新建油船设置专用压载舱的优点是：防止海洋污染；增加船体重量及造 价；减轻货油舱结构腐蚀；提高船体强度；增加抗沉能力；缩短停港时 间
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船舶特点

8．液化气船的货舱常为：球形 ， 棱形 9. 液体化学品船：外形与内部结构同油船相似，液舱较小，均设 双层底，且部分或全部液舱设纵向舱壁 9.1．液化石油气船： 9.2 液化天然气船： 10．冷藏船的用途：是运送肉、蛋、水果等易腐烂货物的专用船 冷藏船的特点是： 货舱口较小，甲板层数多，速度快 吨位较大，速度较快； 具有良好的隔热设施和制冷设备
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右图为某一时刻实际 水线所在的水尺位置， 此时的吃水为：


A、8.15m B、9.10m C、8.90m D、8.95m
2 9m 8
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右图为某一时刻实际 水线所在的水尺位置， 此时的吃水为：
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散货船


3.散货船的用途——是专门装运谷物、煤炭、矿砂等 大宗散货的船舶 散装货船的特点是



具有双层底舱 为单壳船体或双壳船体的单甲板船 在货舱区域内有底边舱和顶边舱 舱口较大，舱口围板也较高 货舱横剖面成棱形 货舱四角的三角形舱柜可用做压载水舱 船型肥大
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滚装船（Roll on roll off ship）

6．滚装船的用途：专门载运汽车，集装箱或货盘等可滚上滚下装 货的船舶 滚装船的特点是： 舱内支柱少 纵通甲板，甲板层数多，一般有2—4层 舱容利用率低，抗沉性差 上甲板平整，无舷弧和梁拱 滚装船设首门，侧门，尾门。 首门一般设于干舷甲板以上 难以满足一舱不沉制的抗沉性要求，但航速较高 作业时跳板的坡度通常为4°- 5°，跳桥的工作坡度应小于8° 滚装船装卸货物如采用“带轮”方式，则装卸速度高，货舱利用率 低，适合短途运输 多为尾机型，方形系数大于0．6



货舱一般分为上、下两层或多层， 舱口附近通常设有起货设备，或重吊 对货物种类与码头条件的适应性较强， 装卸效率不高 货损严重
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双层底
设顶,底边舱
舱口大,围板高 剖面成菱形 船型肥大
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球鼻首标志
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球鼻首标志
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水尺标志

（1）作用：掌握船体吃水 大小，判断靠泊搁浅，计算 载货量的依据。 （2）标记和读取方法： 水尺采用米制时，数字的高 度和间距应是 10 cm 水尺采用英制时，数字的高 度和间距应是 6 in 平静水面看水尺时，如读得 整米数字，是以水线在：数 字下缘为准 有波浪时看水尺，应以水线 在：波浪高、低点的平均值 为准,并多次测量。
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Hale Waihona Puke 2016/5/6集美大学航海学院
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3.1散粮船设置上边舱的主要目的是：保证装满货舱，可减少平舱工 作 设置下边舱的主要目的是：便于清舱 3.2矿砂船有这样的特点： 多为尾机型，单层全通单甲板； 双层底高便于提高船舶重心； 与其他船相比货舱舱容小但压载舱舱容大 采用高强度钢制造 货舱两侧压载舱大 采用纵骨架 式结构； 货舱长而大 货舱的横断面做成 漏斗形 主要是为了便于清舱 3.3矿／油两用船装运货物的具体位置是：运输原油时装在两侧边舱 和部分中间货舱内



3.4矿／散／油三用船的特点是:为单甲板船；设有上、下边舱；设有 双层船壳
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集装箱船


4.集装箱船的用途：专 门载运集装箱的船舶 集装箱船的特点是：



单层甲板、舱口宽大 舱口大，双层船壳 甲板和货舱盖平直 舱内有格栅式货架 双底、双层壳体 主机功率大、航速高 方形系数Cb小于0．61
凡载客超过—12—（达到13）人 救生，消防等安全设备完善
良好的航海性能、抗沉性好

生活及娱乐设施齐全
多层甲板、上层建筑高大、减摇鳍 航速较高，20节以上
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客船 (passenger ship)

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设人行天桥
设制荡舱壁
多为尾机型

双层底,双层壳
舱口小
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油船

7．油船的用途：专门载运原油或成品油的船舶 油船的的特点 ：


多为单层甲板，首楼和尾楼之间设有人行步桥，利用管路进行装卸， 舱口较小，货舱 内设有纵向舱壁 为了减小自由液面对船舶稳性的影响，对于船长大于90m的油船， 规范要求：在货油舱内设置两道纵向连续的舱壁 油船的主尺度比具有(L为船长，B为船宽，d为吃水)： L／B较小， B／d较大 Cb较大 油船多为尾机型船，有利于:增加货舱容积 , 防火、防爆和油密 油船设置纵向舱壁的主要目的是:提高船舶总纵强度减少自由液面 对稳性的影响 油船为了增加横向强度和适装不同品种的油类应: 设置多道横舱 壁和大型肋骨框架 目前要求建造中的中型以上油船设置双层船壳的主要目的是：防止 严重海洋污染

中途：客船PASSENGER SHIP 长途：邮船CRUISE VESSEL
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多层甲板
自设起重设备
码头适应性强

装卸效率低
货损严重
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杂货船


2.杂货船的用途 主要装运各种成捆、成包、 成箱和桶装的件杂货 杂货船结构及结构特点：
1．客船的用途 是用于运送旅客及其携带行李的船舶 《SOLAS公约》规定，凡载客超过—12—（达到13）人者均视为 客船 客船的结构及结构特点：

具有良好的航海性能、抗沉性好 救生，消防等安全设备完善 生活及娱乐设施齐全、 多层甲板、上层建筑高大、设有减摇装置 航速较高，20节以上 短途：气垫船HOVER CRAFT 水翼船HYDROFOIL CRAFT
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牲畜船 拖带船 顶推船 渡船 工作船：供应船，拖轮，交通船，引航船，消 防船，垃圾船，修理船，救助船，破冰船，海洋 调查船。 工程船：海洋勘测船，打捞船，钻井船，疏浚 船，浮油回收船，打桩船，航标船。 注意：海洋调查船，海洋科考船与海洋勘测船的 区别
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其他船舶特点

10.其他工程船，港作船等：



1.敷缆船 船首部形状较特殊，设有几个大直径 的导缆滑轮 2．破冰船 船首呈前倾状并予以特别加强，首、 尾的左、右舷均设有大的压载舱， 3．破冰船的最大特点是：设有大的压载舱 4.消防船 船设有多门消防炮，并设有液压升降 机，用于扑灭高处火灾
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木材船

5.木材船的的用途：专门载运原木的船舶 木材船的特点是：



舱口大、货舱要求长而大； 舱内无支柱； 甲板两舷侧上设有立柱； 起货机均安装在桅楼平台上 甲板强度要求高、
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运输船：客船： 客船、客货船、货客船 货船： 干货船：杂货船 散货船： 散粮船 矿砂船 散煤船 散装水泥船 集装箱船 滚装船 载驳船 液货船：油船 化学品船 液化气船：液化天然气船LNG 液化石油气船LPG 冷藏船
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船舶
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吨位