1．汽车空调概述1.1 汽车在1998年时年产量大约为280万辆，汽车空调年产值近60亿元；而根据最新统计，2006年中国的汽车产量有望突破700万辆，汽车空调有着广阔的发展前景。

1.2 汽车空调事业在我国之所以能如此迅速发展，重要的原因之一是汽车空调作为空调技术在汽车上的应用，它能创造车室的热微环境的舒适性。

保持车内空气温度，湿度，流速，洁净等在热舒适的标准范围内。

不仅有利于保护司乘人员的身心健康，提高其工作效率和生活质量，而且还对增加汽车行驶安全性具有积极作用。

因而，汽车空调技术正成为提高汽车市场竞争的重要手段之一。

也成了人们生活水平提高和汽车工业发展的重要标志（在炎热的夏天的天气人们座出租车，公交车首选带有空调的车辆座）。

2. 汽车空调特点2.1 在动力源上，其压缩机不是靠主发动机就是靠辅助发动机驱动；这就决定了车用空调压缩机只有采用开启式的结构形式，带来了轴封要求高，制冷剂容易泄漏的问题；其制冷能力随车速和负荷的变化较大，制冷剂流量的变化幅度也较大。

2.2 作为空调的对象，车身热工性能和密封性能都较差，其热、湿负荷大，气流分布难以均匀。

2.3 车用空调装置消耗汽车主发动机的动力。

2.4 汽车本身结构非常紧凑，可供安装空调设备的空间极为有限，不仅对车用空调装置的外形体积和质量要求较高，而且对性能和选型也会带来影响。

2.5 汽车是运动中的物体，要能适应道路的颠簸等各种路况对包括汽车空调系统各组成部件在内的汽车零部件震动噪音安全可靠等方面的技术要求更严格。

2.6 车内空调装置的结构，外观设计和装置，除必须与车身内饰和外观协调，统一，保持整体的完美以外还必须考虑其对汽车底盘车身等结构及汽车行驶稳定性,安全性的影响,这是普通空调设计不会碰到的。

3. 汽车空调的工作原理3.1 制冷时，汽车空调压缩机通过传动皮带在发动机的带动下运转工作时，将蒸发器内产生的低压低温气态制冷剂通过低压管路吸入，经过压缩后以高压高温的状态下排出；这些气态制冷剂通过高压管路送入冷凝器，并受到冷却风扇的强制冷却，这时制冷剂由气态变为液态。

被液化了的制冷剂，由高压管进入储液干燥器，除去水分和杂质，通过高压管路送入膨胀阀，经过膨胀阀节流减压，中温高压的液态制冷剂从膨胀阀流出，变为低压雾状后流入蒸发器。

雾状液态制冷剂在蒸发器内吸热气化变为气态制冷剂，使蒸发器表面空气温度下降，由鼓风机吹出的空气，不断流过蒸发器表面，空气被冷却后送入到室内，使室内温度压降低，从而产生制冷效果。

气态制冷剂通过蒸发器后又重新被压缩机吸入，这样周而复始的循环，从而达到降温的目的。

3.2 制热时，汽车发动机运行，将水箱内的热水经过管路接到散热器内，流过散热器的热水使空气升温，通过风机将热空气送入车内。

4. 汽车空调的结构4.1 奥龙、德龙车空调均采用内置式结构，安装在汽车司机驾驶室仪表盘下，组合成具有制冷、采暖、通风换气及除霜等多功能的空调系统。

4.2 空调的组成：蒸发器、冷凝器、压缩机、膨胀阀、连接管路、风道、电器控制等。

4.3 各项部件的功能4.3.1 压缩机：空调制冷系统的心脏，主要作用是将制冷剂由低压气态压缩为高压气态，进行循环工作；奥龙、德龙汽车空调采用摆动斜盘往复式压缩机，5气缸、排气量138cm3/r。

4.3.2 冷凝器：是整个空调系统中向外输送热量的部件。

德龙、奥龙冷凝器采用双回路管带式冷凝器。

冷凝器的功能是将制冷剂从蒸发器吸收的能量和压缩机做功的能量传递给环境，将高温高压的蒸汽散热降温冷凝为中温高压的液体。

所以，冷凝器必须要想达到散热条件好，必须经常清洗，以保持其冷凝能力的良好状态。

冷凝器表面要采用防眩目措施，喷涂黑色漆，一旦冷凝器表面的漆层脱落，应尽快补上，以免被腐蚀。

4.3.3 储液干燥器：储存制冷剂、去除系统中的水分、去除系统中的杂质、观察制冷剂的状态、配带高、低压保护装置。

4.3.4蒸发器：是空调系统中直接产生冷量的部件；蒸发器采用管片式结构，功能是将经过降压后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾蒸发，蒸发器表面吸收周围空气中的热量，使空气变冷，从而达到降温的目的。

4.3.5 膨胀阀: 膨胀阀采用内平衡式膨胀阀，功能为1）降低制冷剂压力，2）供给蒸发器的制冷剂循环量，依据蒸发器的温度或压力来控制节流口的大小，3）通过感温包控制蒸发器的出口过热度，防止压缩机出现液击。

4.3.6 连接管路：空调系统各大部件之间是通过管路连接起来的，形成一个封闭的容积，制冷工质就在这密封容积内储存或循环流动。

4.3.7 风道：将空调处理过的空气，通过风道送出，这种方式可把风送到需要的部位，容易取得较好的气流组织。

4.3.8 电气控制：提供24V电源，控制空调系统压缩机、风机等原器件正常工作，使空调机具有制冷、制热、风速调节、除霜等功能。

4.3.9 温控器：德龙、奥龙手动空调采用机械式定温温控器，不可调节工作范围，1℃关，3℃开。

空调工作制冷时蒸发器的环境温度降至1℃，压缩机停止工作，温度回升3℃时，压缩机自动回复工作。

4.3.10 空调压力开关：德龙、奥龙采用高低压保护式压力开关。

压力开关功能：保护空调系统不受损坏。

压力小于0.21Mpa，空调系统停止工作；压力大于2.5Mpa，空调系统停止工作。

空调系统内的制冷剂压力在0.21MPa<P<2.5MPa的状态范围内，压缩机才能正常工作制冷。

5. 汽车空调的装配5.1 奥龙S2000配件组成5.2 德龙F2000配件组成奥龙S2000空调配件清单德龙F2000空调配件清单5.3 装配工艺流程5.3.1 内饰线工艺流程：装配主风道—装配除霜风道—装配蒸发箱—装配外罩总成（奥龙S2000）装配蒸发器总成—装配连接风道（德龙F2000）装配暖风钢管—装配水阀—装配储液干燥器—装配膨胀阀装配控制面板、开关、连接控制线5.3.2 大线工艺流程：安装压缩机、皮带安装冷凝器支架、冷凝器连接系统管路空调系统抽真空充入R134a制冷剂检漏5.4装配注意事项空调部件在车身上安装时，要按照生产线工艺资料要求进行装配，对自己安装的零部件要熟悉，避免部件装错及混装；在安装过程中应注意以下问题：5.4.1 在装配时要检查零部件的名称、图号是否与资料要求的一致，对不一致的要及时协调解决；5.4.2 蒸发器、冷凝器、储液干燥器等制冷系统配件在安装时才能拆除封帽。

5.4.3 制冷系统部件、管路在安装、连接的过程中，为避免接口和密封垫圈的损坏，在接口连接时一定要对正接口，先用手扭上2—3扣，然后再用工具上紧；5.4.4 压缩机在安装时，应将压缩机的皮带轮轮槽中心与发动机皮带轮轮槽中心要对齐；压缩机传动带的松紧度，用手压皮带中段，皮带下沉10～15mm为宜，压缩机安装倾斜度不得大于45ο。

5.4.5 膨胀阀是制冷系统中的核心部件，其感温包连管特别细，极易压扁和断裂，安装时要特别注意保护，防止磕碰。

5.4.6所有系统管路接口固紧时,必须同时使用两个扳手，以免损坏管路。

5.4.7制冷系统安装时，应保证系统的干燥和清洁，防止水分、灰尘及其他杂物进入系统。

5.4.8系统的抽真空，低压表指示应小于-0.095MPa，系统保压10分钟，压力表不回升。

5.4.9对抽完真空的空调系统应立即充入制冷剂，制冷剂为R134a-900g±10g；充入制冷剂完成后，用年检漏量小于5g 的捡漏仪检漏，系统管路各接口不应泄漏。

6．汽车空调的调试6．1控制面板调试德龙F2000手动调节空调操纵面板示意图1.空调模式开关（COOL 制冷、HEAT 制热、REHEAT 除霜）2.暖风控制开关3.进气内循环4.进气外循环5.车门玻璃除霜6.吹脚及吹前7.前挡风玻璃除霜8.吹脚9.风量开关德龙F2000自动调节空调操纵面板示意图1.空调模式开关（MANUAL 手动制热、AUTO 冷热自动、REHEAT 除霜）2.温度设定开关3.进气内循环4.进气外循环5.车门玻璃除霜6.吹脚及吹前7.前挡风玻璃除霜8.吹脚9.风量开关（一档A 风量自动、二档风量手动调节档）奥龙S2000手动调节空调操纵面板示意图1.制冷2. 暖风3.吹脚风门关闭4. 吹脚风门拨杆5. 吹前6.吹脚风门打开7. 风速开关8. 前挡风玻璃除霜奥龙S2000自动调节空调操纵面板示意图1. 风速开关2.吹脚风门关闭3.制冷4.自动5. 制热6.吹脚风门拨杆7. 吹前8. 吹脚风门打开9.温度设定开关 10.前挡风玻璃除霜调试注意事项：1、控制旋钮转动灵活并能旋转到位、安装高度一致。

2、风门旋钮和拨杆控制到位，各风门开关灵活。

3、各功能控制应正确。

6.2制冷系统调试制冷系统连接完成后，用高低压表手动加注制冷剂时，先关闭高低压表手动阀，正确连接高低压表管道（注意高压和低压管路接法），高压管阀嘴接高压端，低压管阀嘴接低压端。

压缩机S是低压端，D是高压端。

通过阀体中间的管路，来抽真空和加注制冷剂。

6.2.1 抽真空首先打开高低压手动阀，把阀体中间管道连接真空泵进气阀嘴，开动真空泵，直至压力表组低压表显示真空度0.03Mpa （-3公斤），即低压表指针指示零下30。

然后关闭表组高低压手动阀，最后关闭真空泵。

等待8-10分钟时间，观察高低压表针有无回位。

如有回位，表明空调系统有渗漏，进行检修泄漏点，故障排除后，再次重新抽真空；如没有回位，那么就可以执行下一步，加注制冷制。

6.2.2 加注制冷剂首先将压力表中间注入软管连接在制冷剂罐体上，打开制冷剂罐开启阀，拧松中间注入软管螺母压力表端，使中间注入软管内的空气泄出后再拧紧，然后完全打开表的高低压手动阀，靠空调系统的负压吸入部分制冷剂。

当制冷剂未加足时，关闭表的高压手动阀（注意：高压充注阀关闭以前，绝对不允许启动发动机）。

启动发动机，打开空调系统A/C开关，进行补充制冷剂。

制冷剂加注量：德龙空调950克、奥龙空调900克为合适份量。

如不好确认加注份量，可以在空调正常运转时，发动机转速在1100r/min左右，观察储液干燥器视镜，每1至2秒有一个小气泡，为合适份量，系统制冷剂加注完毕。

在生产线体有自动充氟设备时，按设备使用操作说明书操作即可。

谢谢!。