一、远洋船舶经营方式Liner shipping operationChartering operation/Tramp shipping operationMerchant ship operation二、租船运输的特点1.不定航线，不定船期idle ballast voyage空放航次例如：某轮下一租船合同规定在伦敦交船，而本合同的卸货港在纽约，那么很有可能自纽约到伦敦放空。

2.租船运输适宜大宗货物运输石油谷物矿石煤炭3.租金率或运费是依据租船市场行情来决定4.装卸费的分担依据租船合同商定的条款决定何方支付F.I.O.= free in and out 船方不负担装卸货费用Liner term班轮条款5.一般通过租船经纪人洽谈成交租船业务6.各种租船方式均有相应的标准合同格式7.租船合同条款由船东和租船人双方自由商定Freedom of contract三、租船运输的经营方式V oyage /trip charterTime charterBareboat /demise charterContract of Affreightment —— COASpace/Slot Charter四、光船租船（Bareboat /demise charter）——Leasing and purchase charter租赁与购买合同船东在租期内将一艘空船出租给租船人使用，并将船舶的控制权和占有权也一并交给租船人，租船人按合同规定在租期内按期向船东支付租金，负责提供船员，供应品和装备船舶，船舶的营运管理和费用。

租船人在租期内成为该船临时特定的船东使用船舶。

(一)光租特点1.光船租船方式是由船东和租船人的特殊目的而形成的2.这是一种财产租赁方式，并不具有运输承揽的性质3.租船人负责雇佣船员，负担船员工资和伙食4.租船人负责船舶的调度和营运安排，并负担所有营运费用5.租金率的确定是根据船舶的装载能力和租期等因素由双方协商定下6.若光租的船舶是一艘船厂要建造的新船，那么船东和船厂之间的造船合同及建造规范必须事先征得租船人同意才可与船厂签约建造。

另外在建造中，未征得租船人同意，船东不能自作主张与船厂更改船舶的规范标准。

7.光船租船经营中的费用划分：租船人负责：1)燃油费船东负责：1)折旧费2)港口使费3)货物装卸费4)扫舱费5)垫舱物料费6)代理费7)空航费（if any）8)货物索赔9)船员工资，伙食10)物料，供应品和设备11)润滑油12)淡水13)企业一般管理费14)维修保养15)船舶保险费△16)船舶检验费△2)经纪费3)保本费率(break-even bareboat charter rate)4)船舶保险费△5)船舶检验费△8. 光船租购方式五、定期租船（Time charter）——Time charter on trip basis航次期租合同船舶所有人将船舶租给人使用一定时期的租船方式。

它以约定的某段期间为租期，在此租期内船东收取租金，租船人使用该船的运载能力。

（一）定期特点1.这种方式的主要原因之一是租船人在某段期间需要船舶承运货物或补充船队运力不足，例如，派作班轮用等，又不想投大笔资金购买船舶以及不想承担船舶的驾驶管理责任，从而向船东租进船舶为自己服务。

2.定期租船合同属于财产租赁合同还是运输合同在国际上还存在解释分歧。

3.船东对船舶仍然有占有权和控制权，因为船东通过自己配备的船员来行使对该轮的占有和控制。

船东负责船舶的驾驶和管理；租船人负责船舶的调度和营运4.租金率的确定是以船舶的装载能力为基础，结合市场行情等因素洽谈。

5.租期较长的合同中常订有“自动递增条款（Escalation clause）”。

The rate of hire agreed in this charter is based upon the level of owners’monthly operating expenses at the date of this charter as shown in the statement for future comparison attached hereto, including provisions, stores, master’s and crew’s wages, war bonus and other remuneration, maintenance and usual insurance premiums.By the end of every year of the charter period, the average monthly expenses for the preceding year shall be compared with the basic statement attached hereto. Any difference exceeding 5 per cent, to be multiplied by 12 and regulated in connection with next hire payment. The same principle to apply pro rata at the termination of the charter for any part of a year.6.期租船经营费用划分船东负担:船员工资船员伙食维修保养费物料，供应品和设备润滑油租船人负担: 燃油费港口使费扫舱洗舱货物装卸费垫舱物料费淡水△船舶保险费企业一般管理费船舶折旧费经纪费部分货损差索赔△空航费用淡水△承运货物产生代理费部分货损货差索赔△7、定期租船中有一种特殊的方式称为航次期租（TCT）。

以一个航次运输为目的，按完成该航次的日数和合同规定的日租金率计算并支付租金。

？以一个固定的航次为限，将货物从装货运用卸货港的形式来看好似?方式。

？但从交还船,租金计算,各种费用的分担等规定看更似?方式。

六、航次租船船东负责提供一条船舶，在指定的港口之间或区域之间（多个装货港或卸货港）进行一个航次或数个航次承运租船人指定的货物，租船人向船东支付相应运费的租船运输方式。

（一）航次合同分类Single voyage charterReturn voyage charterConsecutive single or consecutive return voyage charter（二）航次租船的特点1.船东占有和控制船舶，负责船舶的营运调度工作。

租船人指定装卸港口和货物。

2.租船人向船东支付运费（Freight），不称租金（Hire）。

运费的确定以货物品种、数量、航线和装卸港条件好坏、租船市场行情等多种因素综合考虑每吨货物的运费率或者采用包干运费方式。

3.船东负责营运费用，除装卸费由谁支付可协商之外的营运费用都是船东负担的。

4.航次租船中都规定可用于在港装卸货物的时间（laytime），装卸时间的计算方法，滞期及速遣规定（demurrage and despatch）。

CQD=customary quick despatch卸率一般船东不愿意接受此条款，因为要承担很大的风险。

比如压港，船期损失只有船东承担了。

所以一般船东都坚持要有装卸率的。

但如果货主或租船人不了解装率或卸率，或想把风险转嫁给船东，那就坚持定这个条款。

不过，事前船东会了解这个港口的装货或卸的情况的，也会在提供的报价中考虑这个因素。

和这个术语对应的是DETENTION，就是在CQD条款下，如果因为货未备好而影响的船期，要根据DETENTION来向货主或租船人索赔损失。

5. 航次租船方式根据双方约定的航次数又可分下列几种分支：1）单航次租船船东负责履行将指定的货物从一个或几个装货港运往另一个或几个卸货港，货物运抵卸货港，卸货完毕合同即告终止。

2）来回航次租船所租用的船舶在完成一个单航次后，即在本合同中的卸货港装上回程货运回原装货港，卸完货后合同才告终止。

3）连续单航次或连续来回航次租船同一艘船舶在同一航线上连续完成合同规定的两个或两个以上的单航次或来回航次，则合同终止。

一般，连续完成几个单航次的合同占绝大多数，空放回程航次的费用就由?负担。

当然也往往会有给予船东指定另一船（但要大致相同）或作代替的权力。

连续航次租约中的受载期只需将第一航次的受载期规定下来即可。

合同中规定每吨运费率后，每一航次以实装货量单独计收运费，单独计算装卸时间和滞期和速遣。

问：假如连续单航次合同下，船东可否承揽回程货？航次租船下的航次时间风险在？航次期租下的航次时间风险在？七、包运合同在规定的期限内，在船东和租船人预先同意的港口或区域内，船东指派船舶将规定的货物数量在规定的期限内平均分多个航次有规律地运完。

履行各航次的船舶分别由船东指派同一或不同的船舶。

适用大批量且长期有规律运输的散装货运输。

八、COA特点1.承运货物的名称和数量2.规定每年的货运量，再规定每批运量或船舶大约吨位3.一般不指定船名，仅规定船舶吨位大小或用每批货运量来表示。

对船名仅写“to benominated”－TBN4.规定每一航次开始履行前几天通知租船人船名5.租船人对船东第一次指定的船舶不满意，可以拒绝接受。

但若船东第二次指定船名，租方仍然拒绝接受，船东解除履行该航次的义务。

6.运费按每一航次单独计算，即每一航次实载货量乘以规定的每吨运费率。

同时每一航次单独计算装卸时间，滞期和速遣问：如COA中某航次中船舶发生海事沉没，船东可否因此终止该租约？COA合同格式一般采用专门的包运合同，也可采用？合同范本加以修改增删条款。

Rider clause:Freight escalation clauseBunker escalation clauseBunker escalation/deescalation clauseCurrency clause/exchange parity clause九、部分舱位租船洽租方式一般简单快速。

船公司自己指定一份简易合同格式，上面只设船舶，货物，港口，受载期，运费等几项要填写的栏目，对于双方的义务和权利等规定按船公司的提单条款处理。

十、租船市场又称海运交易市场，是需求船舶的租船人和提供船舶运力的船东协商洽谈租船业务，订立租船合同的场所。

（一）租船市场的作用1.专门提供各种租船业务机会2.快速，有效地成交租船业务3.调节航运市场，调节市场上不同地区的船货供求关系4.提供大量租船市场信息，资料等行情动态，发展趋势（二）租船市场分类Dry cargo marketTanker marketReefer marketPassenger marketShort term marketLong term market十一、船舶经纪实务（一）租船经纪人：信誉高；工作态度；专业知识；实务经验；是船东和租船人可信赖的（二）船舶经纪人的作用租船市场上的主要调节者；为船东和租船人迅速有效地成交租船业务减轻船东或租船人大量租船事务性工作；减少船东和租船人在租约中的责任风险（三）船舶经纪人业务范围CharteringSale and purchase of shipping property（四）Owner’s brokerCharterer’s brokerCable broker——介于船东经纪人和租船代理人之间的中间人，他们的作用是将航运市场上的询价汇集成表分别向其他租船市场发送。