铁路调车工作的分析基本知识概述
一、调车工作技术作业标准
调车工作技术作业标准是指各项调车作业的时间标准，是车站技术管理工作的重要组成部分。

根据内容和项目的不同可以分为单项作业时间标准、综合作业时间标准和调车机车辅助生产时间标准。

这些作业时间标准的单位为“分”，是通过写实查定的方法来确定的。

查定调车工作技术作业标准的方法有两种。

一是工作日写实或单项写实，通过对实际作业的观测和记录，得到具体数据，然后进行分析整理，找出各项调车作业所需的平均时间标准；二是非生产时间查定，即在查定调车工作技术作业标准的同时，还需查定调车机车的非生产等待时间，如等信号、等解、等编、等装卸、等技检、等计划的时间，并根据实际作业情况，研究产生非生产等待时间的原因，以便采取措施，尽量减少或消灭非生产等待时间。

(一)单项技术作业时间标准
1.钩分
钩分是完成单位调车钩所需的时分。

钩分通常分为牵出钩分、转线钩分、摘车钩分、挂车钩分、溜放钩分和空钩分。

2.机车走行时分
一般指取车或送车的单程走行时间，即调车机车向不同地点取送作业时，自某一地点到另一地点单程走行所需的时分。

钩分和机车走行时分是在编制调车作业计划时，确定编解一列车或一次取送车所需要的总时间的单项时间标准。

(二)综合作业时间标准
1.列车解体作业时间标准；
2.列车编组作业时间标准；
3.列车摘挂作业时间标准；
4.取送作业时间标准，包括送前挑选车辆时间，取送走行时间，对货位或收集车辆、取后分解和调车机车转头等所需要的各项总的时间标准；
5.其他时间标准(如站内整理车辆、取送场间交换车等)。

(三)调车机车辅助生产时间标准
1.交接班时间；
2.吃饭时间；
3.停轮传达计划的时间；
4.蒸汽机车上煤水或补水时间，包括走行时间和整备时间。

二、调车工作分析
调车工作是车站，特别是编组站的主要生产活动。

因此要对车站的调车工作情况进行日常和定期分析，以改进方法、挖掘潜力、提高调车工作效率。

(一)调车机车工作量
分析调车机车解体和编组的列车数和车辆数、取送车次数和辆数，找出工作量完成或未完成的原因。

(二)调车机车运用率
分析调车机车每日完成的生产时间，按交接班、吃饭、等信号、等待作业或上煤水等项目，分析调车机车停轮时间延长的原因，研究改进措施。

(三)调车机车作业效率
分析调车机车完成解体、编组、取送车等项作业的平均时间、每项作业的平均钩分，必要时进一步按作业项目逐个进行分析，找出作业时间延长或缩短的原因。

分析工作要有正确的统计数据，因此，记载调车机车动态的各种原始记录必须完整、准确。