斗大，车小，斗等车，挖掘机效率不能发挥。
斗小，车大，汽车等斗，汽车效率不能发挥。 经验：在运距1～1.5公里时， 车容：斗容 =（4～6）：1。 这一铲车配合关系，可用线性规划，进行优化模拟。
汽车运输
2、露天矿用公路 矿用公路是对汽车运输影响比较大的条件之一
矿用公路的特点：断面比较复杂，线路坡度较陡，拐弯 多，运输强度大，而相对的服务年限短，行使车辆的载重大。Fra bibliotek思考题
汽车运输的优缺点？ 铁路运输的优缺点？ 排土场位置选择的原则？
铁路运输
2）线路通过能力和运输能力 大家知道，国铁沿线设许多车站，车站内有会让站等， 这都是为了保证行车安全、调济车流，加大线路的通过能 力而设置的，矿运线路也用分界点（车站、会让站、线所、 色灯信号机等）把线路划分成区间。 线路通过能力，就是指单位时间通过线路区间的列车对 数。（一列空车和一列重车为一对）。 线路运输能力：是指列车在单位时间内通过区间的货 载量。
汽车运输
自卸汽车 比一般汽车多一个卸载装置，载重量也大。主 要由车箱、卸载装置、发动机和传动装置、行走部分和底 盘、操纵控制装置等组成。
汽车运输
电动轮自卸汽车 电动轮自卸汽车就是采用柴油发电机组发电，通过电动 轮驱动车辆前进，据认为当载重大于77吨时，电力传动装置 的重量就小于机械传动的重量，因此，大型矿用车均用此系 统，国外已有90～200吨的汽车，甚至有300多吨的汽车，目 前国内已自行制造100吨的3F-3100型电动轮自卸汽车。
排土工作
根据废石的运输方式和排土设备不同，露天矿的排土 方法主要有： 1、汽车土运输—— 推土机排土 汽车运输的露天 矿，一般采用推土 机推土 汽车把土排在岩石 堆坡边沿。推土机 清理残石在坡沿上 的岩石和修排土场 的公路。
排土工作
2、铁道运输——挖掘机，排土犁，前端式装载机排土。 是铁道运输露天矿，常用的一种排土方法，即列车翻 卸废石后，由挖掘机推垒，及铁路移线。
10.4排土工作
排土场位置的选择：建矿时，选好， 排土场位置的选择的原则：
1）排土场应选在山坡荒地，少占地，避免迁移村庄， 2）在不妨碍矿山生产发展和边坡稳定的前提下，尽量靠 露天矿场。 3）优先利用露天采空区，作排土场 4）排土场应位于居民点的下风侧地带 5）应考虑造地还田，制订土地复原规则
b.折返行车：汽车倒退进入工作面，平盘宽度较前者 小，只需一个出口，双车道，调车量大。 c.同向行车：汽车不改变方向，调车量少，单车道平 盘宽度小，需两出口。
汽车运输
4、优缺点
优点： a.机动灵活，调车方便，特别有利于多金属矿石的分采，并适 于开采分散的或不规则的矿体，对各种地形条件适应性强。 b.爬坡能力强，最大可达到10-15％，在高差相同的条件下汽车 的运距短，基建工程量小，投资少，建设速度快。
铁路运输
优点：操作 简单，启动 快，制动灵 敏，牵引力 大，运输成 本低，运输 能力大，能 于国有铁路 直接办理行 车业务。 缺点：有架线，直流电机车要设置牵引变流所。 电机车价高，故运输的基建投资较大。
铁路运输
车辆：标准轨，60吨，100吨的自卸翻斗车。
铁路运输
2、运输线路
1）线路质量 露天开采铁道运输的特点： a.线路坡度大，转弯多，平曲线半径的行车困难。 b.线路服务年限短，线路区间短，移动线路多，标准低，行 车速度慢。 c.运输距离和运输周期短，行车密度大。
2、运输成本和劳动量分别占矿石总成本和总劳动量的一半以上。
露天矿运输的基本任务：
主要是将露天矿场采出的矿石运到选矿厂、破碎站或贮矿场，把剥 离的废石运往排土场，并将生产过程中所需的人员、设备和材料送到工 作地点等。
目前我国大中型金属露天矿，主要采用铁道运输、汽车运输，也有 采用胶带和箕斗运输。
10.3.1铁路运输
铁路运输
3）工作平盘配线 运输线路在工作平盘上的 布置方式有尽头式、通行式2种： （a）.尽头单线配线方式 （b）.尽头双线配线方式 （c）.通行式单线配线方式 （d）.通行式双线配线方式
铁路运输
3、铁路运输的评价： 优点： a.运输能力大，能满足大中型矿山运输要求。 b.能和国有铁路直接办理行车业务，简化装卸工作 c.设备线路比较坚固，备件供应可靠
随着我国汽车制造和橡胶工业发展，汽车运输，尤其是自 卸汽车运输在露天矿的应用比重日益增长，如：白银厂、德兴、 铜录山等露天铜矿，南芬、大宝山、水厂、大冶西采、石人沟 等均用汽车。
1、露天矿用汽车
主要类型：自卸汽车、拖车、半拖车、无轨电车。近十年 来迅速发展的有电动轮自卸汽车。
目前，主要使用的是自卸汽车和电动轮自卸汽车。
汽车运输
路面结构：路基、路面。 行车条件好坏取决于两者强度和稳定。
路基：材料就地取材，整体岩石或碎块岩石。
路面：用坚硬材料铺成结构层，1～若干层。常见的混凝 土、沥青、碎石、石材。
汽车运输
3、汽车在工作平盘上的运行方式 汽车在工作平盘上的运行方式很多，可归纳为三种：
a.回返行车：汽车在工作面需要迂回，改变行车方向， 平盘只需一个出口，但需有双车道，平盘要求较宽。
排土工作
3、排土犁排土 是一种在轨道上行走的设备，由电机车牵引，工作时利 用气缸将犁板张开一定角度。堆置在排土线外侧的废石 向下推排。排土犁排土工序：列车翻卸废石。排土犁推 土，修整平台和移设线路。
排土工作
4、排土方法评价 推土机排土，灵活性大，排土场利用率高。基建投资经 营费用少，广泛用于汽车运输露天矿。 挖掘机排土和排土犁排土只适用于铁路运输露天矿的排 土。 排土犁：设备投资少，机动灵活，移道前步距小，移 道频繁，排土线生产能力低，占用推土线数目多。 挖掘机恰与排土犁相反：投资大，机动性小，效率高， 移道距大。
采矿概论
资源与环境学院 讲 次：第十二讲
讲课教师：李示波
概要：
1、露天矿运输工作 2、露天矿排土工作
重点难点及目的意义：
了解露天矿运输主要采用的运输方式，掌握汽车运 输的优缺点；掌握排土场位置选择的原则。
10.3运输工作
露天矿运输在露天开采中占有很重要的地位：
1、在露天开采过程中，矿山运输的基建投资额占基建总费用的60％左 右；
由于以上特点，要求露天矿用公路结构简单，造价便宜， 并在一定的服务年限内具有相当的坚固性和耐磨性。
汽车运输
分类：（依服务年限分） a.固定公路：指出入沟及采场以外的永久性公路，服务年 限>3年，等于露天矿场的服务年限。 b.半固定公路：进入采场和排土场工作面的半永久性公路， 使用年限1～3年随开采、延深、延长。 c.移动性公路：指采掘工作面的线路和排土场内的线路随 工作面的推进而移动。
铁路运输
对一定线路系统来说，通过区间列车数越多，运输能 力就越大，因线路各区间的运输能力不一样，所以线路的
通过能力和运输能力是按运输条件最困难区间来确定的。
这个区间叫限制区间。长度大、坡度陡、弯道多、线路数 目少，而造成行车困难。
铁路运输
限制区间的线路通过能力为：
铁路运输
限制区间的运输能力为： G=N n g 吨/昼夜 n—每列车的翻斗车数 g—翻斗车的有效载重量，吨
胶带运输机运输
2、胶带运输机的种类： a.钢绳胶带运输机
胶带两边设有绳槽支承在钢绳上，靠纲绳槽的摩擦力， 由钢绳牵引运行。
东鞍山露天铁矿的废石运输，采用这种胶带运输机， 胶带宽1.2米，长近3000米，设计生产能力为2400吨/小时， 石人沟铁矿也建了一条胶带排土系统。
胶带运输机运输
b. 钢绳芯胶带运输机 其胶带在槽型拖滚上运行，钢绳芯体承受全部张力，较 纲绳胶带机有更多的优越性。 结构：即将钢绳嵌在橡胶里，保证在胶带使用寿命期间， 橡胶和金属能互相牢固地结合。 主要优点：强度大，单机长度大，适用于长距离、大 倾角运输，同时成槽性好，延伸率小，动力性能好（传 动），胶带寿命长，（耐磨、抗拉），可以用x光检查芯体 质量。
铁路运输
因此，线路质量的好坏，对运输工作影响特别大，而 因这一环节之问题而影响其他各环节。 例如：线路质量不好，而引起车辆掉道，使运输中断， 采装设备等待车辆时间过长。如果，掉道事故经常发生， 不但影响生产能力，车辆损坏加快，所以必须保证线路质 量，路基稳固，转弯处，换坡点必需保证行车平稳和安全。
评价：a.结构简单，容易制造和修理；b.牵引性能好，爬坡 能力强，运输效率高，无极变速；c.操作简单，平稳，行车 比较安全，各部件寿命长，汽车的完好率较高。运输成本比 自卸汽车降低30%以上，因此，被认为是矿用汽车的发展方 向之一。
汽车运输
汽车运输是挖掘机与汽车运输相配合的工艺过程，因 此两者的斗容，载重之间存在着匹配关系，要想取得好的 经济效果，必须取得两者的综合效率最优。
d.运输成本低
铁路运输
缺点 :
a.基建投资大，建设速度慢，爬坡能力小，线路 工程及辅助工作量大。
b.受矿体埋藏条件和地形影响较大，灵活性差。
c.线路系统和运输组织工作复杂 d.随露天开采深度的增加，运输效率显著下降。
10.3.2汽车运输
汽车运输在露天矿中可作为单一的运输方式，也可以与其它 运输类型配合组成联合运输方式，在国外露天矿应用广泛。
10.4排土工作
金属露天开采的一个重要特点，是要剥离大大量复盖在矿体上部 的表土和周围的岩石。
金属矿山的经济合理剥采化，米3/米3 大型矿山 中型矿山 小型矿山 ≤8～10 ≤6～8 ≤5～6 就是说，采一米3的矿石要剥离5米3以上的岩石，是个 量很大的工作，一般需要设专门的排土场，为了少占地， 在排土场用一定的方式进行堆放岩石的作业，称为排土工 作。
铁道运输在上世纪40～50年代，曾是我国露天开采大 量采用的运输方式，因此，在我国及前苏联目前生产的在 上世纪60年代以前设计的露天矿大都在使用铁路运输，如： 大孤山，东鞍山，白云鄂博、大冶等。这些矿山基本上用 1435毫米的标准轨距，只有小型矿山才采用各种规格的窄 轨运输，762，750，610，600mm。 1、机车车辆 目前我国大型露天矿所用的牵引机车，主要是电机车， 如图10-12所示。它们的粘着重量有80吨、100吨和150吨等。