优点：1）强度性能；2）功能和功效；3）储运性能； 4）装载性能；5）通用互换功能。 缺点：1）自重大；2）造价高；3）返箱烦。 集装箱的主要规格及外部标志（见P67）
空运集装箱：1）自重小；2）受货舱形状及大小的制约。
集装箱国家标准：见下表
集装箱分类（按运输方式选用） 1）联运集装箱；2）海运集装箱；3）铁道集装箱；4） 空运集装箱。 集装箱的种类（按箱型） 干货集装箱； 散装集装箱； 冷冻集装箱； 开顶集装箱； 框架集装箱； 牲畜集装箱； 罐式集装箱； 汽车集装箱
普通集装箱 冷藏集装箱
开顶集装箱
框架集装箱
汽车集装箱
服装集装箱 罐状集装箱
动物集装箱
七层堆高机
Vladivostok Commercial Port 符拉迪沃斯托克[苏联远东区港市]( 中国传统称海参崴)
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集装箱货物及装载方法 （一）集装箱货物分类 1. 按货物性质分类： 普通货物（清洁货、污货） 特殊货物（冷藏货/活动物/重货/高价货/液体货/易腐 货等） 2. 按适箱程度分类 做好箱内货物的积载工作是很重要的。
概念：是指具有一定强度、刚度和规格的专格周转使 用的大型装货容器。集装箱是运输货物的一种大容器， 是一种综合性的运输工具。 集装箱应具备的条件： 1. 具有耐久性，其坚固程度足以反复使用； 2.便于商品运送而专门设计，在一种或多种运输方式 中运输无需中途换转； 3. 设有便于装卸和搬运的装置； 4. 设计时应注意到百年与货物装满或卸空； 5. 内容积在一立方米或以上
多种运输方式的组合 大陆桥、微陆桥联运
国际多式联运的特点 ⒈有一个多式联运合同； ⒉使用一份全程单据； ⒊必须是两种或以上不同的运输方式的连贯运输； ⒋多式联运经营人对全程运输承担责任； ⒌必须是国际间的货物运输； ⒍实现全程单一费率。
Байду номын сангаас
多式联运的优越性 ⒈手续简便 ⒉安全可靠 ⒊提早结汇 ⒋简化包装 ⒌加快运送
3.2 集装箱运输组织
集装箱运输的特点 集装箱运输，是以集装箱作为运输单位进行货物运输 的一种现代化的运输方式。 1.可实现门对门服务。 2.使用多式联运。 3.反复使用 4.装卸效率高，减少货损货差，提高货运质量，降低货 运成本，简化手续。可以进行连续运输
集装箱货物的流转程序 将分散的小批量货物预先集中，等组成大批量的货源 后运至集装箱码头堆场。 （一） 整箱货流转 可采用3种运输系统 货主自己托运； 承运人托运； 混合托运 （二） 拼箱货流转
开展国际多式联运的条件 1. 要有服务良好的国内外国际多式联运经营网络。 2. 要有组织社会各种运输方式的能力。 3. 要具备多式联运线路。 4. 要在国内外建立集装箱场站。 5. 要有信息管理系统。 6. 要有国际多式联运的运输单证。 7. 要具备雄厚的资金。 8. 要有一支具备专业知识的队伍。
集装箱货物运输计费方法 （一）集装箱运费 包括内陆运输费、拼箱服务费、堆场服务费、海运运费、集装 箱及其设备使用费等。 计收方法按每运费吨和包箱费率两种为计费单位。 （二）货运单证 1. 托运单（Booking Note） 货代编制 2. 装箱单（Container Load Plan）货主或货运站填制 3. 设备交接单（Equipment Interchange Receipt） 4. 集装箱提单（Container B/L） 5. 提货单（Delivery Order）：进口收货人或其代理在收到“到货 通知”后，持正本提单向承运人或代理换取提货单，然后办理报 关，经海关在“提货单”上盖章放行后，才能凭此单象承运人委 托的货场或货运站提箱或提货，提货后，收货人在提货单上盖章 以证明承运人的责任结束。
堆垛：重叠式、正反交错式、纵横交错式、旋转交错式。 托盘货体的紧固：捆扎、网罩、胶带粘扎、收缩薄膜。 托盘的后续处理会产生的一些问题：“低成本的一次性托盘” （LCNR托盘）
立柱式托盘
单面使用四向型塑料托盘
筒式托盘
罐式托盘 滚轮箱式托盘
3.1 集装箱运输概述（container transport）
集装箱货物进出口运输程序 （一）集装箱运输出口操作程序 订舱； 接受托运并出具手续； 发送空箱； 整箱货装箱与交货； 拼箱货的装箱与交货； 货物进港； 换取提单； 货箱装船； 寄送材料
（二）集装箱进口操作程序 1. 进港前准备 2. 重箱进港。收货人换取提货单时，整箱收货人要交 纳集装箱押金才能提箱。整箱提回仓库或工厂后，有 一定的免费使用天数（一般杂货箱10天）。拼箱收货 人的货由货运站拆箱放货，提货后的空箱由箱管码头 调度，调回指定对场。
3.3 国际多式联运概述 （international multi-modal transportation）
国际多式联运概念 国际多式联运是指一个经营人组成两种或以上不用的 恶运输方式完成一票或单元货物在两国（或地区）间 的全程运输，实现一次收费，一票到底，全程负责的 运输方式。 国际多式联运的发展 1.货物流通过程的变化 2.货物运输方式的变化 3.货物贸易结构的变化 4. 经营方式的变化
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驮背运输（piggyback) 概念：是一种公路 和铁路联合的运输 方式，在北美和欧 洲十分普遍。 形式： 1）拖车与挂车 2）挂车列车 3）铁公路
集装箱运输与多式联运
引子 成组运输 集装箱运输概述 集装箱运输组织 国际多式联运概述
成组运输（也叫集合运输）（Unitized Transport)
1、概念：采用一定的办法，把分散的单件货物组合在一起， 成为一个规格化、标准化的大运输单位进行运输。 2、成组运输/普通散件运输： 机械化装卸，减少了人工；降低了周转时间；操作更为安全。 3、主要形式： 一贯托盘化运输：是以托盘为基本单位，把不同尺寸大小的货 物统一起来，使同一托在运输、储存、装卸、搬运等过程中连 续使用，不须更换，以提高物流效率，降低物流成本。 规格：尺寸不一致。日本：1.1X1.1，美国1219X1016，欧洲 1.2X0.8，国际标准1200X1000mm；1200X800mm； 1140X1140mm；1219X1016mm。
（二）集装箱货物在积载、堆装时应注意的事项
1. 在不同件杂货混装在同一箱内时，应格努货物的形式、重量、 外包装的强度，货物的特性等情况，将货区分开。 2. 货物在箱子内的重量分布应均衡。 3.在进行货物堆码时，则应根据货物的包装强度，决定货物的堆 码层数。 4.货物与货物之间，也应加强隔板或隔垫器材，避免货物相互擦 伤、沾湿、污损。 5.货物的装载要严密整齐。 6.对箱口附近货物进行加固。 7.应使用清洁、干燥的垫料。 8.选用符合国际标准的适货箱，
集装箱货物的交接方式 1.门到门Door to Door 整箱交接 2.门到场Door to CY 整箱交接 3.门到站Door to CFS 整收拼交 4.场到门CY to Door 整箱交接 5.场到场CY to CY 整箱交接 6.场到站CY to CFS 整收拼交 7.站到门CFS to Door 拼收整交 8.站到场CFS to CY 拼收整交 9.站到站CFS to CFS 拼箱交接