2007-4-26
Jay J. Yang
13
目录
• 汽车碰撞安全系统工程的定义与内涵 • 强制性安全法规体系与公众导向性安全评估体系 • 汽车碰撞安全评估所注重的碰撞及事故形态 • 整车碰撞安全的目标设定与Benchmarking在整车安全开发中的地位 • 前期开发与目标设定 • 碰撞安全系统工程与整车开发的同步进行 • 汽车碰撞安全性能的法规认证与公告
2007-4-26
Jay J. Yang
美国公路安全局的新车评估系统(NCAP)
10
的安全评级
35 mph
Frontal Impact Star Rating
ÕÕÕÕÕ = 10% or less chance of serious injury ÕÕÕÕ = 11% to 20% chance of serious injury ÕÕÕ = 21% to 35% chance of serious injury ÕÕ = 36% to 45% chance of serious injury Õ = 46% or greater chance of serious injury
整车安全开发策略
成本适中，有竞争力
整车安全目标设定 z
z
汽车安全定位于“有竞争力” 某些车型可以有选择的定位于“同级车型中最优”（BIC）
实现方法
z 满足企业安全设计标准 z 目标设定时，着重考虑“公众安全标准”，如NCAP和IIHS z 安全配置列表
管理与操作
z 安全开发主管会议整理来自安全相关组织机构（车身，底盘，车型，电器，汽车 安全办公室，运营策划，市场销售等）的输入信息，从事如下活动： ¾ 确认特定安全配置，并结合产品开发周期计划，以达到安全设计目标。 ¾ 评审项目节点的安全开发状态，并对比安全设计目标。 ¾ 评审《符合与实证计划》（CDP）。 ¾ 评审强制性法规与“公众安全标准”预测，并对比整车项目设定。
4
主动安全系统
•防抱死刹车系统ABS •电子稳定控制系统ESC •智能巡航控制系统ICC •夜视辅助系统 •疲劳驾驶监控系统 •换车道级车到偏离监控系统 •追尾碰撞防避系统
Jay J. Yang
先进安全气囊传感器系统
¾ 乘员位置监控系统 z 重量监控 (load cell, bladder) z 空间尺寸监控 (sonic, infrared) z 座椅导轨
0 points 0 stars
Pedestrian Impact Tests, 40 km/h
Pedestrian Impact 28-36 points 4 stars 19-27 points 3 stars 10-18 points 2 stars
1- 9 points 1 stars 0 points 0 stars
Jay J. Yang
IIHS (Rating)
Frontal Impact
40% ODB, 40 mph
50 km/h IIHS MDB
11
Side Impact
2007-4-26
Seat/Head Restraints
RATING SYSTEM
G Good A Acceptable M Marginal P Poor
2007-4-26
NHTSA NCAP 安全评估系统
NCAP
前部碰撞（*****星级评估）
LINCAP 侧面碰撞（*****星级评估）
ROLLOVER 动态静态抗翻性能（*****星级评估）
IIHS ODB IIHS MDB IIHS REAR Bumper
IIHS 安全评估系统
前部偏置碰撞（G/A/M/P 级别评估） 侧面碰撞（ G/A/M/P 级别评估） 头枕及Whiplash（ G/A/M/P 级别评估） 保险杠标准
Static Stability Factor (SSF)
SSF = TW 2hCG
2007-4-26
TW/2 hCG
Rollover Resistance Star Rating
ÕÕÕÕÕ = Less than 10% risk of rollover ÕÕÕÕ = 10% to 20% risk of rollover ÕÕÕ = 20% to 30% risk of rollover ÕÕ = 30% to 40% risk of rollover Õ = Greater than 40% risk of rollover
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汽车碰撞安全系统工程在整 车研发过程中的同步开发
2007-4-26
Jay J. Yang
Jay J. Yang
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目录
• 汽车碰撞安全系统工程的定义与内涵 • 强制性安全法规体系与公众导向性安全评估体系 • 汽车碰撞安全评估所注重的碰撞及事故形态 • 整车碰撞安全的目标设定与Benchmarking在整车安全开发中的地位 • 前期开发与目标设定 • 碰撞安全系统工程与整车开发的同步进行 • 汽车碰撞安全性能的法规认证与公告
FULL FRONTAL FRONTAL ODB SIDE MDB
前部正面碰撞 前部偏置碰撞（*****综合星级评估） 侧面移动障碰撞
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9
目录
• 汽车碰撞安全系统工程的定义与内涵 • 强制性安全法规体系与公众导向性安全评估体系 • 汽车碰撞安全评估所注重的碰撞及事故形态 • 整车碰撞安全的目标设定与Benchmarking在整车安全开发中的地位 • 前期开发与目标设定 • 碰撞安全系统工程与整车开发的同步进行 • 汽车碰撞安全性能的法规认证与公告
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Euro NCAP (Rating)
Frontal 40% ODB, 64 km/h
Side Impact, Euro MDB, 50 km/h
Side Pole Impact, 29 km/h (17 mph)
RATING SYSTEM
Frontal & Side Combined Min. Points/Test
(毫米)
(毫米)
(毫秒)
346
628
71
N/A
一阶段 减速度
(g)
13
二阶段 减速度
(g)
34
323
613
N/A
367
651
N/A
N/A
2007-4-26
Jay J. Yang
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强制性安全法规体系与公众导向性安全评估体系
FMVSS 201 内饰乘员头部保护 FMVSS 202 乘员头部约束系统 FMVSS 203 驾驶员转向控制系统碰撞保护 FMVSS 204 转向盘后向移动控制 FMVSS 207 汽车座椅安全标准 FMVSS 208 前部碰撞及乘员保护 FMVSS 209 座椅安全带安全标准 FMVSS 210 安全带安装固定点强度 FMVSS 213 儿童安全约束系统 FMVSS 214 侧面碰撞 FMVSS 216 汽车顶部抗压性能 FMVSS 301 燃油系统碰撞保护
Euro-NCAP 安全评估系统
FRONTAL ODB SIDE MDB SIDE POLE
前部偏置碰撞 侧面移动障碰撞（*****综合星级评估） 侧面柱碰
PEDESTRIAN PROT. CHILD RESTRAINTS
行人保护（****星级评估） 儿童保护（*****星级评估）
C-NCAP 安全评估系统
P被a动ss安ive全 **
Phase 5
碰撞Po后st阶段
Crash
P事a故ss后ive被(p动os安t) 全
I碰M撞PA发C生T
ABS/ESC/ICC Lighting/Vision Enhancement Drowsy Driver Monitor Lane Change/Merge Collision Avoidance Road Departure Collision Avoidance Intelligent Transportation System
0
无安全带 有安全带
0
无安全带 有安全带
0
10
20
30
40
50
MPH
10
20
30
40
50
MPH
10
20
30
40
50
MPH
第二级发射
60
70
60
70
60
70
车对车偏置碰撞 VTV
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目录
• 汽车碰撞安全系统工程的定义与内涵 • 强制性安全法规体系与公众导向性安全评估体系 • 汽车碰撞安全评估所注重的碰撞及事故形态 • 整车碰撞安全的目标设定与Benchmarking在整车安全开发中的地位 • 前期开发与目标设定 • 碰撞安全系统工程与整车开发的同步进行 • 汽车碰撞安全性能的法规认证与公告
’07 Hoቤተ መጻሕፍቲ ባይዱda Fit
(5*/5*) ’04 Aveo (5*/5*)
’06 Scion xA
(4*/4*)
’07 Toyota Yaris
(4*/4*) ’04 Suzuki
Aerio (4*/3*)
开发车型
NCAP (星级)
IIHS Euro-NCAP 前端溃区 动态总溃区 回弹时间
(星级)
2007-4-26
前碰撞 侧面碰撞 追尾碰撞 翻车事故及车顶压溃 行人与机动车相撞
Jay J. Yang
汽车安全系统
被动安全系统
结构框架系统
•保险杠 •纵梁 •车架 •副车架 •横梁 •A柱 •B柱 •门槛 •车顶纵梁 •风窗横梁 •车门防撞杆 •车身结构件等
2007-4-26
乘员约束系统
•安全气囊 •侧面安全气囊 •安全气帘 •座椅安全带 •碰撞传感器 •转向柱 •膝盖保护装置 •座椅