广济桥的传说
广济桥横跨韩江两岸，经历几百年风雨依旧牢固如初，在古代生产力 落后的情况下，在大江中建造这样一座大桥，其难度极大，故民间有 “仙佛造桥”的传说。传说中，广济桥是韩湘子和广济和尚建造的。当 年八仙把凤凰山的石头化成猪群，争先恐后奔向江的东面。桥建到江心， 石头便没有了，何仙姑将手中的莲花瓣化作18条木船，广济和尚抛下禅 杖，化成大藤把18条船系住，这样，整条大桥就建成了。人们为了纪念 仙佛合力造桥的功绩，便把此桥称为“湘子桥”，又叫“广济桥”。
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清雍正二年（1724），知府张自谦修广济桥，并铸钅生牛二只，分置 西桥第八墩和东桥第十二墩，牛身上有“镇桥御水”字样，是为镇水和 栓系船只而铸造的。道光二十二年（1842年）东墩钅生牛被雷电击坠 入江中，后有民谣―――“潮州湘桥好风流，十八梭船廿四洲，廿四楼 台廿四样，两只钅生牛一只溜。”而民间的传说是当时大水为患，数百 年镇守在桥上两头钅生牛一头在上面指挥，一头跳入水中搬石御洪，最 终精疲力尽而沉如江底……
广济桥
广济桥简介ห้องสมุดไป่ตู้
广济桥在潮州市之东，广济桥是中国古代著名桥梁之一，始建 于南宋乾道六年（１１７０年），历时５７年建成，全长５１５米， 分东西两段１８墩，中间一段宽约百米，因水流湍急，未能架桥， 只用小船摆渡，当时称济州桥。 明宣德十年（１４３５年）重修， 并增建五墩，称广济桥；正德年间，又增建一墩，总共２４墩。桥 墩用花岗石块砌成，是中国桥梁建筑中的一份宝贵遗产。中段用１ ８艘梭船联成浮桥，能开能合，当大船、木排通过时，可以将浮桥 中的浮船解开，让船只、木排通过。然后再将浮船归回原处。这是 中国、也是世界上最早的一座开关活动式大石桥。 此桥在明代曾 大修过五次，并在桥墩上建起２４座形式不同的“望楼”（已毁）。 清雍正元年（１７２３年）又在浮桥两端石桥墩上置铁牛两只，牛 背镌有“镇桥御水”四字，但早已不存。１９５８年由于交通需要， 将梭船拆除，改为直通大桥。１９８０年重铸铁牛一只，将其置于 桥上。民谚云：“到广不到潮，白白走一遭；到潮不到桥，枉费走 一场”。