时事地理 | 地理视角下的港珠澳大桥
2017年7月7日，世界最长海底隧道——港珠澳大桥海底隧道贯通，标志着港珠澳大桥主体全线贯通。
年底具备通车条件后，届时从香港到珠海、澳门陆路车程由3.5小时缩短为半小时。
从1983年第一次提出港珠澳大桥构想，到2003年立项，再到2009年动工，至今已有34年。
一桥飞架三地。
“轮势随天度，桥形跨海通”，古人的诗句在今天已经变为现实。
1港珠澳大桥简介
港珠澳大桥东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，是国家高速公路网规划中珠江三角洲地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程，将形成连接珠江东西两岸的新的公路运输通道。
港珠澳大桥的起点是香港大屿山，经大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端连接珠海，一端连接澳门。
整座大桥按六车道高速公路标准建设。
它是全球第一例集桥、岛、隧道为一体的跨海大桥；沉管隧道，也是当今世界上最长、埋深最深、综合技术难度最高的沉管隧道；港珠澳大桥也是目前世界最长的跨海大桥。
大桥能抗16级台风、8级地震，它的设计使用寿命长达120年。
2修建中面临的困难
水文状况：伶仃洋是珠江最大的喇叭形河口湾，虽属弱潮河口，但其下有两个深海沟，即便是无风天气，看似平静的海面，也会形成凶猛的涌浪。
涌浪是风停止后或风已削弱，改变了原来风向，在海面上留下的波浪。
涌浪是海面上由其他海区传来的（远处的风），或已经过去的风所引起的波浪。
“无风三尺浪”指的就是涌浪。
风浪是由当地风产生，且一直处在风的作用之下的海面波动状态。
---涌浪与风浪的区别
气候：季风气候，多暴风雨，尤其是夏秋季节容易受到台风的侵袭。
地质：位于珠江的入海口，地基不稳；海底地质状况复杂，对施工影响大；
其它：海域宽阔，桥梁长度大；海底隧道长度大，埋藏深，技术要求高；
海水腐蚀性强，对建筑材料的要求高；海洋生态环境的保护；横跨三个区域，协调困难等。
3大桥为何要用“桥隧'构造
大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是以公路桥的形式连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。
伶仃洋位于中国广东珠江口外，为一喇叭形河口湾。
又称零丁洋、珠江口。
其范围北起虎门，口宽约4千米，南达香港、澳门，半径60公里内有14个珠三角大中城市、7个机场。
此地经过珠江主航道，经过该海域的海上运输繁忙，香港机场航线起落较多，同时该水域内有国家Ⅰ级保护动物中华白海豚自然保护区。
为了减少对海上航道、飞机起落和中华白海豚生存区域的干扰（海洋生态的保护），就在相应的区域采用了这种海底隧道+岛+桥的方式。
4大桥建成对三地的影响
大桥建成后可以加快港珠澳区域经济社会一体化进程，加速大珠三角城市区域发展；
有利于珠港澳城市等级提升，城市服务范围扩大，城市服务功能增强，城市规模扩大，提升区域综合竞争能力；
有利于缩短三地间的行程，完善区域间的综合运输体系，加快区域间的交流与合作；有利于促进珠江两岸社会经济协调发展，相互协作，优势互补，保持港澳地区的繁荣与稳定。
提高运输效率，降低运输成本；拓展城市经济腹地；促进旅游发展等。
5地理题中的港珠澳大桥
例1港珠澳大桥全长近50千米,将按六车道高速公路标准建设，中间段的海底隧道两端各建一个人工岛。
读图完成下列各题。
1．港珠澳大桥中部有近7公里是海底隧道，主要是为了
A. 缩短通行距离和时间
B. 保持珠江主航道的通航能力
C. 节约建设成本，降低难度
D. 方便旅客欣赏水下风景
2．港珠澳大桥建设带来的影响，正确的叙述是
A. 提升澳门物流业的区域主导地位
B. 极大破坏珠江口水域的生态环境
C. 加快港珠澳区域经济社会一体化进程
D. 澳门将成为继香港之后新的国际航运中心
3. 海底隧道两端人工岛的主要功能是
A．方便游人观景 B．方便旅客休息 C．抵御地震台风 D．利于桥隧转换
BCD 1、从图上可知，海底隧道并没有缩短通行距离，A错。
海底隧道建设成本更高，难度更大，C错。
图示隧道埋在海底，应不能欣赏水下风景，D错。
海底隧道建设在珠江的主航道处，主要是为了不影响珠江主航道的正常通航，B 对。
2、港珠澳大桥的建设，缩短了三地之间的时间距离，有利于促进三经济社会一体化进程；澳门的物流业在区域中不占主导地位，香港占主导地位，大桥修通后澳门也不会成为继香港之后新的国际航运中心，需要澳门自己的发展，AD 错；大桥建设对珠江口生态会产生一定的负面影响，但不会太大，B错。
3、人工岛建在桥隧交界处，并非主要目的地，为方便游人观景，建有观景台，并不是人工岛的主要功能，A错；隧道两侧的人工岛，从图上可知，是隧道的出入口，其主要功能是为桥隧转换提供必要的空间场所，D正确；该大桥通过时间短，旅客不下来休息，B错；整个大桥的桥岛隧都会考虑抵御地震或台风的影响，并非人工岛的主要功能，C错误。
例2港珠澳大桥工程浩大，是迄今行业内最大的投资项目，建设内容包括路、桥、隧、岛等多项工程。
港珠澳大桥建成后将成为世界级的跨海通道。
据此并结合下图，回答下列问题。
(1)影响港珠澳大桥修建的主要区位因素是。
(2)结合区域位置，分析大桥建设过程中将成为施工障碍的自然条件。
(3)简述港珠澳大桥建设的意义。
(1)经济因素（分析：工程浩大，行内投资最大）
(2)夏秋季节的台风，海上的风浪、潮汐；位于珠江的入海口，地基不稳；海岸生态环境的保护等；
(3)完善了粤港澳地区的综合运输体系，使珠海西岸地区与香港地区的经济、社会联系更加密切，促进珠江两岸社会经济协调发展，保持港澳地区的繁荣与稳定，提升珠江三角洲地区的综合竞争能力。
例3读下列材料，回答下列问题。
材料一：总投资达720多亿元的港珠澳大桥于2010年12月15日在珠海举行开工仪式。
大桥跨越珠江口海域，是连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。
大桥全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35. 578公里，岛隧工程全长约7 440米，成为世界最长的跨海大桥。
作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目受到海内外广泛关注。
材料二：港珠澳大桥建设方案示意图。
（1）从自然条件方面分析港珠澳大桥造价昂贵的
原因。
（6分）
（2）分析港珠澳大桥中部采用隧道而不采用桥梁
的原因。
（4分）
（3）运用城市中心地理论，简述港珠澳大桥通车
对香港、珠海、澳门三城市的主要影响。
（4
分）
（1）海域宽阔，桥梁长度大；海底隧道长度大，
埋藏深，技术要求高；海底地质复杂，施工难度
大；气候条件复杂，对施工的影响大；海水腐蚀性
强，对建筑材料的要求高。
（回答3点即可，每点
2分，共6分）
（2）该处海域海水深度较大，采用隧道比采用桥
梁在运行时的安全性要高、维护更方便；该处是重
要的海运通道，采用隧道对船舶运输不会产生影
响。
（每点2分，共4分）
（3）城市等级提升；城市服务范围扩大；城市职能种类可能
增多，甚至转变城市职能；城市服务功能增强；城市规模扩
大。
（回答2点即可，每点2分，共4分）
例4根据材料，回答下列问题。
（22分）
粤港澳大湾区是继纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区之后的
世界第四大湾区。
一般而言，湾区经济发展主要经历了港口
经济、工业经济、服务经济、创新经济四个阶段。
粤港澳大
湾区陆地面积、常住人口、GDP总量分别占全国的0.6%、
0.5%、l 2 1%，有三个港口排名世界前十。
2017年国务院
政府工作报告将粤港澳大湾区上升为国
家级区域战略，粤港澳大湾区规划是泛
珠江经济协作区规划的升级，粤港澳大
湾区将成为引领中国经济发展的引擎。
图6为粤港澳大湾区城市群示意图。
港珠澳大桥总长55公里，是连接香港、
珠海和澳门的超大型跨海通道，是迄今
世界最长的跨海大桥。
主体工程由6.7
公里的海底沉管隧道和长达22 9公里的
桥梁工程组成，隧道两端建有东、西两
个人工岛。
大桥于2009年12月正式动工，2016年9月27日全线贯通。
(1)简述粤港湾大湾区成为引领我国经济发展引擎的主要条件。
（8分）
(2)根据深圳港湾经济发展所处的阶段，为其经济持续发展提出建议。
（8分）
(3)从自然环境角度简析建设港珠澳大桥面对的主要困难。
（6分）
（1）粤港澳地理位置优越，海运条件好，对外经贸合作便利：(3分）通过发达的水路交通网，能带动广阔经济收地(泛珠江流城)的发展；(2分）工业发达，第三产业比重高，资金雄厚，基础设施完善，国家政策支持，对外联系经验丰富（答出2项得2分），引领经济发展的能力强。
(l分）
(2）提升港口服务水平：(l分）调整产业结构．提高先进制造业的比重，发展高端服务业（创新设计的服务业）；(3分）加强区内外合作，加工环节向西部地区转移，利用香港对外经贸的渠道（开拓对外经贸集道）； (3分）注重环境保护，加大开放力度。
（答出1项得1分）
(3）海洋多风浪、大雾，施工和保障难度较大；(2分）海洋沉积物深厚，桥墩埋设深度大；(2分），处干多台风地区．工程防台风标准高；(2分）海洋空气中的水汽盐分高，桥梁防腐蚀标准高。
(2分）答出3项得6分。