各有其特点和优势，也各有所短，彼此之间既存在着竞争的关系， 也有着取长补短的互补协调关系。
不同运输方式适用于运输不同的货物种类和具体要求。但是，
各种运输方式之间存在着一定的可替代性，因此，必须根据实际情 况选择适当的运输方式是物流运输规划中非常重要的内容。
4.2.1各种运输方式的技术经济特性
（一）各种运输方式的优势
（1）货流系统,即运输对象子系统。 （2）载运机具系统。 （3）路网系统。
4.1.3物流运输系统的分类
按运输工具和设施设备划分，物流运输系统可分为 （1）公路运输 （2）铁路运输 （3）水路运输 （4）航空运输 （5）管道运输
4.1.4物流运输系统规划与设计的内容
物流运输系统规划是指为了完成确定目标，在一定区域范围内 对物流运输系统进行总体战略部署，即根据社会经济发展的要求， 从当地具体的自然条件和经济条件出发，通过综合平衡和多方案比 较，确定交通运输发展方向和地域空间分布等。 （1）确定物流运输战略 （2）选择运输路线 （3）选择运输方式 （4）运输过程控制与信息系统
w j s (i, j )
i 1 n
式中， w j —运输方式 j 的综合评分
s(i, j ) —第 i 个因素上运输方式 j 的得分
n —评分因素的个数。
（2）加权因素分析法 加权因素分析法是因素分析法的扩展。根据各个评价标准的重要程度，给予其不 同权重值，以便得到更准确的评价结果。加权因素分析法评分公式如下：
（二）各种运输方式的定位比较
（1）铁路：大批量、长距离、较低费用、低风险客货运； （2）公路：小批量、多批次、中短距离、灵活性机动性较高的客 货运； （3）水路：远洋—长或超长距离，最低费用，定期货物运输。内 河，沿海各种距离，最低费用，定期客货运； （4）航空：小批量、超长距离、时效性强，高运费客货运输； （5）管道：固定货种，固定路线，持续性好的货物运输。
表 4-2 各种运输方式成本计算结果 成本类型 运输费用 在途库存 工厂存货 仓库存货 总成本 计算公式
R D
0.3C DT / 365
0.3 C Q / 2 0.3 (C R) Q / 2

铁路运输 驮背运输 70000 362466 900000 903000 2235466 105000 241644 365850 367679 1080173
4.3.1点点间运输路线优化技术与方法
（一）单一不同起讫点问题 我们先看一个例子。假设有一批货物需要从A城市运送到E城市， 从A城市到E城市的公路路网如图4-1所示，中间节点代表经过的城 市或站点，各点间由线路连接，线路旁的数字表示两点间的运输代 价（可以是时间、距离或成本等）。现在，要确定从城市A到城市E 的最佳运输路线。忽略其他因素，一般认为路线最短是最经济的。 这种问题可以归结为运筹学中的最短路径问题 最短路径问题，即求两个顶点间长度最短的路径。对分离的、 单个起点和终点的运输网络来说，其运输路线的选择，最简单、最 直观的方法是最短路径法。最短路径问题是路线优化模型理论中最 为基础的问题之一，也是解决其他一些线路优化问题的有效工具。
4.1.5物流运输系统规划与设计的原则
（1）经济发展原则 （2）协调发展原则 （3）局部服从整体原则 （4）近期与远期相结合原则 （5）需要与可能相结合原则 （6）理论与实践相结合原则
4.2物流运输方式决策技术
基本的运输方式有五种，各种运输方式的系统组成、所能承载
的货物类型及运输特点各不相同。各种运输方式所提供的运输服务，
（3）水路运输方式的优势
第一、运量大 第二、运营的成本低 第三、投资少
（4）航空运输方式的优势
第一、是速度最快的一种运输方式（针对静态技术经济特性而言）。
第二、机动性强、通达性好 第三、安全性和舒适性较好 第四、建设周期短，投资较少，投资回收快。
（5）管道运输方式的优势
第一、连续性强，通达性好 第二、所占的土地资源较少 第三、运输量大，运输的连续性强 第四、能耗小，运输成本低 第五、对环境的污染较小
运用AHP的基本步骤是： ①建立层次结构模型：将决策的目标、考虑的因素（决策准则）和决策对 象按它们之间的相互关系分为最高层、中间层和最低层，绘出层次结构图。 ②构造判断矩阵：在确定各层次各因素之间的权重时，如果只是定性的结 果，则常常不容易被别人接受，因而Saaty等人提出：一致矩阵法，即：不 把所有因素放在一起比较，而是两两相互比较。对比时采用相对尺度，以尽 可能减少性质不同因素相互比较的困难，以提高准确度。 ③层次单排序：是指对于上一层某因素而言，本层次各因素的重要性的排 序。 ④判断矩阵的一致性检验：是指判断思维的逻辑一致性。如当甲比丙是强 烈重要，而乙比丙是稍微重要时，显然甲一定比乙重要。这就是判断思维的 逻辑一致性，否则判断就会有矛盾。 ⑤层次总排序：确定某层所有因素对于总目标相对重要性的排序权值过程， 称为层次总排序。这一过程是从最高层到最底层依次进行的。对于最高层而 言，其层次单排序的结果也就是总排序的结果。
公路 140000 86301 378000 380520 984821
航空运输 980000 34521 182250 190755 1387526
4.3运输路线优化技术和方法
运输线路优化主要是选择起点到终点的最短路，最
短路的度量单位可以是时间最短、距离最短或费用最小
等。运输路线选择是在运输方式选择之后的又一重要运 输决策，本节主要讨论三种类型的问题，即：点点之间 运输、多点间的运输及回路运输问题。
表 4-1 各种运输方式（形式）参数统计表 运输方式 运输费率 R（元 /件） 铁路运输 驮背运输 公路 航空运输 0.10 0.15 0.20 1.4 运输时间 T （天） 21 14 5 2 年运送批 次 10 20 20 40 平均存货量
Q/2
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
100000 40650 42000 20250
w j [ i s(i, j )]
i 1 n
式中， w j —运输方式 j 的综合评分；
s(i, j ) —第 i 个因素上运输方式 j 的得分；
i —第 i 因素的权重；
n —评分因素的个数。
（3）层次分析法 层次分析法（AHP）是美国运筹学家T. L. Saaty教授于20世纪70年代 提出的一种实用的多方案或多目标的决策方法，是一种定性与定量 相结合的决策分析方法。常被运用于多目标、多准则、多要素、多 层次的非结构化的复杂决策问题，特别是战略决策问题，具有十分 广泛的实用性。
（二）定量分析法 运输方式选择的定量分析，可以根据影响运输方式选择的各种因素进行综合评价，也可以根据运输 成本费用进行比较分析，得出合理的选择结果。常用的运输方式选择模型包括因素分析法、加权因素分 析法、层次分析法、成本比较分析法等。 （1）因素分析法 因素分析法首先确定选择运输方式时应该考虑的一些重要因素和标准，然后对所有因素按照 1～10 分进行评分，然后对各种运输方式合并所有评价因素，选取综合评分最好的运输方式为最终选择。 因素分析法评分公式如下：
（1）公路运输方式的优势 第一、公路运输具有机动、灵活、可以实现门到门运输的特点 第二、建设投资少，资金周转较快，回收期比较短
第三、送达的速度快
第四、公路运输的运输工具和一些相关基础设施的技术改造相对容易 些。
（2）铁路运输方式的优势
第一、运输量大 第二、速度快 第三、可靠性强 第四、对环境的污染小 第五、运输成本较低
4.2.2影响选择物流运输方式的要素
各种运输方式拥有一系列服务属性，客户可以根据需求选择不 同的运输方式。在运输方式选择模型中，有一些重要因素需要考虑：
（1）货品特性
（2）运输速度和运距 （3）运输容量
（4）运输成本
（5）运输质量 （6）环境保护
4.2.3物流运输方式选择模型
物流运输方式的选择，既可单独地选用一种，也可以采用多式联运。究竟 如何选择，则需要根据运输环境、运输服务目标要求，采取定性分析与定量分 析的方法进行考虑。 （一）定性分析法 （1）单一运输方式的选择 单一运输方式的选择，就是指选择一种运输方式提供运输服务。公路、铁路、 水路、航空和管道等5种运输方式各有其自身的优点和不足，本节的前面部分已 经详细阐述。应根据5中运输方式的优势、特点，结合运输需求进行恰当的选择。 （2）多式联运方式的选择 多式联运的选择，就是选择2种及2种以上的运输方式联合起来提供运输服务。 多式联运的主要特点是可以在不同运输方式间自由变换运输工具，以最合理、 最有效方式实现货物运输。多式联运的组合方法很多，但在实际运输中，一般 只有铁路与公路联运、公路或铁路与水路联运、航空与公路联运得到较为广泛 的运用。
【例4-1】某公司欲将产品从位置 运往位置 的公司自有
仓库，年运量 为70万件。现假设每件产品的成本价 元，
存货费用为产品成本的30%。各种运输方式的有关参数 见表4-1。请你确定最佳的运输方式。
解：以年总成本最低为原则来选择最佳的运输方式，这里，总成本= 运输费用+ 库存成本。 其中，运输费用=运输量×运输费率 库存成本=在途运出库存成本+工厂存货成本+仓库存货成本 在途运输的存货费用= 0.3 C D T / 365 工厂存货成本= 0.3 C Q / 2 仓库存货成本为= 0.3 (C R) Q / 2 ， 代入各种运输方式的数据，将技术结果列入表 4-2。 由表 4-2 可知，总成本最低的采用公路运输方式，其次是驮背运输，成本最高的 是铁路运输。按照总成本最低的原则，公司应选择公路运输方式。
回到上面的例子，要确定从点A到点E的最短路径，最直接的方法就是 穷举法，将所有可行方案全部列举出来，在计算每条路径的长度，比较选 择出路径最短的方案即为最优方案。在图4-1中，从A到E点共有16条可能 的路径，逐一计算各条路径的总距离后进行比较，求得最短路径为： A→B2→C1→D1→E。这就是问题的最佳运输路线。 当网络的节点数较少，可行方案数也较少时，穷举法是有效的。但是， 当网络节点增多时，可行方案会呈现指数倍增加，穷举法将无法求解，这 就需要运用更好的方法。