矿井提升运输事故防治措施一、建立付斜井运输管理制度1、付斜井为我矿主要提升运输巷道，除安全检查及维护人员外，严禁行人。

2、井口把钩工是落实付斜井严禁行人的主要责任人，主提升绞车司机及推车工对主斜井严禁行人规定负责实施监督。

3、付斜井井口及上、下口车场是重要的安全生产工作场所，严禁一切与工作无关的人员入内。

所有工作人员必须持证上岗，做到坚守工作岗位，不得擅自脱岗或睡岗。

4、付斜井巷道两侧管、线、电缆的安装和辅设，应符合《煤矿安全规程》中第468、469条之规定。

5、付斜井提升运输及安全设施应符合《煤矿安全规程》第370、371、372条之规定。

6、主提升绞车司机必须严格遵守各项安全生产管理制度和主绞车司机操作规程，严格执行绞车工安全生产岗位责任制，严格执行交接班制度。

7、各岗位人员必须严格按照有关安全规定对付斜井绞车、钢丝绳、车辆连接装置、保险装置、巷道轨道和“一坡三挡”等安全设施进行检查、维护和调试，保证这些设备和设施安全可靠。

8、严格执行付斜井“行车不行人”和“行人不行车”规定，在行车时间内任何人不准进入付斜井。

如有特殊情况，必须经调度室和井口把钩工同意，待停车后，方可行人。

9、挂钩工必须按照规定的数量连挂车辆，并挂好钩头和保险绳，同时对钩头、保险绳、连接环、插销、车辆及其装载情况等全面检查。

把钩工应严格进行复查、确认安全可靠后方可按规定发出开车信号。

井口由把钩工负责操作阻车器，矿车下放后井底工作人员立即进入躲避硐。

10、运送超长、超宽、超高、超重、炸药、雷管等特殊物料和在付斜井进行电焊作业时，必须按照审批的安全措施进行。

11、付斜井信号装置必须声光俱备，并按规定设置防爆照明灯，提升信号执行“一停，二提，三下放”的规定。

规定“长停”为紧急停车信号。

12、保持付斜井巷道的清洁卫生，及时清理杂物，做到文明生产。

13、对违反“行车不行人，行人不行车”规定及上下班从主斜井进出的职工，一经发现，给予500元罚款并立即开除。

14、对违反本管理制度，监督“行车不行人，行人不行车”及“严禁行人”规定履行职责不到位，或违规操作造成跑车事故（未造成人员伤害）的责任人员根据情节轻重给予500—1000元处罚。

情节恶劣者给予开除。

二、建立提升运输安全管理制度1、提升运转必须严格遵守《煤矿安全规程》的有关规定。

2、定期对绞车、钢丝绳及提升设备的辅属设施进行检查，发现问题及时处理，并做好记录。

3、绞车司机必须持证上岗，各岗位人员必须坚守岗位，严格按各岗位安全操作规程进行操作。

4、坚持钢丝绳检查和更换制度，做好提升运转机械设备、安全装置和轨道的日常检查维护工作。

5、拉放车时，必须先检查连接装置是否完好，矿车两端必须有合格的碰头，矿车所有部件齐全。

6、人力推车时，推车工必须按照规定距离保持车距，听看并用，防止推车伤人或被人伤，同向推车时，在轨道坡度小于或等于5‰时，车距不得小于10米；坡度大于5‰时，不得小于30米，大于7‰时严禁推车。

7、下山掘进作业过程中，拉放车时，下方人员必须全部进入防身峒或上到平台后，方可拉放车。

车斗下放到位后，绞车司机不得离开绞车，下方作业人员还应用可靠的物器将车辆稳住后，方可作业。

8、拉放车过程中，严禁无关人员在上下平台逗留。

9、不准放飞车，所有停止车辆，均应在车轮下用木稧“塔掩”。

10、挡车器应经常关闭，只有过车时才准打开。

11、轨道斜巷应做到“行车不行人，行人不行车”，在停车期间行人时，上、下信号工应发出行人信号，只有人员到达安全地点后，先发出“行人到达”信号，然后才能发出开车信号。

12、斜巷提升绞车在安装时，必须同时悬挂必要的各种制度，建立相应记录，并由具备操作资格的人员操作。

13、交接班时必须检查井下的每台绞车的各个部件、钢丝绳、连接装置、保险装置，发现问题及时处理。

14、溜子机头、机尾必须打紧打牢点柱，严禁溜子上运料、乘人，确需运料时必须停机制定安全技术措施，并经安全矿长及总工审批。

15、只有听清信号时才能开动运输机，运输机在运转过程中，如果有人摆灯，应视为停止信号，并立即停止运输机运转。

三、建立井上、下提升运输信号工管理制度1、井上、下各岗位信号工严格交接班制度，接班后首先检查本岗位信号装置的完好情况，查出存在问的题如信号按钮、电铃、接线盒、线路等必须在当班通知电工及时进行处理，不得拖延或隔班；经常保持信号装置完好，信号畅通。

2、根据目前井上、下提升信号安装使用的实际情况，对付井绞车执行信号分级发送制度，不准越级发送信号。

即井底信号→井口信号→绞车房。

3、信号操作规定：停车：打1个长点；上：打2个点；下：打3个点；打点均匀、清晰、准确。

四、建立人力推车及停放车安全管理制度1、每人一次只准推1辆车。

严禁在矿车两侧推车。

同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。

2、推车时必须时刻注意前方。

在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。

3、严禁放飞车。

4、巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。

5、推车时注意不要让手超出车箱体的最外缘，以防受伤。

6、及时处理跳轨的矿车，但严禁就近拆除巷道中的单柱作撬棍使用。

7、刹车时一定要用合理的刹车工具，不要用脚或身体刹车。

8、煤巷推车时两手扶住矿车箱的扶手，不准把手放在矿车端的上部，防止巷道不够高，被支架压对手部受伤。

9、煤巷推车进出时，一定要发出警号，发现有人行走或在巷道中作业时，立即刹车或要求避让。

10、不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。

12、各平台的防跑车装置要按规定正常使用，否则罚款信号工50—100元。

五、建立钢丝绳检查管理制度1、斜井提升钢丝绳必须由专人和绞车司机每天早上在生产前验绳，不得空班漏检。

2、钢丝绳在滚筒上应排列整齐，不得出现串层串列现象。

钢丝绳必须排满滚筒宽度方向，不准只绕中间，不绕两边，以免主轴承装置集中受力。

3、钢丝绳在一捻距内断丝数目与钢丝绳总数之比超过5%时，要更换钢丝绳。

如严重断丝处距离钩环长度较近时，在不影响提升距离的情况下，可剁掉断丝部分绳头，重新连接钩环继续使用。

4、钢丝绳在运行中遭受跑车，突然停车等猛烈拉力时，必须停车检查，发现钢丝绳严重扭曲或变形，遭受猛烈拉力的应将受力段剁掉或更换新绳。

5、钢丝绳的钢丝有严重变黑、锈皮、点蚀麻坑等损坏形成沟纹，外层钢丝松动，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。

6、对使用中的钢丝绳每月进行一次全绳长涂抹防锈油1次。

7、验绳工应每天认真填写钢丝绳日检记录，发现问题应立即报主管人员，以便采取相应措施。

8、必须建全钢丝绳使用、检查和试验档案，主要提升钢丝绳日检报表制度，经机电矿长签字审阅，发现问题，及时处理。

六、建立钢丝绳更换制度1、按照《煤矿安全规程》要求，根据本矿实际情况制定本制度。

2、专为升降物料的钢丝绳在安全系数小于6时必须更换。

3、专为升降物料的钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面之比达10%时必须更换。

4、以钢丝绳标称直径为准计算的直径减少量达到10%时，必须更换。

5、钢丝绳在运行中遭受突然停车等猛烈拉力时必须立即停车检查，发现下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换钢丝绳：（1）、钢丝绳产生严重扭曲或变形。

（2）、断丝超过本制度第三条的规定。

（3）、直径减小量超过本制度的第四条的规定。

（4）、遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。

6、钢丝绳使用期间，断丝突然增加或伸长突然增加必须立即更换。

7、钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换。

8、矿运输部门要经常对钢丝绳运行情况进行检查，发现问题，及时解决。

七、建立小绞车管理制度l、小绞车在井巷中使用时，必须按照小绞车技术性能进行使用。

2、小绞车在井巷安装时必须设有牢固的基座和压顶子，要做到四压、两戗一固定，在地质条件许可情况下，可以使用锚杆固定，其固定方法为，用直径16MM以上的锚杆，绞车基础孔每孔一根，绞车后方打两根，并用绳索固定在绞车基座上，锚杆锚固后，用拉拔计进行拉力实验，其每根锚杆的拉力不得小于绞车静张力的两倍,施工中的隐蔽工程和拉力实验结果做好记录.在使用时间达到6个月或0.8M 以上的JT型绞车要设混凝土基础。

3、小绞车在安装时必须设在符合要求的峒室内(机械突出部距峒室的支护和碹墙之间的距离不得小于0.4M，操作人员的位置不得小于1.2M，净高不得小于2M)。

4、小绞车安装在上、下山时必须制定安装规程和完善的使用安全措施，并按作业规程要求设有躲璧峒室.必须设置行车信号，行车信号为语音或红灯行车，绿灯停车的明显警示。

5、小绞车在使用中，必须设有独立信号系统，与其他信号不发生抵触，使用的打点机必须设在躲避硐室内，严禁设置在巷道或巷鼻子处。

6、小绞车控制开关必须使用可逆型磁力(真空)开关控钮操作，停止使用时，控制开关打道零位。

7、小绞车用的钢丝绳同大绞车钢丝绳一样进行管理和检查，把勾工每小班进行慢速检查一次, 每三天必须由专人用量具进行一次检查,机电矿长每周进行一次检查. 检查情况填入钢丝绳检查记录簿，发现问题要及时汇报并采取措施。

对磨损超限的必须及时更换，小绞车绳滚筒最小直径与钢丝绳直径之比不准小于20，矿车的联连装置钩、环，链必须完整无损，钢丝绳与矿车之间的连接要用心型环，同时要使用专用防脱插销，并加装保险绳. 严禁多拉车。

8、小绞车凡是安设在倾斜井巷中，无论坡度大小必须装设有灵活可靠的挡车装置。

一坡三挡,且处于常闭状态,专人负责挡车栏状态和日常检查维护,9、使用小绞车的轨道扣件必须齐全，其高低，左右,间隙，枕木等符合技术要求，无杂物、无浮煤、无积水、托绳轮设置合理、转动灵活、达合格品以上。

八严格按乘坐人员须知乘坐猴车1、必须遵守安全规程，服从调度和值班人员的指挥，不得擅自启动架空乘人装置运行。

2、听到打点和喊话以及开车预警铃声后，架空乘人装置即将启动运行，请做好乘坐准备。

3、若是乘坐循环式架空乘人装置，上车时面朝钢丝绳运行方向随车助跑，速度与方向同吊椅运行的速度和方向保持一致，快速垮坐在吊椅座板上，双脚置于脚踏杆上。

运行时，保持正确坐姿，集中精力注意前方。

不得打瞌睡、不得用手抓摸牵引索和托（压）轮以防伤手，下车时先右脚落地，随即抬起臀部，左脚落地后，手握吊椅杆继续向前走几步，迅速从侧面离开。

4、乘车人员必须到指定的有明显标志的区域内上、下车，严禁越位乘车。

5、乘坐过程中，不得左右摆动吊椅，上下乘车人员途中相遇时，不得相互寒暄、握手等，以免发生危险，到了下车点必须及时下车，禁止越位乘车，以免发生危险。

6、乘坐过程中，要注意架空乘人装置的运行状态是否正常、平稳，若途中发现紧急情况需要停车时，则及时拉动沿线设置的钢丝绳拉线急停开关，使架空乘人装置停止运行，同时下车，待故障排除后方可乘坐。