海口红旗110kV变电站II期扩建配套线路工程海口红旗110kV变电站II期扩建配套线路工程停电施工方案批准：生产技术部：安监部：系统运行部：运行单位：基建部：业主项目部：编写：海口红旗110kV变电站II期扩建配套线路工程海口红旗110kV变电站II期扩建配套线路工程停电施工方案郑州祥和集团电力安装有限公司二0一三年六月审批：审核：编制：目录一、工程简介： (5)二、工作内容及停电计划时间： (5)三、组织措施 (4)四、存在问题 (8)五、解决方案： (6)六、停电前施工准备工作： (6)七、停电工作流程图 (7)八、施工方案 (8)九、技术措施： (18)十、质量要求： (17)十一、安全措施： (17)十二、重大风险和控制计划要求： (18)十三、文明施工与环境保护措施 (24)十四、作业指导书及施工工艺： (24)十五、记录要求： (24)十六、验收： (25)一、工程简介：红旗110kV变电站扩建工程。
本工程起于红旗110kV变电站110kV构架，止于110kV玉路线π接点（110kV玉路线65#、66#塔位）。
单、双回路架设，线路恒长7 km，其中：新建双回路段长4.5 km；新建单回路段长1.5 km；改造老线路1 km。
本工程线路所通过地区,位于海南省海口市琼山区，沿线地形：丘陵占100%。
新建杆塔22基，其中：双回路直线塔9基；双回路转角塔5基；单回路直线钢管塔4基；单回路转角塔4基。
全工程线路导线采用JL/LB1A-300/40铝包钢芯铝绞线。
地线：一根24芯OPGW光缆，另一根分流线为铝包钢绞线，其型号为JLB20A-50。
导线/地线排列方式：导线在双回路上为垂直排列；在单回路上为三角排列：地线均为水平排列。
线路主要数据:二、工作内容及停电计划时间：停电时间及工作内容三、组织措施：1．组织机构联系方式：项目总负责人：孙文斌安全负责人：林白川现场负责人：杜杨伦2、安全管理机构：。
3．人员职责：工作负责人：全面负责。
具体负责人员的的安排、材料的准备、工作票手续的办理、现场工作的组织和监督等。
安全负责人：对该工作的安全负责。
具体负责方案安全措施审核，现场工作的安全监督。
技术员：对该工作的技术负责。
具体负责编制施工方案，对各施工小组的进行技术交底和监督技术措施的落实，工作质量的自检等。
验收负责人：负责对新设备或改造工作做是否可投运的结论。
施工人员：服从工作安排，严格落实现场的各项安全、技术措施，确保工作安全、按质按量的完成。
四、存在问题因为线路属于改造工程，停电时间长、线路多，造成大面积停电，工作任务重。
五、解决方案1、为了避免停电时间过长，本工程停电施工前应准备充足。
在停电接火前做好以下任务：（1）前期全面做好准备工作，办理110kV玉路线的二种工作票，在线路下先进行铁塔的组里工作，先组立好底部，剩下的塔材组装成片。
（2）在110kV玉路线的#65、#66杆先挖好地锚，停电后利用钢丝绳卯住导线，防止脱落。
（3）架设好从AN16—AN18的导线，在AN18塔下卯好，BN16—BN18的导线也在BN18塔下卯好。
2、考虑到施工任务重，工作量大，在停电之前，我部多次对施工现场进行了充分的勘察和了解，经过反复的讨论和研究，不断完善优化停电施工方案。
在公司领导的高度重视和大力支持下，我们将精心组织施工，加大人力物力和施工机械设备的投入，做好停电前的充分准备工作，尽量减少停电时间，保质保量完成施工任务。
3、为了减少110kV红塔线、玉路T接红旗线的停电时间，我施工队将110kV 红塔线、110kV玉路线分开各办理一张第一种工作票。
（1）停110kV玉路线工作任务：组立AN18、BN18两基铁塔，组立好铁塔后把原有110kV玉路线#65—#66杆之间导线在新立铁塔上进行平衡挂线；新建110kV线路架设至新立铁塔上并拆除原有#65—#66杆之间电杆、导线及金具，启动送电。
（2）停110kV红塔线、玉路T接红旗线工作任务：架设110kV玉路T接红旗线至新建N1铁塔，拆除110kV玉路T接红旗线构架至#2塔之间的导线及金具；110kV红塔线与110kV玉路T接红旗线为同塔架设，红塔线配合停电完成后就可以拆除110kV红塔线的两组接地线，终结110kV红塔线的工作票，恢复110kV红塔线供电。
六、停电前施工准备工作：1、进行现场勘察，编写施工方案、物资准备、人员安排；2、对进场的导线和配件进行试验，合格后方可进行制作安装；3、架设好线路N1—AN17、BN17之间导线，并对架设好的双回线路进行挂好安建环；4、完成铁塔的消缺工作，并进行验收；5、施工机械、工器具准备就绪，施工材料全部进场到位；6、人员进行安全技术交底，明白工作任务及旁边的带电线路；7、按有关规定办理好电力线路第一种工作票。
七、停电工作流程图1、停电工作流程图：八、施工方案（一）、停电前工作内容及施工方法。
工作内容：1、组立铁塔；2、架设N1—AN17、BN17之间导线；3.完成N2—N4之间跨越35kV红江线的工作。
施工方法：1、2013年07月 20日至2013年 08月10日完成铁塔组立工作。
2、2013年08月05日至2013年 08月15日完成导线架设工作。
3、2013年08月13日至2013年08月14日停电35kV红江线，敷设N2—N4之间导线。
（二）、停电的工作内容及施工方法。
1、申请停110kV玉路线和110kV玉路T接红旗线及110kV红塔线（注：110kV玉路T接线#1—#3塔和110kV红塔线#1—#3塔同塔架设）：（1）将停110kV 玉路线工作任务：组立AN18、BN18两基铁塔，组立好铁塔后把原有110kV玉路线#65—#66杆之间导线在新立铁塔上进行平衡挂线；新建110kV线路架设至新立铁塔上并拆除原有#65—#66杆之间电杆、导线及金具。
停电施工安全措施1、申请停电①工作负责人与供电局调度取得联系,并填写停电申请单联系人及联系方法。
②办好停电工作票2、停电、验电①接到停电线路发出停电通知后，首先要核对线路名称和杆号，验电要用相应电压等级的合格的验电器。
②验电时应戴绝缘手套，穿绝缘鞋，逐相验电，并有专人监护。
3、挂接地线在110kV玉路线的#64杆小号侧及#66杆大号侧分别装设一组三相短路接地；在110kV红塔线的构架靠变电站侧及#3杆大号侧分别装设一组三相短路接地；在110kV玉路T接红旗线的构架靠变电站侧及#3杆大号侧分别装设一组三相短路接地（注：110kV红塔线的#1—#3塔与110kV玉路T接红旗线同杆架设）。
①线路经验电后，确实没带电，则可在施工段内停电线路两侧杆塔上挂接地线，若施工线路可能有感应电时，应加挂接地线。
②挂接地线时，应先接地，后接导线，接地线连接要可靠，不准缠绕，拆除接地线的程序与此相反。
4、工作票工作负责人接到调度中心明确的停电命令后，指挥登杆人员同线路逐一登塔进行验电，确认已经停电后，再挂接地线。
注意，验电笔必须事先在确实带电设备进行试验，确认验电笔完好。
4、恢复送电。
工作负责人和现场安全员逐一检查各施工措施、临时接地线，确认已经拆除，杆塔上作业人员已经全部撤离，由工作负责人通知调度中心结束工作票。
安全保证措施（1）落实保证安全的组织措施，遵守运行单位的有关规定和制度：①工作票制度；②工作许可制度；③工作监护制度；④工作间断、转移和终结制度。
认真填写工作票。
（2）落实保证安全的各项技术措施：①停电；②验电；③装设接地线；④悬挂标示牌。
（3）高处作业人员及进入施工作业现场人员，都必须正确配带安全帽，正确使用安全防护用品，高空作业人员必须正确使用安全带，拿好工器具，防止坠落伤人或损坏设备，防止高空坠落及物体打击。
主要施工器具p九、技术措施：1、铁塔组立（1）机动绞磨在使用前必须仔细检查各部件，特别是刹车装置是否完好。
（2）各种抱杆必须确认符合组立要求方准使用，抱杆必须无裂纹、脱皮、严重锈蚀及弯曲等缺陷。
（3）单吊组塔时，起吊绳是由被吊构件经朝天滑车、腰滑车、地（或底）滑车引到牵引设备间的钢丝绳；双吊组塔时，起吊绳在地滑车之后还应通过平衡滑车。
单吊组塔时，起吊绳必须与牵引绳分开，牵引磨绳不能直接与塔材连接；双吊组塔时，起吊绳与牵引绳通过平衡滑车相连接；起吊绳的规格，应按每次最大受力工况来选取。
（4）绞磨应尽可能顺线路或横线路方向设置。
距塔位的距离一般应不小于1.2倍塔高。
（5）现场工作人员特别是塔上作业人员要密切配合，统一指挥统一成功。
（6）主材接头螺栓安装完毕，侧面的必要斜材已安装，构件已基本成整体，方准登塔进行拆除起吊绳、攀根绳、控制绳等作业。
（7）控制绳解开后，可将其直接绑在起吊绳的下端。
放松起吊绳时，利用控制绳将起吊绳拉至下一吊装构件处进行绑扎工作。
塔段的正侧面辅助材全部组装完成方准提升抱杆。
（8）攀登杆塔时，工作负责人需再次明确工作任务。
（9）攀爬过程中，应采取防坠落措施。
2、架线施工（1）选用的放线段长度与线轴导线累计线长相近的方案以减少直线压接管数量。
如果导线供货为定长时，放线段长度应与线轴中线长的整数倍相近。
（2）绝缘子碗头、球头与弹簧销之间的间隙配合适当。
（3）采用合成绝缘子串的应同时安装出线操作梯，以防合成绝缘子串受损。
（4）耐张塔转角小于30°时，每相导线横担端部悬挂一个放线滑车；转角大于30°时，每相导线悬挂两个放线滑车。
耐张塔的放线滑车，为防止受力后跳槽，应采取预倾斜措施，并随时调整倾斜角度，使导引绳、牵引绳、导线的方向基本垂直于滑车轮轴。
（5）导线展放到位后，放线段的两端导线临时收紧连接于地锚上，以保持导线对地面有一定的安全距离。
分裂导线临锚时各子导线间应相互错开位置以防导线之间发生鞭击受损.(6) 紧线顺序：先紧地线，后紧导线。
对单回路线路导线，先紧中相线，后紧边相线；对双回路或多回路导线，按先紧左、右上相，再紧左、右中相，最后紧左、右下相的顺序。
(7) 平衡挂线也称不带张力挂线。
挂线所需过牵引量用空中临锚收足，连接金具到达挂线位置时，空中临锚仍然承受锚固的导线张力（即过牵引张力）。
挂线工具只承受拉紧耐张绝缘子串及所带导线的张力，如果空中临锚收紧量不足影响挂线时，应补充收足，不得以挂线工具强行拉线.(8) 同相两侧挂线后，同步放松高空临锚的手扳葫芦。
待临锚钢绳松弛后，方可拆除临锚装置。
（9）线路通道内的障碍物应清除，遇有交叉跨越处应采取防止磨损导线的措施。
（10）必须保证指挥通信系统正常工作，加强施工监护。
（11）卡线器安装前应核对型号，检查槽口、槽体是否圆滑，必要时进行磨光处理。
卡线器在导线上安装、拆卸时，禁止在导线上滑动或转动，并在其后方的导线上套上开口胶管加以保护。
（12）临锚时间不宜过长，应尽量缩短各子工序之间的间隔时间，避免导线在滑车处磨损和导线在档距中间互相鞭击磨损。