路基土石方施工工艺1.1 路基填筑本标段路基包括既有线改扩建和新建路基，既有线改扩建并行地段路基填筑前，其中既有线改扩建地段为左右帮宽。

挖除既有公路路堤边坡腐质土和表层附着物，分层挖向内倾斜4%的台阶，台阶宽度1m,分层填筑路堤，在新建路基段，必须清除地表附着物和松散土层，翻挖压实后进行填筑。

根据各区段实际情况,路堤填筑分别采用挖掘机或装载机装土, 自卸汽车运输,推土机初平,平地机精平,液压振动压路机或冲击压路机碾压（18t），灌沙法检验的方式进行。

在满足设计和施工规范要求的同时,主要以试验检测技术手段指导施工,特殊地段路基,根据设计要求采用挖出换填块石的方法进行, 液压振动压路机或冲击压路机碾压,待其满足地基承载强度后,迅速进行下步工序施工。

路堤填筑预留桥涵台背回填范围。

分段平行水平交错进行,尽量移挖作填,借土填方集中取土。

1.2 基底处理不同地段基底的土壤性质和基底地面所处的自然环境，结合设计对基底稳定性的要求,采取相应的措施予以处理。

A 清除基底范围内的树木、树根草皮、树叶等杂物。

原地面为松土时，如厚度小于0.3m，将原地面碾压、强夯；松土厚度大于0.3m 时,则将松土挖除换填,再在其上进行土方填筑。

B 基底土密实且地面横坡缓于1:5 时，清除草皮后直接在天然地面上填筑。

地面横坡或纵坡陡于1:5 时，将原地面挖成宽度 1.0m 的台阶再进行填筑，台阶顶作4%的内倾斜坡。

路堤高度小于基床厚度的地段，清除地表草皮，对原地面碾压后再行填筑。

C 在清理后的既有路堤边坡上开挖宽度1m 的台阶，台阶底面向线路中心做内倾横坡4%，台阶挖至与原地面齐平。

台阶开挖出的松土，应集中至坡底作为填料重新逐层碾压密实。

D 水草塔头地段先进行挖除换填，分层滚填强夯至水平面上300mm后，用粒径小的碎石填塞空隙后，在分层填筑路基。

E 水位较高基底软弱地段，基底处理采用回填砂砾垫层，振动压路机分层碾压密实，在分层填筑路基。

F 既有旧路面地段，采用挖掘机掘除旧路面，对既有路基采用冲击碾进行强夯处理后，重新填筑路基。

执行规范要求标准。

G 试验段施工结合施工区段划分分别选取试验段，每段长度不小于200m 并征得监理工程师同意，按不同种类填料选用重型压路机进行填筑压实试验，确定填筑层厚、压实遍数同压实指标间的相关曲线，经试验段施工定出标准化的实用工艺后再进行正式施工。

H 填土路段施工土质路基采用挖掘机或装载机挖装土方、自卸汽车运输、推土机配合平地机摊铺整平、压路机压实的方法施工。

土方路堤采用分层水平填筑压实，选用透水性不良的粘性土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量的± 2%之内。

填筑路堤宜采用水平填筑法施工。

即按照横断面全宽层次逐层向上填筑。

如原地面起伏较大应由低处先分层填起，每填筑一层，经过压实检测符合规定要求之后，再填筑上层。

隐蔽工程必须监理签证，方可填筑上层路堤。

后在原地面纵坡大于12%的地段，先纵向分层，逐层填压密实。

用根据填筑试验段确定的压实机械配备、分层虚铺厚度、碾压遍数、最佳含水量等压实参数来指导施工，确保填土密实度。

压实前进行含水量检测，根据填料含水量与最佳含水量的差异进行晾晒或补充洒水，含水量在允许范围内按试验段确定的压实方法及压实遍数、机械组合进行碾压。

施工过程严格按三阶段、四区段、八流程的施工工序进行操作。

即：三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段八流程：施工准备T基底处理T分层填筑T摊铺整平T洒水晾晒7碾压夯实7检验签证7路基整修路堤填土宽度每侧加宽30cm，进行宽填宽压，填筑完毕后，按照设计宽度进行削坡。

在横坡小于1： 5 地段且基底满足要求时，可直接进行填筑。

否则，应从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶（台阶宽度不小于2m），并用小型夯实机配合大型机械加以夯实。

填筑时由最低一层台阶填起逐层向上填筑。

施工时各区段和流程内只进行该段或该流程内的作业，几种作业不得交叉施工作业。

若填方分成几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填路段应按1： 1 坡度分层留出台阶。

若两个地段同时填筑则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

每个区段的长度根据使用机械的生产能力、设备数量综合确定，最短不小于150 m。

因桥涵隔断造成连续长度不足时，也按上述程序施工。

为减少新旧路基沉降差，增强路基结合处整体稳定性，新旧路基结合处在既有路基顶面铺设一层土工格栅。

在新旧路基的衔接部位，每填筑两层（压实厚度50cm）用40吨振动碾进行充分压实。

不同土质混合填筑路堤时，不同性质的土应分别填筑，不得混填，并且每种填料层累计总厚小于0.3m,河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑。

在路基填筑采用混合料时, 不得采用倾填（滚填）方法,均应分层填筑，分层压实，每层铺填厚度根据压实机械性能不超过30cm，石料粒径不超过15cm，并且严禁石块集中。

路基加固1.铺设土工格栅为加强新旧路基的结合, 减少新旧路基沉降差, 根据设计要求在路基顶面铺设土工格栅一层。

土工格栅的铺设采用人工进行, 铺设土工格栅中间搭接5cm，拉直平顺，当土工织物铺设一定范围后填土。

汽车少量倾卸并辅以人工配合，当填至一定宽度后，汽车直接卸料于土工织物上,用人工或推土机整平,循序向前推进,而后开始碾压, 要求压实厚度为25cm,压实度》95%。

2挖除换填施工时用泥浆泵抽排或挖沟疏排积水，挖除基底淤泥至砂卵层后填筑，采用滚填法填至水面上30mm,自高向低侧挖填，并在低侧边多填，待片石出软土面或水面后，填塞较小的石块垫平，用重型压路机压实。

水位较高基底软弱地段，基底处理采用回填砂砾垫层，振动压路机碾压密实。

分层纵向水平填筑,每层厚度不得大于30 厘米,压实达到标准。

桥台、路基挡墙背后及涵洞缺口填筑由于桥台、路基挡墙和涵洞圬工结构受力的特殊性, 当从一般地段路基填筑到这些结构附近时，为了保证这些结构的稳定安全，按照特殊路基的填筑方法进行填筑,台背填土顺路线方向长度为10 米。

缺口填筑是路基填筑的难点，严格工艺流程，加强监控措施。

结构物台背填土采用透水性良好的砂砾材料, 填料的最大粒径不超过10Cm,分层（15cm）夯实，夯填后密实度大于95%，回填时圬工强度达到70%以上方可进行，并对称分层填土夯实。

台背回填在规范规定的范围内用小型内燃夯实机具夯实, 人工配合。

不得使用大型压实设备。

四填筑路基碾压夯实1 压实设备采用振动压路机结合羊足碾，桥涵缺口及路基挡墙背后采用小型内燃夯实机配合大型碾压机械碾压。

碾压前根据试验段确定的参数向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围，虚铺厚度，压实遍数，压实速度等。

压实顺序先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动纵向进退式进行，横向接头一般重叠0.5〜1.0m，纵向搭接长度2.0m,各作业区段间搭接长度4.0m。

振动碾压不到的部位和台背填筑顶面进行强夯处理，夯击遍数根据土的性质确定。

2 严格控制路基填土的压实最佳含水量、最大干密度以及其他指标最佳数据。

路堤基底在填筑前进行压实，其压实度不应小于90%，基底以上压实度不小于压实度标准93%，路床以上0.3~0.8 米不小于95%。

3路基填筑用细粒土，砂类土和砾石土不论采用何种压实机械，均应在该种土的最佳含水量± 2%以内压实，当土的实际含水量不位于上述范围内时，应均匀加水或将土摊开、晾干，达到上述要求后再进行压实，并且每一层压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层。

检验频率为每2000m24个点，不足2000m2时，至少检验2点。

4路基碾压之前，对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后进行碾压。

压实根据现场压实试验提供的技术数据进行碾压，碾压过程，第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振逐渐增强,直至符合其规定的要求,最大碾压速度不超过4km/h。

5碾压直线段时由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头对振动压路机一般重叠0.5〜1.0m,前后相邻两段重叠1.0〜1.5m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

6桥台背后、涵洞两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后填土均应分层压实，分层检查，检查频率每50m2检验 1 点，不足50m2至少检验 1 点，每点都必须合格，并且每一压实层松铺厚度以不超过20cm 为限，并且对称，同时进行。

其压实度从填方基底至路床顶面均为95%。

7为了保持路基经常干燥、坚固和稳定状态，路基施工前，必须对全线设计排水系统设置，各类排水设施的位置，断面尺寸、坡度、标高先按设计要求进行初步施工, 以保证施工过程排水, 在路基施工完毕之后，再按规定的材料进行严格施工，以满足最终设计要求。

五路堑开挖路堑开挖前，先据设计桩位标明轮廓，根据其土层分部情况，逐层纵向分层开挖，开挖边坡，随开挖的深度及时按设计要求进行修整。

路基主导侧风向侧设5.0m宽储雪场，另一侧设3.0m宽储雪场。

路基开挖小于4m,路基两侧设2.0m宽碎落台。

路堑开挖中，遇到土质变化而修改施工方案及边坡坡比时，及时进行联系，批提请变更。

已开挖的符合种植草皮和其他用途的表土, 应指定储存, 适用土应根据试验结果进行分类填筑。

土路堤在冬季禁止填筑施工, 在遇到特殊土质时,应根据特殊土质的试验办法,根据设计文件及试验数据调整后, 进行填筑。

土方开挖不论开挖工程量和开挖深度的大小均应从最高处自上而下逐层纵向进行。

路堑挖方从两侧边坡顶部开始,先挖边后挖心, 以保证设计的坡率及边坡大面平顺。

开挖时使工作面带有微小的横坡,以利排水。

路堑挖方过程中, 应及时设置排水沟渠,以便排水,当路堑路床顶部以下位于含水量较大的土层时；应换填透水性良好的材料, 换填深度以满足设计要求, 并整平凹槽底面, 设置渗沟,将地下水引路外, 再分层回填压实。

本标段路堑挖方根据试验确定弃土时，按照规定要求，弃于指定地段。

六确保工期措施组建强有力的指挥机构。

选派指挥能力强、决策水平高、富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层。

配备专业素质高、业务能力强、富有强烈事业心和责任感的技术干部。

足够的具有公路施工经验，队伍进场后，合理调动配置机械设备和人员，确保工期目标的实现。

确保重点工程、难点工程、关键工程的工期。

以日产量保月产量，以月产量保年产量，从而保证总工期。

确保工程质量和施工安全，不因质量和安全而影响工期。

文明施工、环境保护措施1 文明施工措施（1）对施工人员进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立文明施工形象。

（2）施工期间，认真了解、切实尊重当地人民的宗教信仰和民族风俗、习惯，积极主动搞好民族团结。

（3）施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场要有安全操作规章制度，建设安全标准工地。