设施：①铁路②道路③给排水④供电⑤为港口正常运营所需的各种设施17 供电负荷分三级。
照明分一般照明和局部照明。
18港口给排水分类：①分流制②合流制③半分流制19港口建设运营的海象因素：①潮汐②波浪③近岸海流④海冰⑤海岸泥沙20外堤：①防波堤②防沙堤③导流堤21自潮区界至入海口的河段：①感潮河段②制约河段③滨海河段22船舶的主要尺度：①船宽②型深③吃水④船长⑤干舷23航道宽度的组成：①航迹带宽度②船舶间错船的富裕间距③克服岸吸作用的船舶与航道侧壁间的富裕间距24港口工程建设三大阶段：①前期工作②设计施工③试投产25河港锚地：①编解队锚地②过境锚地③水上作业锚地26减小船舶在港时间，提高港口效率的措施：①泊位组统一管理、调度②提高装卸效率③速遣（新增港口能力时机）27腹地按运输性质分为：①直接腹地②中转腹地③通过腹地28海流的形成：①吹流②潮流③波浪流29多用途杂货码头的布置方式：①前沿仓库式②前沿堆场式③半库场式30铁路布置组成：①港口车站②分区车场③码头装卸线31铁路断面形式：①远景规划②中期规划③近期实施规划32港口道路：①港内道路：主干道、干道、辅助道路，停车场和汽车装卸台位；②港外道路：对外通道（国家公路、城市道路）33港口分类：①按功能：商港，工业港，军港，避风港，渔港，游艇港；②按地理位置：海港，河港，河口港，运河港34港口范围关系到港口的性质、功能、规模、未来发展。