载荷增加到原来的倍。
答：1.3
二、分析题（每小题10分，共20分）
1.题二（1）图所示为一螺旋拉紧装置，如按图上箭头方向旋转中间零件，能使两端螺杆A及B向中央移动，从而将两端零件拉紧。分析A、B螺杆上螺纹的旋向。
题二（1）图
2.题二（2）图所示减速装置简图，已知齿轮1主动，蜗杆螺旋线方向，蜗轮转向，若希望蜗杆轴所受轴向力完全抵消，试分析确定（在答题纸上重新画图解答）：
[]=240/(1.2~1.7)=200~141MPa
取中值[]=170MPa
则d1≥ =10.6mm
四、设计题（10分）
图（4）中所示为减速器输出轴，齿轮用油润滑，轴承用脂润滑。指出其中的结构错误，并说明其原因。（指出5处即可）
图（4）
答：
答：
5.圆柱齿轮设计计算中的齿宽系数是齿轮的齿宽与齿轮的分度圆直径之比。
答：
6.斜齿圆柱齿轮传动的齿形系数与、、有关，而与
无关。
答：
7.轴上零件的周向固定常用的方法有、、和。
答：
8.滚动轴承轴系一端固定一端游动的固定方式常用在或情况下。
答：
9.螺纹联接防松的根本问题在于。
答;
10.计算采用三角形螺纹的紧螺栓联接的拉伸强度时，考虑到拉伸和扭转的复合作用，应将拉伸
（1）斜齿轮1、2和蜗轮4的螺旋线方向；
（2）标出Ⅱ轴齿轮2及蜗杆3在啮合点处的作用力（用分力Fa、Fr、Ft表示）。
题二（2）图
三、计算题（每小题10分，共30分）
1.某试验台的输出轴端装一卷筒，该处轴的直径 ，选用A型平键联接，其中 ，键及轮毂材料均为45号钢，载荷平稳， ， ，试求此键联接所能传递的最大扭矩（取 ）。
题三（3）表螺纹公称直径与螺纹内径对应表

螺纹内径（mm）
10.106
11.835
13.835
15.294
17.294
题三（3）图
答：该螺栓连接为松螺栓连接：
故d1≥ （式3-18）
式中：[]=s/(1.2~1.7)（查表3-6）
查表3-7，Q235钢的强度级别为4.6，故s=240MPa，得
西北工业大学网络教育学院
2020年10月大作业
课程名称：机械设计
学
号
姓名
考试日期
年月日
一、填空题（每空2分，共40分）
1.机械零件受载时，在处产生应力集中，应力集中的程度通常随材料强度的增大
而。
答：
2.带传动工作时产生弹性滑动的原因在于。
答;
3.链传动张紧的目的是。
答：
4.链传动中，当链节距 增大时，优点是，缺点是。
答：
2.某球轴承的预期寿命为 ，当量动载荷为 ，基本额定动载荷为 。若转速不变，而当量动载荷由 增大到 ，其寿命如何变化？若当量动载荷不变，而转速由 增大到 （不超过极限转速），寿命又有何变化？
答：
3.题三（3）图所示的某机构拉杆端部采用粗牙普通螺纹联接。已知拉杆所受最大载荷F＝15kN，载荷很少变动，拉杆材料为Q235钢，其抗拉强度 ＝240MPa，此螺纹联接的静强度安全系数［S］取为1.5。试确定拉杆螺栓的直径。