现有中心
从国际大都市城市发展经验来看，机 场快速通道两侧一般均为城市重要的 经济发展轴线
？ 空港经
济区 未来城市中心
新川工业园 领馆区
目前，随着高新南区的加速成熟，人 南沿线发展已具规模，下一步将着重 打造人民南路东侧的中和片区，其载 体项目新川工业园等正在推进。但对 于人民南路西侧区域，目前，尚缺乏 相对应的发展极，空港片区存在城市 发展机遇。
根据全世界城镇化的经验，当城镇化率在50%以下时 ，人口迁移路线主要是从农村到城市；当城镇化率超 过50%以后，人口迁移路线主要是从小城市迁入大城 市、从城区迁入郊区，最终形成大都市圈。随着中国 城镇化进程的推进、成都西部中心地位的逐步强化， 双流作为大成都的重要组成部分，将迎来新的发展契 机。
来源：成都2010统计手册
2011年5月国务院正式通过《成渝经济区区域规划》， 提出到2020年将成渝经济区建设成为我国经济实力最强 的区域之一，人均地区生产总值达到65,000元，城镇化 率从当前的43.8%提高到60%。成渝经济区将成为中国第 四经济增长极。
《规划》特别提出规划建设天府新区，重点发展总部经 济和循环经济，完善周边区县配套服务。四川省“十二 五”规划纲要提出，要做强成都都市圈增长极，规划建 设天府新区，形成以现代制造业为主、高端服务业集聚 、宜业宜商宜居的国际化现代新城区，力争再造一个“ 产业成都”。
Jiujiang Quzhou
Ningbo
Yibin X ichang
Luz hou
D ay ong Changsha
N anc hang Wuyis han
Huangy an Wenz hou
Guiyang
H engy ang Ganz hou
X iamen
Fuzho u
Kunm ing M angshi
Lanzhou
成都Guanghan
Chengdu
Xingtai
Xi'an
Luoyang Z hengzh
Lintong
ou
Laohek ouN anyang
Hanzhong
Xi angfan
Daxi an
Wanxian Shashi Wuhan N anc hong
Chongqing
Y ichang E nshi
2010年5月，双流机场第二跑道已投入使用，第二航站楼预计将于2012年投入使用，到2015 年，国航在成都的国内航线将由现在的57条增至72条，国际及地区直飞航线由6条增至15 条；到2030年，将新增开通国际航线44条。基础设施的完善将直接带动成都航空枢纽进入 发展加速期。
世界知名商务中心城市机场发展情况
4
天府新区，十年再造一座城；城南格局形成将进入快车道
天府新区位处“双核五带”中 “成都发展核心”区域内
双流位处”天府新区” 核心区域
从城市发展的国际经验来看，城市的分布显现出了聚集 效应，如纽约都市圈、伦敦都市圈、巴黎都市圈、东京 都市圈等。成渝经济区是中国西部地区城镇分布最密集 的区域（城市密度：1.76个/万平方公里），具备良好 的产业基础、完整的交通体系和丰富的人力资源，有望 形成中国西部大都市圈。
空港活力城！
蓝光IBP空港总部基地项目 整体概念策划初稿
为蓝光和骏实业而作
仲量联行 2011年6月
区域分析 自身条件 开发目标
定位方案
分区规划及功能 布局
市场指标建议 开发时序
财务分析 投融资建议
2
区域分析
区域规划 空港资源 经济实力 产业基础
3
成都向南发展的格局已经形成，现人民南路发展已具规模，下一步将向两侧进行拓展。本 区域将引来城市发展机遇
400
300
200
100
0 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
第一产业增加值 第二产业增加值 第三产业增加值
第二三产业是双流县的支柱产业，两产业合计占到了双流县国民生产总值的90%以上。 2010年实现第二产业增加值241亿元，较2009年增长25%，是2005年的2.6倍。以太阳能、核能、风能
5
双流未来有望成为成都的城市副中心
双流县位于成都向南发展的轴心区域，拥有悠久的历 史文化。因其东、南、西三面环绕成都，被称为“天 府第一门户”，毗邻规模初成的南部新城。
按照国际标准，双流县已经进入工业化后期。全县综 合经济实力连续9年跻身全国百强行列，蝉联中西部 第一，连续13年名列全省“十强县”榜首，县域经济 基本竞争力从全国第33位跃居第27位。并被国家发改 委、国家科技部分别命名为“成都国家新能源高技术 产业基地”、“成都国家新能源装备高新技术产业化 基地”。
其他城市、 农村人口迁 入市区
市区人 口向郊 区迁移
6
现代航空运输功能的扩大将促进双流经济的腾飞，巨大人流量将支撑大型零售市场
1992年，美国知名教授卡萨达博士提出“第五波”理论：过去世界上大城市发展先后依托内 核航运、海运、铁路和高速公路，这“四波”依次兴替之后，新的国际经济中心城市崛起的 一个重要因素是依托机场，尤其是大型枢纽机场。法兰克福、苏黎世等内陆城市崛起成为 国际经济中心城市，进一步证明了现代航空运输对城市功能形成的重要作用。
高端住宅、服务、生态旅游
资料来源：双流县“十二五规划”、政府 访谈
11
目前各园区除蓝光总部基地外，基本为生产型基地，未来产业升级与转移压力巨大，为本项 目提供了直接发展机会
1
蛟龙港工业园区
（弗朗西斯电梯有限公司、巨力
集团成都有限公司、中铁西南科
学研究院有限公司、凯德物流中
心等）
2 航空枢纽物流、服务、商贸区
J inan
Qingdao
Ji ni ng Li anyungang Yellow
上海 Yancheng Sea
Xuz hou
Rugao B engbu Changzhou Nantong
Suzhou
Hefei Nanj ing
Shanghai
Wuxi
Anqing Wuhu
Hangzhou
Huangshan Yiwu
S imao
Guil in Liuzhou
Nanning
Meixian
广州 Huiyang
Guangzhou
Shantou
Luodig Foshan
Shenz hen
Xis huangbanna
Beihai
Yangjiang Zhanjiang
Haikou
S anya
按照成都国际航空枢纽综合功能区规划，成都将努力冲 刺中国空港第四城，到2015年将努力实现枢纽机场年旅 客输送量4000万人次、货运量80万吨，建成国家级航空 综合交通枢纽，初步构建功能完善的航空城。现双流机 场年旅客吞吐量已达到2580万人次，平均每年10%以上 增幅，实现高速发展。
史基浦机场“绿色”商务园区
韩国仁川机场旁边 的国际商务中心区
日本关西国际机场
伦敦希斯罗国际机场
8
双流经济高速增长，是西部县域经济发展的领头羊，有实现规划目标的经济基础
GDP（亿元） 增长率
6,000.00 5,000.00 4,000.00 3,000.00 2,000.00 1,000.00
0.00
机场
机场总运量 （亿人次）
通航城市 （个） 起降架次 （万架次）
日离港航班
纽约 1.07 165 119.8 1640
伦敦 东京 1.36 1.02
154
130
97.2 53.4
1331 700
巴黎 0.89 233 37.3 1023
成都
成
0.26
都
发
展
126
空
间
20.55 巨
大
TBC
7
成都空港定位为中国第四城，将建设国家级航空综合交通枢纽，依据临空经济发展规 律，临空商贸业将成为一种必然趋势
纵观国外发达城市依托机场发展临空经济的实践，在机 场规模达一定程度后，临空商业经济将不断聚集。如巴 黎戴高乐机场附近的维勒班展览中心，有164,000平方 米的展览区，每年吸引1300万的参观者；伦敦希斯罗国 际机场拥有长达4公里的购物街，商业营业额十分可 观；日本关西国际机场临空城内的临空乐园和世界美食 饮食区都吸引了大量游客；韩国仁川机场旁边的国际商 务中心区包括60层规模的国际商务中心大厦和百货商 店、购物中心、会议中心、高级宾馆等设施 。
2004
双流县历年国民生产总值
2005
2006
2007 年度
2008
2009
2010
20.0% 18.0% 16.0% 14.0% 12.0% 10.0% 8.0% 6.0% 4.0% 2.0% 0.0%
成都市国民生产总值（亿元） 成都GDP增长率
双流县国民生产总值（亿元） 双流GDP增长率
2010年，双流县地区生产总值达到471.12亿元，比上年同期增长17.5%，占成都市地区生产总值的8.5%。
从2006年起，双流县地区生产总值排名在成都主城区（包括：锦江区、金牛区、青羊区、武侯区和成华区）中不断 上升。2009年、2010年分别位居第二、第三，经济增长势头良好。
来源：成都统计年鉴、成都2010年统计手册
9
双流县产业结构不断优化，第二三产业发展良好,城市升级步伐稳健
亿元 500
双流县历年三产增加值
为重点的新能源产业集群发展，2010年实现主营业务收入128亿元，比上年增长65%。
2010年实现服务业增加值210亿元，比2009年增长13.5%，
来源：成都统计年鉴，成都2010统计手册 10
双流已形成现代农业、工业、服务业的产业集聚格局，但缺乏与城市经济发展相匹配的核 心商务商业集聚区