（1）硫酸储运工艺流程
汽车槽车运来的98%浓硫酸溶液通过卸车软管靠重力流入半地下的浓硫酸卸车罐中（350V102），通过设在浓硫酸卸车罐上的潜液泵（350P102）将浓硫酸送到浓硫酸储罐（350V-101AB）中储存，再通过浓硫酸送料泵（350P101AB）将浓硫酸送到三套循环水装置。

由于浓硫酸温度低于10.5℃时易发生结晶，因此对于硫酸储罐和管线采用95℃热水进行伴热，为了安全，储罐伴热采取外部盘管伴热加温度调节进行控制。

每台硫酸储罐均设置了液位计、温度计、压力检测仪表，并对温度、压力、高低液位进行报警，汽车槽车来料采用地中衡计量，送出的硫酸由各装置分别计量，本站不考虑计量设施。

考虑三套循环水对浓硫酸的需求量以及外购硫酸的运输问题，设置2台150 m3浓硫酸储罐，1台30m3浓硫酸卸车罐，储罐的体积按24天储量设计。

考虑硫酸的吸水性，在硫酸储罐增加氮封设施。

（2）烧碱储运工艺流程
汽车槽车运来的32%烧碱溶液通过卸车软管靠重力流入半地下的烧碱溶液卸车罐中（350V104），通过设在烧碱卸车罐上的潜液泵（350P104）将烧碱送到烧碱储罐（350V-103AB）中储存，再通过烧碱溶液送料泵（350P103AB）将烧碱溶液送到甲醇合成装置、热电站、MTO 装置、烯烃分离装置和污水处理站。

由于32%的烧碱溶液温度低于5℃时易发生结晶，因此对于烧碱溶液储罐和管线采用95℃热水进行伴热，其中储罐伴热采取内盘管伴热加温度调节进行控制。

每台烧碱溶液储罐均设置了液位计、温度计检测仪表，并对温度、高低液位进行报警，汽车槽车来料采用地中衡计量，送出的烧碱溶液由各装置分别计量，本站不考虑计量设施。

根据各装置对烧碱的需求量，设置2台300 m3烧碱贮罐，烧碱贮罐的体积按15天储量设计。