目录
1. 主要编制依据 (2)
2. 工程概况 (2)
3. 马道材料选择和质量规定 (2)
4. 马道搭设原则 (3)
5. 马道施工 (4)
6. 马道的搭设、使用和拆除安全注意事项 (5)
6.1马道的搭设作业遵守以下规定： (5)
6.2马道搭设质量的检查验收规定： (6)
6.2.1马道的验收标准规定 (6)
6.2.2马道的验收和日常检查按以下规定进行，检查合格
后，方允许投入使用或继续使用： (7)
6.3马道使用规定 (7)
6.4马道的拆除规定 (7)
7. 环境保护措施 (8)
1#、2#马道施工方案
1.主要编制依据
●《乐喜金星大厦工程施工组织设计》
●《北京市建筑工程施工安全操作规程》
2.工程概况
建筑占地
面积
13021m2地下层数4层
基坑尺寸159m×61m 地上层数塔楼31层，裙房4层基底标高-24.60m,-24.90m 结构型式由后浇带分成三个区
底板厚度主楼核心筒底板厚度2.8m，主楼底板厚度2.5m，裙房底板厚1.2m
●随着基坑深度加大，工人进入现场如果直接从坡道下，将造成人、车混流，
不利于安全，因此在土方开挖最后收坡道时，根据现场实际情况搭设上、下人行马道。

●根据现场实际情况，场地很小，工程量较大，马道分成两次搭设。

坡道开始
收土前，先在南侧搭设1＃马道。

供施工人员上下基坑。

2#马道位置待收完坡道，垫层浇注完后，再搭设。

3.马道材料选择和质量规定
结合本工程结构特点，挑选出刚度好、强度高的钢管，在选材方面需遵循以下原则。

●马道采用全封闭钢管脚手架。

由横杆、竖向立杆、安全栏杆、斜杆、挡脚板、
剪刀撑等组成，采用明黄色φ48x3.5钢管，并用扣件连接成整体。

周围挂绿色密目安全网，内侧每层底部设挡脚板。

●钢管采用外径48mm，壁厚3.5mm的焊接钢管，钢管材质使用力学性能适
中的Q235钢，其材质应符合《碳素结构钢》(GB700-88)的相应规定。

用于立杆、横杆、剪刀撑和斜杆的钢管长度为3m、4m、5m、6m。

用于小横杆的钢管长度为1.5m，以适应脚手架宽的需要。

●钢管件禁止使用有明显变形、裂纹和严重锈蚀的钢管。

●应使用与钢管管径相配合的、符合我国现行标准的可锻铸铁扣件。

严禁使用
加工不合格、锈蚀和有裂纹的扣件。

●脚手板采用≥50mm厚的松木板，宽度为200-250mm,长4m，两端应各设
直径为4mm的镀锌钢丝箍。

其材质应符合现行国家标准《木结构设计规范》（GBJ5）中Ⅱ级材质的规定。

4.马道搭设原则
设置顺序：第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ段土方挖至槽底→底板垫层砼施工→1＃马道→2＃马道→第Ⅰ段底板砼施工→1＃马道拆除→3＃马道搭设→第Ⅱ段底板砼施工→2＃马道拆除→4＃马道搭设。

第一次：转换马道1＃，2＃
1＃、2＃马道均设置在裙房范围K～M轴，南侧为1＃，北侧为2＃。

1＃马道春节前搭设。

第Ⅰ段底板施工完毕后，1＃拆转到1＃楼梯位置。

2＃马道春节后搭设。

第Ⅱ段底板施工完毕后，2＃拆转到2＃楼梯位置。

第二次：马道3＃，4＃
1＃马道拆除后，在1＃楼梯位置处搭设3＃马道。

2＃马道拆除后，在2＃楼梯位置处搭设4＃马道。

具体位置详见马道搭设平面布置示意图。

5.马道施工
5.1 马道类型
●1#、2#马道结构尺寸为休息平台1200mm×2400mm，立杆横向间距
1124mm、1580mm，纵向间距1200mm，大横杆间距1500mm，小横杆间距1500mm、900mm。

（详见1#、2#马道平面示意图）
●3#、4#马道根据结构1#楼梯间及2#楼梯间尺寸进行定位，施工要求另出
方案。

5.2 搭设方法
●按施工设计放线、铺垫板、设置底座或标定立杆位置。

立杆下面需要垫50
×200×4000（3000）mm通长的木板。

●应按定位依次竖起立杆，将立杆与纵、横向扫地杆连接固定，然后装设第l
步的纵向和横向钢管，随校正立杆垂直之后予以固定，并按此要求继续向上搭设。

脚手架各杆件相交伸出的端头均大于10cm，以防止杆件滑脱。

●剪刀撑须从脚手架纵向两端处开始搭设，与水平面的夹角为450～600。

剪
刀撑钢管搭接长度不小于600，搭接处至少三道扣件。

●转角处及隔一根立杆（中心部位的）均设置双立杆，高度伸至帽梁顶部位。

双立杆处接头及相邻立杆接头必须相互错开，错开距离不得少于500mm。

●马道横向外侧设两道斜向支撑，与帽梁地锚及基坑顶部防护栏杆连接，斜向
支撑与地面夹角为450～600。

●马道横向与地连墙上锚头部位锚板拉接；在土钉墙上槽钢部位用8＃线与马
道进行软连接和必要的硬连接。

连接必须牢固可靠
●马道搭设至帽梁标高位置上一层时，靠近基坑里侧立杆转换至帽梁上，在由
此往上搭设（详见1#、2#马道立面图）。

6.马道的搭设、使用和拆除安全注意事项
6.1 马道的搭设作业遵守以下规定：
●钢管的杆件连接必须使用合格的玛钢扣件，不得使用铅丝和其他材料绑扎。

●搭设场地在底板垫层上，要求垫层平整，搭设马道范围内垫层略坡向四周，
以便出现积水时能够顺利排走。

●立杆下面要垫50×200×4000（3000）mm的通板，使脚手架荷载能够均
匀传递荷载，避免脚手架局部沉降。

●在搭设之前，必须对进场的脚手架杆配件进行严格的检查，禁止使用规格和
质量不合格的杆配件。

●在设置第一排与护坡连接件前，“—”字形脚手架应设置必要数量的抛撑；
以确保构架稳定和架上作业人员的安全。

●剪刀撑、斜杆等整体拉结杆件和连墙件应随搭升的架子一起及时设置。

●脚手板或其它作业层板铺板要求
a.脚手板或其它铺板应铺平铺稳，必要时应予绑扎固定。

b.脚手板采用对接平铺时，在对接处，与其下两侧支承横杆的距离应控
制在100～200mm之间。

c.脚手板采用搭设铺放时，其搭接长度不得小于200mm，且在搭接段
的中部应设有支承横杆。

铺板严禁出现端头超出支承横杆250mm以上
未作固定的探头板。

d.长脚手板采用纵向铺设时，其下支承横杆的间距不得大于1.5m。

e.必须在横杆上满铺脚手板，并且将脚手板用14#铁丝绑扎牢固。

不得
有空隙、探头板和飞跳板。

●工人在架上进行搭设作业时，作业面上宜铺设必要数量的脚手板并予临时固
定。

工人必须戴安全帽和佩挂安全带。

不得单人进行装设较重杆配件和其它易发生失衡、脱手、碰撞、滑跌等不安全的作业。

6.2 马道搭设质量的检查验收规定：
6.2.1马道的验收标准规定
●构架结构符合前述的规定和设计要求，个别部位的尺寸变化应在允许的调整
范围之内。

●节点的连接可靠，其中扣件的拧紧程度应控制在扭力矩达到<40-60N·m。

●钢脚手架立杆垂直度应≤1/300，且应同时控制其最大垂直偏差值：当架高
＞2Om时为不大于75mm。

●纵向钢平杆的水平偏差应≤1/250，且全架长的水平偏差值不大于50mm。

●作业层铺板、安全防护措施等需符合上述的要求。

●扣件螺栓的紧固扭力矩为4－5公斤/米，而最大不超过6公斤/m（58.8
N/M）。