（3）车场线：一般情况为150m；困难情况为110m
2环境现状调查与分析
2.1 自然环境
2.1.1地理位置
市位于省中南部，珠江口东岸，东江下游三角洲，地处东经113°31´-144°15´,北纬22°39´-23°09´。最东是岗的银瓶嘴山，与是接壤；最北是中堂大坦乡，与市、市隔江为邻；最西是沙田西大坦西北的狮子洋中心航线，与隔海相望；最南是凤岗雁田水库，与市相连，毗邻港澳，处于至经济走廊中西间。
3号线一、二期工程，全长66.221km，共设24座车站，其中高架10座，地下车14座，6个换乘站。
（3）2号线三期工程
2号线三期工程起点位于2号线（火车站~虎门火车站段）设计终点（DK37+773.180）。线路沿莞长路东侧向南敷设，并由高架线转入地下线敷设方式。线路从莞太路下方、穗莞深城际线隧道上方斜穿而过进入虎门镇中心区连升路。顺次沿连升北路、连升中路、连升南路敷设，分别在体育路路口设虎门北站，虎门大道路口北侧设虎门大道站，金捷路路口设虎门金捷路站，光明路路口南侧设虎门光明路站，宴岗村东侧设虎门南站。后线路在信义路路口向东下穿磨碟河进入规划长安新区，在湖滨体育公园北侧设长安新区西站，交椅湾大道南侧设长安新区站，为2号线三期工程的终点站，本站与3号线换乘，并预留与轨道交通网络衔接的条件。
27
大岭山停车场
大岭山森林公园东南
车辆停放
15
企石停车场
企石镇北部
车辆停放
10
4号线
清溪停车场
清溪汽车站西部
车辆停放
10
合计
3、主要技术标准
1）正线数目：双线
2）最高运行速度：120km/h
3）线路平面曲线最小半径
（1）正线：一般情况为1200m；困难情况为850m；特别困难为400m
（2）联络线、出入线：一般情况为200m；困难情况为150m
虎门火车站-长安新区站
16
2015
2019
162.8
3号线二期
东站-企石博厦站
14.4
2016
2020
177.6
4号线
黄江中心站-清溪汽车站
27.7
2016
2020
205.3
1.3规划主要容
（1）1号线（一期）工程
1号线工程起点望洪站位于洪梅镇、望牛墩镇交界处西部干道与望洪路路口北侧，本站与穗莞深城际线及佛莞惠城际线形成综合换乘枢纽。出望洪站后，线路往东高架跨过赤滘口河沿西部干道进入道滘镇，后跨过广深高速后沿万江路进入万江街道，在新人民医院站前线路由高架转入地下。出汽车总站后，线路拐向东南下穿东江，沿鸿福西路进入南城街道，在鸿福路站与2线换乘。而后线路沿鸿福东路进入东城街道，过新源路站后线路向南拐入莞长路（107国道），在东城南站与莞惠城际线换乘。过水濂山路站后进入大岭山镇，经建设路进入松山湖片区，并在此设松山湖站与R3线换乘，线路下穿莞深高速后，沿松佛路进入大朗镇，在湿地公园站后线路经富民中路拐入黄江镇，在莞深高速公路黄江收费站南侧设黄江中心站，也是本次设计的终点站，本站与R4线换乘。
1号线(一期)全长58.285公里，共设21座车站，其中地下站12座，高架及地面站9座，5个为换乘站。
（2）3号线一、二期工程
3号线一、二期工程起点长安新区南站位规划长安新区临海商务区南端。出长安新区南站后，线路沿长安新区中轴线向北敷设，在湖滨体育公园东侧交椅湾大道南侧设长安新区站，本站与2号线南延线形式十字换乘，后线路沿靖海中路进入长安镇，顺次沿靖海中路、正大路、省道358、长青南路、德政中路、莞长路敷设，其中在振安路路口金沙广场旁设长安金沙站，本站与穗莞深城际线换乘。后线路向北转入莞长路（G107），进入大岭山镇，沿着新城路进入松山湖片区，并在此设松山湖站与R1线换乘，线路下穿莞深高速后，在迎宾路路口设松山站与莞惠城际线换乘，后线路沿东坑与大朗交界处进入常平镇，在广深铁路站前设南站，京九铁路东站前设东站，后线路向北沿环常北路进入桥头镇，沿东平大道进入企石镇，在博厦村附近设企石博厦站，为本线的终点站。
（4）4号线一、二期工程
4号线工程起点黄江中心站位于黄江镇公常路与清龙路路口南侧，本站与1号线接驳换乘。出黄江中心站后，线路沿公常路高架敷设，在龙见田村南侧斜穿地块，跨过莞深高速进入黄江镇东部清龙路，在下围村北侧设置黄江东站。后线路沿清龙路，莞深高速东侧南下，进入塘厦镇后拐入塘龙路。顺次沿塘龙西路、塘龙中路、塘龙东路敷设，分别在田心路路口设塘厦西站，塘福路路口设塘厦中心站，东兴大道路口设东兴大道站。出东兴大道站后，线路斜穿地块上跨塘厦高架桥拐入江源路，在东深二路路口设塘厦东站。后沿塘清路进入清溪镇，在程路路口设清溪南站，出站后向北拐入康怡路，在聚富新村北侧设清溪站，清溪汽车站南侧设置清溪汽车站。
4号线工程，全长26.780km，共设9座车站，均为高架站。
2、车辆段及综合基地
全网规划车辆段及综合维修基地1处，位于东城区东北，车辆段2处，分别设在常平镇岗梓村附近和黄江，停车场5处，分别设在道滘、长安、大岭山、企石、清溪，具体情况如下。
车场功能定位一览表
线路
名称
位置
功能
用地规模（ha）
1
号
线
道滘停车场
1总 论
1.1 规划名称及项目背景
规划名称：《市轨道交通网络规划（调整）》、《市城市轨道交通建设规划（2012~2016）》
市于2004年编制完成了《市轨道交通网络规划》，2008编制完成了《市城市快速轨道交通建设规划》，于2009年7月通过了国家相关部门的审批。为结合珠三角城际轨道线网及各镇区发展需要，对原有的2号线虎门至长安段、3号线常平以东段等线路进行了局部调整，远期规划形成4条市域骨干线路，总长219.2km，共设置车站总76座，其中城市轨道间换乘枢纽车站4座，途经22个镇区。
图1- 1市轨道交通网络规划图
1.2规划围与年限
规划围即市域围，包括32个镇街，面积为2465平方公里。
近期建设规划拟定年限为2020年。
市城市轨道交通线网建设时序方案
1号线一期
望洪城际站-黄江中心站
58.3
2012
2016
95.5
3号线一期
东站-长安新区南站
51.8
2014
2018
146.8
2号线三期
道滘镇昌平村与扶屋水村之间
车辆停放
15
黄江车辆段
黄江清龙路公常路交汇处
定期、日常维修和车辆停放
34
2
号
线
东城车辆基地
茶山站南侧，东城与茶山交界处
车辆段、维修中心、材料总库、培训中心、停车、试车线
39
长安停车场
长安新区北部，长安与虎门交界处
车辆停放
14
3
号
线
常平车辆段
常平北环路西侧
定期、日常维修和车辆停放