汽车自动变速器
汽车自动变速器 XXXXXXXXXHale Waihona Puke 《汽车自动变速器》
自动变速器的基础检查 自动变速器的试验

自动变速器基础检查与各试 验的方法
— 观察、练习、实习 — 讲授法、直观演示法、现场教学法

一
自动变速器的基础 检查

档位开关的调整 1-固定螺钉 2-基准线 3-手动阀摇臂轴上的槽口 4-档位开关上的定位孔 5-摇臂上的定位孔

6.发动机怠速检查 发动机怠速不正常，特别是怠速过高，会使自动变速器工作不正常，出现换档冲击等故障。 因此在对自动变速器作进一步的检查之前应先检查发动机的怠速是否正常。检查怠速时应将 自动变速器操纵手柄置于停车档（P）或空档（N）位置。通常装有自动变速器的汽车发动 机怠速为750r/min。若发动机怠速过低或过高，都应予以调整。
（3）自动变速器油面的检查步骤； 1）将汽车停放在水平地面上，并拉紧手制动。 2）让发动机怠速运转一分钟以上。 3）踩住制动踏板，将操纵手柄拨至倒档（P）、前进档（D）、前进低档（S、L或2、1） 等位置，并在每个档位上停留几秒钟，使液力变矩器和所有换档执行元件中都充满液压油。 最后将操纵手柄拨至停车档（P）位置。 4）从加油管内拔出自动变速器油尺，将擦干净的油尺全部插入加油管后再拔出，检查油尺 上的油面高度。 液压油油面高度的标准是：如果自动变速器处于冷态（即冷车刚刚起动，液压油的温度较低， 为室温或低于25℃时），液压油油面高度应在油尺刻线的下限附近（A）；如果自动变速器 处于热态（如低速行驶5min以上，液压油温度已达70℃～80℃），油面高度应在油尺刻线 的上限附近(B)。这是因为低温时液压油的粘度大，运转时有较多的液压油附着在行星齿轮 等零件上，所以油面高度较低；高温时液压油粘度小，容易流回油底壳。因此油面较高。

4.操纵手柄位置的检查和调整 操纵手柄调整不当，会使操纵手柄的位置与自动变速器阀板中手动阀的实际位置不符，造成 挂不进停车档或前进低档，或操纵手柄的位置与仪表盘上档位指示灯的显示不符，甚至造成 在空档或停车档时无法起动发动机。 操纵手柄的调整方法如下： （1）拆下操纵手柄与自动变速器手动阀摇臂之间的连接杆。 （2）将操纵手柄拨至空档位置。 （3）将手动阀摇臂向后拨至极限位置（停车档位置），然后再退回2格，使手动阀摇臂处 于空档位置。 （4）稍稍用力将操纵手柄靠向R位方向，然后连接并固定操纵手柄与手动阀摇臂之间的连 杆。

2.液压控制系统漏油检查
液压控制系统的各连接部位上都有油封和密封垫，这些部件是常发生漏油的地方。液压系统 漏油会引起油路压力下降，油位下降是换档打滑和延迟的常见原因。上图是丰田A341E型自 动变速器易发生漏油部位，应逐一进行检查。

3.节气门拉索的检查和调整 （1）节气门拉索的检查 节气门的开度将影响自动变速器的换档时间，发动机熄火后，节气门应全闭，当油门踩死时， 节气门应全开。节气门拉索的索芯不应松驰，索套端和索芯上限位之间的距离应在0-1mm 之间。若节气门拉索调整不当，对于液力控制自动变速器来说，会导致换档时刻不正常，造 成过早或过迟换档，使汽车加速性能变差或产生换档冲击；对于电子控制自动变速器来说， 会导致主油路压力异常，造成油压过低或过高，使换档执行元件打滑或产生换档冲击。
能正确地对自动变速器进行基础检查。
自动档丰田卡罗拉整车、车内三件套、车外三 件套、常用工具、自动变速器油
自动变速器的油位不当，油质不佳、联动机构调节不当以及发动机怠速不正常，是引起 自动变速器产生故障的最常见原因。通常把对这些部件的检查与重新调整，叫做自动变速 器的基本检查。无论具体故障是什么，这种基本检查总是要进行，而且也是首先进行的。 基本检查和调整项目包括：油面检查、油质检查、液压控制系统漏油检查、油门拉索检查 和调整、换档杆位置检查和调整、空档起动开关和发动机怠速检查。

（2）节气门拉索的调整 1）推动油门踏板连杆，检查油门是否全开，如油门不全开，则应调油门踏板连杆； 2）把油门踏板踩到底； 3）把调整螺母拧松； 4)调整油门拉线； 5)拧动调整螺母，使橡皮套与拉线止动器间的距离为0～1mm； 6)拧紧调整螺母； 7)重新检查调整情况。
自动变速器油由于来源不同，大致可分为：石油基自动变速器油、合 成自动变速器油两大类型。同样为石油基自动变速器油，不同品牌的产品 含有不同的添加剂，导致其性能、使用范围有较大差别。如选用不当，极 易造成严重后果，因此，必须在车辆的使用和维修过程中，加注车辆原厂 家规定或推荐的自动变速器油。否则，不仅可能自动变速器的性能下降或 原本可以避免故障的发生，甚至可能是严重的后果。

1.自动变速器油质、油量的检查 （1）自动变速器油（ATF）的作用
三大作用 液力传动介质、自动控制液压油、润滑运动部件 三小作用 冷却工作零部件、清洁摩擦副、密封配合副

（2）自动变速器油（ATF）的使用 1）使用原厂规定或推荐的自动变速器油（ATF）

ATF液面高度
2）保证正确的自动变速器油液面的高度 自动变速器液面高度均有明确的规定：当自动变速器内部的液力变矩器、各处油道和油缸均 充满油液后，变速器油底壳中的油面高度不应高于行星齿轮变速器旋转零部件的最低位置， 同时又必须高出阀体与变速器壳体安装的接合面。


5.档位开关的检查和调整 将操纵手柄拨至各个档位，检查档位指示灯与操纵手柄位置是否一致、P位和N位时发动机 能否起动，R位时倒档灯是否亮起。发动机应只能在空档（N档）和驻车档（P档）起动， 其它档位不能起动，若有异常，应调节空档起动开关螺栓和开关电路。 （1）松开档位开关的固定螺钉，将操纵手柄放到N档位。 （2）将槽口对准空档基准线。有些自动变速器的档位开关外壳上刻有一条基准线，调整时 应将基准线和手动阀摇臂轴上的槽口对齐，也有一些自动变速器的档位开关上有一个定位孔， 调整时应使摇臂上的定位孔和档位开关上的定位孔对准。 （3）档位开关的位置调好后进行固定。