四川省成都双流国际机场二跑道地基处理及土石方工程试验段施工监理实施细则编制：伍利波何明审核：周守斌审批：中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部二零零七年五月十二日第一章工程概述1工程概况成都双流国际机场位于成都市中心西南16.8km的双流县城东金花乡双桂村附近，机场参考点（现有3600m长跑道中心点）基准坐标N30°34′42.39″ E103°56′48.09″、标高494.94m（02跑道入口标高492.7m、20跑道入口标高495.3m）、跑道磁向：024°～204°（磁差1°40′）。

成都双流国际机场而跑道项目（第二跑道项目）位于成都市双流乡东升镇瓦店村1、4、6组、黄家镇檬子村、红河村4、7组、双盛村、文庙村9组境内的牧马山地带。

拟建二跑道面积约5.7㎞2，主要有主跑道（跑道长3600m，宽60m）、两条平行滑行道、数条联络道组成。

目前暂定跑道南端设计标高约为512.40m，北端设计标高约为496.56m（黄海高程），造价人才网整个跑道为单坡，坡度为0.44%。

2 自然地理条件概况成都双流国际机场位于江安河冲积平地，属川西平原的一部分，现有场区地面标高490.72m～495.3m，地势自西北向东南逐渐倾斜，平均自然坡度0.1%～0.15%，机场东、北、西三面在50㎞范围内为略有起伏的平原，南距离机场44㎞处，地势由平原转为浅丘陵，牧马山灌渠由场区工程监理西北环绕机场从场区南部向东南延伸，为场区东南部耕地提供灌溉用水。

第二跑道项目区域为农田，居民密度相对不大，地势属于微丘陵，原地面标高为495m～541m，地势东高西低、南高北低，中间有数条小型冲沟和低等级道路从场区穿过。

机场主进场路为双向4车道机场高速路，自成都市西南的铁路南站向西南高架进入机场。

机场进场路以南、航空港自来水公司以东为原规划的航空港开发区。

进场道路以北、江安河以西属于双流县管辖，主要有双桂村、天鹅渡假村、成都市未成年犯管教所。

江安河以东属于成都市武侯区管辖，主要有居民小区和河滨公园等设施。

进场路以南海分布有西南民族大学、双华路、棠湖大道、大件路以记成都华强实业公司、棠湖东峰电器有限公司、成都康弘制药有限责任公司、银龙地面油料公司等企业。

第二跑道地区主要为农用设施，主要包括土地、小型砖厂和居民住宅，还存在一处解放军77351部队军用农场。

3 工程地质概况3.1 场地地形地貌拟建第二跑道项目的土石方试验段场地主要位于黄甲镇檬子村、红河村范围内的牧马山地带。

南以双流～黄甲的老路为界，北至黄甲镇的红河砖瓦厂一带，场道区域总长1000.00m，宽110m，面积约0.11㎞2。

场地主要位农业耕植区，鱼塘、果林、坟场等星罗棋布，沟壑丛生，勘察时正值春夏交替之际，农作物繁茂，由于后期剥蚀、切割等地质作用和人类的工程活动影响，平面分布形态极不规则，以浅丘、阶梯状和大小不等的冲沟为主，地形起伏较大，总体上呈南高、北低的变化态势。

地貌单元属岷江水系冲积平原的三级阶地。

场区内分布的鱼塘较多，土石方试验段区域主要集中在场地的中部、中南部，大小不等，现有水深一般为0.60～1.00m，淤泥厚度一般为0.40m～0.80m。

3.2 场地区域地质构造据区域地质资料，成都市在大地构造体系上，东部是龙泉山构造带，西部是龙门山构造带，处于两构造带间的成都平原北起安县、南至名山、西抵龙门山前、东达龙泉山，习惯上称为成都坳陷。

龙泉山构造褶皱断裂带，展布于中江、龙泉驿、仁寿一带，长约20㎞，宽约15㎞，为一系列压扭性逆（掩）断层组成，走向北东，构造形态狭而长，现期断裂活动甚少。

龙门山构造带为滑脱逆冲推复构造带，经青山、灌县至二郎山绵亘达500㎞，宽24～40㎞，是一个经过了多次强烈变动、规模巨大、结构异常复杂的北东向构造带。

总体来说，成都坳陷与成都平原分布的范围基本一致；双流县所出的地壳为一稳定核块，东侧距龙泉山褶皱带约为20㎞，西侧距龙门山断裂带约50㎞，受上述东西两侧构造带的影响，在成都平原下伏基岩内形成了普降-新津核心都-磨盘山这一区域性的北东向基底断裂和其他次生断裂。

据区域地质调查，配合物探、钻探和卫星遥感图片的解释，证实了这些断裂带的存在。

然而，第四系全新统以来，这些断裂的地质作用趋缓，区内断裂构造和地震活动微弱，历史上从来未发生过强烈地震。

3.3 场地气象条件拟建场区属亚热带湿润气候区。

多年年平均降水量为947㎜，丰水期为6～9月，其降水量占全年降水量的74%，枯水期为1～3月。

丰、枯水期地下水位变幅为 1.50～2.00m。

蒸发量多年平均1020.5㎜，相对湿度多年年平均为82%。

多年年平均气温为16.2℃，极端最高气温为37.3℃，极端最低气温为-5.9。

多年年平均风速为1.35米/秒，最大风速为14.8米/秒，极大风速为27.4米/秒（出现于1961年6月2日）。

最多风向为NNE，出现频率为11.0%。

3.4 水文特征根据地层结构和区域水文地质资料，该场地地下水类型为上层滞水和孔隙潜水。

上层滞水主要赋存于人工填土中，受生活用水和大气降水的补给；孔隙潜水主要赋存于含粘性土卵石层中，受大气降水和地下水迳流补给。

上层滞水水位埋藏较浅，由于场地土层为粘性土，渗透性差，因此无统一地下水位，一般为0.40～2.00m，主要淤积在排水不畅的沟谷地带的上层人工填土中；孔隙潜水的稳定水位埋藏较深，一般在含粘性土卵石层顶面，受其顶板埋深起伏影响，也无统一的地下水位，地下水年变化幅度约为1.00m.4 地基处理试验段的技术要求（1）地基顶面的反应模量不低于50MN/m3;（2）填筑体不均匀沉降差小于1.5‰；（3）边坡稳定性系数大于1.30。

5 地基处理试验的目的通过实地的施工、试验和比较，获得经济、合理、科学的地基处理方案；为二跑道项目的正式动工提供足够多且具有代表性和指导意义的施工参数。

第二章编制依据国家、民航总局、当地政府颁布的有关工程建设的政策、法律、法规和建设部下发的规定及管理办法；如《总华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国合同法》、《建筑工程质量管理条例》、《建设监理规范》等。

国家、民航总局、当地政府制定的有关机场工程建设监理和建设工程监理的法律、规范和政策。

国家、民航现行的机场场道工程质量评定标准及施工验收规范。

常用的规范、标准、规程如下：(1)《成都双流国际机场第二跑道和新航站楼建设工程预可行性研究报告》，中国民航机场建设集团公司，2005年8月；(2)《成都双流国际机场第二跑道项目试验段（B7000-B8000）岩土工程勘察报告》，中国建筑西南勘察设计研究院，2006年5月(3)《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）(4)《公路土工试验规程》（JGJ051-93）；(5)《工程测量规范》（GB50026-93）；(6)《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；(7)《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）；(8)《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2000）；(9)《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》（MH5014－2002）；(10)《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》（MH5007－2000）；(11) 《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》（MH5005－2002）；(12)《膨胀土地区建筑技术规范》（GBJ112-87）;(13) 《民用航空运输机场水泥混凝土道面设计规范》（MHJ5004-95）；(14)《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规范》（GJJ4-97）。

第 3章监理工作流程3.1 单位工程质量控制流程3.2 施工组织设计审批程序3.3 开工报告审批程序3.4 原材料、构配件及设备质量控制程序3.5 工程测量,放线质量控制程序3.6 隐蔽及分部分项工程签认程序3.7 施工进度控制工作流程3.8 施工进度计划的审批程序3.13 价格调整审批程序3.14 材料付款审批程序3.15 工程款审批程序第 4 章监理工作控制要点及目标值4.1 工程质量控制4.1.1 施工准备的监理工作(1) 项目监理人员应参加由建设单位组织的设计技术交底会。

(2) 工程项目开工前，总监理工程师应组织由监理工程师审查，承包单位报送的施工组织设计，提出审查意见，并经总监理工程师审核，签认后报建设单位。

(3) 工程项目开工前，总监理工程师应审查承包单位现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系，确能保证工程项目施工质量时予以确认。

(4) 专业监理工程师应对承包单位报送的测量放线控制成果及保护措施进行检查，符合要求时予以签认。

(5) 开工前，承包单位应将施工管理人员、施工机械的配置等情况报项目监理机构，监理工程师将对施工管理人员、施工机械的配置情况进行检查，符合要求时予以确认。

(6) 承包单位建立试验室后，专业监理工程师应从以下五个方面对承包单位的试验室进行审核：A 试验室资质等级及试验范围。

B 法定计量部门对试验设备出具的计量检定证明。

C 试验室的管理制度及操作规程。

D 试验人员的资格证书。

E 本工程的试验项目及其要求。

4.1.2 施工过程质量控制(1) 专业监理工程师应要求承包单位报送重点部位、关键工序的施工工艺和确保工程质量的措施，审核同意后予以签认。

(2) 专业监理工程师应对承包单位报送进场的《工程材料、半成品或构配件报审表》及其质量证明资料、检验或试验报告进行审核，并对进场工程材料、半成品或构配件按照有关规定采用见证取样方式进行抽检。

对未经监理人员验收或验收不合格的工程材料、半成品、构配件，监理人员应拒绝签认，并签发监理工程师通知单，以书面形式通知承包单位限期将不合格的工程材料、半成品、构配件撤出现场。

(3) 项目监理机构应定期检查承包单位的直接影响工程质量的计量设备的技术状况。

(4) 监理工程师对施工过程进行巡视和检查。

对关键部位、关键工序的施工质量，监理工程师应进行旁站。

(5) 按照合同约定，承包单位自检合格后，应在48小时内通知监理工程师验收，监理工程师应根据承包单位报送的自检结果进行现场检查，符合要求予以签认。

对未经监理工程师验收或验收不合格的工序，监理工程师应拒绝签认，并要求承包单位严禁进入下一道工序的施工。

(6) 对施工过程中出现的质量缺陷，监理工程师应及时下达监理工程师通知，要求承包单位整改，并检查整改结果。

(7) 监理工程师发现施工中存在重大质量隐患，可能造成质量事故或已经造成质量事故时，应通过总监理工程师及时下达工程暂停令，要求承包单位停工整改。

整改完毕并经监理工程师复查，符合规定要求后，总监理工程师应及时签署工程复工报审表。

总监理工程师下达工程暂停令和签署工程复工报审表，宜事先通知建设单位。