三 施工队伍的组建
针对本工程工期紧，施工任务繁重的情况，采用自己带
劳务的承包方式，选择信誉度好的劳务队伍，机械设备材
料由自己控制，掌握主动权，是保证施工进度的关键。目
前我们两个正洞作业面，主要配置人员如下：
开挖班：承担钻爆施工，按方计量，2个口132人，每
班66人（22人一组，分3个小组），围岩破碎时同时承担 立架、挂网的工作。
支护施工：为改变以往围岩破碎时支护需紧跟掌子面，支护班工作
时间长，支护速度慢的缺点，提高工作效益，支护班只承担喷浆施
工，拱架的支立由开挖班负责，这样有两个好处：一是锚杆、超ห้องสมุดไป่ตู้ 小导管顺带就打了，二是工人工作时间都不太长，干活出力。
装碴运输：每洞口配2台铲车，1台挖机，响炮后挖掘机先到碴顶排
险，同时铲车可在两侧出碴，铲1车约需1分钟左右。一排炮出碴量 在55-60车，一般在2.5小时出完，最快时1小时45分钟。
二 1号斜井工区承担工程任务简介
• 我工区承担1号斜井及通过1号斜井施工部分正洞工程
任务。1号斜井全长1871米，综合坡率-3%,双车道无轨运 输断面.通过斜井承担2830米的正洞施工任务,其中往进口 端(温州方向)1050米,往出口端(福州方向)1770米,施工管 段以凝灰岩为主,穿越F2、F4两条区域性大断层，围岩破 碎，施工难度大，预测最大涌水量24000吨/天，已开挖斜 井实际日出水量12000吨/天。
支护班：只承担喷射混凝土施工及局部挂小网片施工，
两个口共48人，可同时进行9台喷浆机作业。
出碴车队：铲车5台配铲车司机10人，洞内8人，洞外2
人；挖机2台司机4人。
运输车队：12台后八轮自卸车，配司机26人，修理工6
人。
二衬班：共两个工班，每班28人，承担防水板铺挂及二
衬混凝土施工。
Sun utility room
清 底：最后剩3-4车碴时由一台铲车配一台挖机出，挖机顺便把底
清干净，开挖台车就可以就位了。
测量放线：采用莱卡1201A型全站仪放样，本机带自动驱动马达，程
序软件安装后可自动放样，一般放样时间20分钟，熟练工15分钟可 放一个断面轮廓。
一个循环总时间统计：钻爆3小时+通风、机械排险30分钟+ 出碴3小时+清底、台车就位、人工排险1小时+测量放样30分钟， 总计8小时左右。
• 排水工班：承担洞内排水工作，包括排水管路及水泵安装、
抽水等，共13人，正洞8人，斜井水仓4人，工班长1人。
• 混凝土工班：目前共28人，主要是进行找平层、中心水沟的
施工。
• 测 量 班：共7人，班长1人，分两个组各3人。 • 现场值班：4人，进出口各2人。 • 综 合 班：共54人，其中工班长1人；焊工10人；杂工17人；
• 为保证掌子面正常施工，掌子面积水采用污水潜水泵排入上级集水井，
洞身其它段出水统一汇集到各级集水井中，多级泵送至大水仓或洞外。
集水井的尺寸及安置水泵功率的大小根据本段及下段估计出水量大小 确定，并随时准备增加水泵总功率。泵站水仓容量按30分钟设计涌水 量设计，并考虑泵房施工及清淤方便综合考虑，工作水泵按“一备两 用”的原则布置，为防止突发性涌水，设置一套应急排水系统。
电工5人；空压机司机4人；农用车司机6人，混凝土罐车司 机6人，修理工1人，输送泵司机2人，搅拌站司机5人。
• 管理人员：共17人，工区管理层4人，技术2人，试验2人，
资料员1人，安全2人，炸药库看守2人，材料采购1人，收料 1人，仓管1人，办工室1人。
• 其他后勤人员：厨师共22人，看场2人。
（共425人）
霞浦隧道1#斜井泵站、抽水管路布置平面图
φ150排水管4条 φ100排水管2条
水泵：6台110KW
180mm2铝线2道 800KVA主变压器
水泵：3台110KW
2X300KVA发电机
75mm2高压线(1万伏)
240mm2铝线4道 180mm2铝线2道
排水系统说明：1、此图根据1号斜井预测最大涌水量为27000m/d对管路、水泵、电力 进行配置。 2、本系统共设Φ150排水管4条，Φ100排水管2条，改造Φ150供风管1条；10KV高压 电进洞,配置800KVA洞内变电站1座。 3、因洞内积水泥砂含量高，故水泵选用山东淄博博山水泵厂产渣浆泵。每一个泵站 按照两用一备的原则进行配置，各种不同型号水泵参数见下。 GMZ100-80-200：流量：240m3/h；扬程：80m；电机功率：110Kw 污水污物潜水泵,、WQ200-18-22,流量：240m3/h 扬程：18m；电机功率：22Kw 4、排水量计3 算：理论数据（240×24×4）+（100×24×2）=27840m /d。 5、根据选择的水泵扬程和斜井坡度，共布置水仓三个,第一套系统水仓布置在距洞口 1145m处，第二套系统水仓布置在距洞口1790m处，第三套系统水仓布置在正洞进口向 DK159+600处。
井（安装相对较小功率水泵）及相应管路组成的排水系统排出洞内水。
“强堵”为注浆止水，分为超前预注浆和开挖后的径向注浆。两种施
工措施相辅相成缺一不可，本文阐述的重点是排水，对注浆止水这里 不作介绍。
• 斜井、进口向及出口向（162+000开始）410M均为反坡施工，需设
置多级泵站接力排水，1号斜井施工排水系统见下图。
铁路隧道施工技术交流材料
主要介绍以下几方面的内容：
• ☆ 队伍组建模式 • ☆ 隧道快速施工方案研究与工序管理 • ☆ 斜井排水 • ☆ 扩拱施工
一.工程概况
XX隧道为温福线第一长隧，位于XX县城以西约3公里 处的越岭山区，隧道进口里程DK155+349，左线路肩设计 标高20.40m；隧道出口里程DK168+448，左线路肩设计标 高21.11m；隧道全长13099m，隧道洞身最大埋深550m。 根据隧道施工组织需要，变更后的隧道设斜井2座。1#斜井 位于线路左侧，与正洞正交于DK160+640处,全长1871m。
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8立斯太尔砼罐
20m3/min空压机
J1000搅拌站
Sun utility room
柳工856装载机
2.工序管理
钻爆施工：正洞全断面钻孔146-150个眼，共31把风枪，每把风枪钻
眼数4-5个。围岩较好时周边眼采用4米钻杆，掏心眼采用5米钻杆， 一般进尺在3.4-3.6米。一个循环从开钻到响炮一般在3个小时。 为提高工人的积极性，开挖班进行内部承包，每个班每个工人138150元，每月进尺越多工资越高。如果连续2天累计进尺达到20米， 一次奖开挖班2500元（即每日每人20元左右）。
几点说明：
⑴要基本杜绝补炮，特别是底板补炮。
⑵围岩较好时，支护与与掌子面拉开距离以50-60米左右为好。 ⑶中心水沟紧跟掌子面开挖,防止二次爆破时对风水电管线的破 坏.
钢架支护 出碴
钻爆开挖 莱卡1201A全站仪
• 五 排水施工
•
下坡有水隧道施工关键在于排水，根据以往类似施工经验，以
“强排强堵”为原则，“强排”即以水仓（安装大功率水泵）、集水