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②大型机械和车辆的堆码
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大型机械和车辆的堆码
注意货件的最大尺度、总重量 最好预先进行平面草绘，选出最优方案 堆放处所基础平稳，车辆轮胎塞紧 超甲板允许负荷时，应铺垫衬垫物 注意保护货件的突出部分 装载后合理绑扎
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隔票(Separation)
1)隔票的概念 2)隔票的目的 3)隔票材料 帆布、油布、草席、竹席、隔票绳网、绳索、
3、装卸工作中有关人员未能尽责。 4、货物在运输途中保管不当。 5、货物到港交接管理不当 。 6、货物自身原因 。 7、不可抗力的原因。
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第二节 保证货运质量的主要措施
一、杂货船装货准备 1.货舱适货 清洁； 干燥； 无异味； 无虫害； 货舱水密和舱内设备完好
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一、杂货船装货准备
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三、各种货物的装载要求
10、冷藏货
（4）装卸速度应尽量快，影响冷藏货物装卸 的其它作业均应停止；低温时（午夜）进行 装卸。
（5）途中保管—保持舱（箱）温，定时测温 ，做好记录。
（6）原有腐败迹象的货物应拒绝装船（箱）
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二、保证船舶货运质量的积载要求
1、正确选择件杂货的舱位及货位 （1）怕热货远离热源；
（1）大舱打底； （2）装前封好污水井盖； （3）做好衬垫、隔票工作； （4）装货完毕后进行平舱。
多票散货不宜同配一舱，不与怕潮湿货物同舱
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3、气味货
气味货—生皮类、毛发类 、骨粉、鱼粉、蹄角粒、 化妆品、香料、烟叶、姜 片、干辣椒粉、大蒜、盐
渍肠衣。
装运要求：
（1）与怕气味货分装； （2）性质不互抵的气味货
油漆及标志笔等 4)隔票方法 自然隔票 用专用隔票材料隔票 用专用隔票用具隔票
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系固(Lashing)和平舱(Trimming)
层舱底部和底舱上面进行铺盖
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6、食品货
食品货—粮食、果品、糖果、种子、药 品、罐头、茶叶、烟叶等。
装运要求：与危险货、气味货不同装； 与污染货不同室或不同舱。
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7、清洁货
清洁货—滑石粉，焦宝石、矾石、粘土 、生丝、毛绒、纸浆等。
装运要求：装货前做好货舱或集装箱的 清洁工作，配装时应与扬尘污染货分装 。
（3）绑扎、加固
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堆装(Stowage)
作用 1)袋装货物的堆装 垂直堆码
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袋装货物的堆装
压缝堆码
纵横压缝堆码
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袋装货物的堆装
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集装袋的堆码
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箱装货物的堆码
配装舱位：最好配装 于形状规整的中部货 舱
堆装方法： 垂直码垛 压缝码垛
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捆装货物的堆码
①捆包货物堆码
伤亡事故； ④货物逾期到达等事故。
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第一节 保证货物运输质量
一、产生货运质量事故的主要原因
1、积载不当
（1）舱（箱）位选择不当； （2）舱（箱）内堆码不当； （3）舱（箱）内货物搭配不当； （4）舱（箱）内货物衬垫隔票不当；
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一、产生货运质量事故的主要原因
2、由于货舱及与货运有关的船舶设备不 符合要求。
（5）贵重货配在贵重货舱或不 易被偷盗的部位，贵重集装箱不 配在甲板上层后排。
（6）怕冻货（箱）冬天不配在 上甲板。
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二、保证船舶货运质量的积载要求
2、舱（箱）内货物合理堆码
（1）货坨：紧密、牢固、便于装卸、 利于通风、充分利用舱容。
（2）货物在杂货船舱内的安排：尽量 平铺，不能深扎位、不能垂直扎位，不 能左右扎位
危险货或桶装货或易碎货堆码 坛、瓷装类，堆码限高3～4层，每层间铺
垫木板
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裸装货物的堆码
6)裸装货物的堆码 ①各种散装钢材的堆码 金属铸锭(块状)：配装于底舱作打底货，平舱、
铺垫、四周充塞 铁轨、槽钢、角钢、圆钢(长形)：打底货，沿船
首尾方向堆放 钢管：堆码应防止滚动、保护管头 钢板，打底或底层压载铺垫
怕潮货：大米、茶叶、烟叶（霉变）
化肥、水泥、糖（结块）
工艺品、丝、毛织品（霉斑）
罐头（生锈）
天然橡胶（霉变）
易生汗水部位：杂货船的水线附近（二层 舱底部，底舱顶部，上甲板下），甲板上 的集装箱内部。
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正确选择件杂货的舱位及货位
（3）舱（箱）重货不压轻货
a、积载因数小者为重货，积载因数大者为 轻货。
应尽量集中；
（3）性质互抵的气味货应 分装。
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4、包装液体货
包装液体货—油脂类 、液体葡萄糖、酒、
酱油、肠衣、咸蛋、
酱菜、油漆、液体化 工品等。
装运要求：
大铁桶装（单件重量 200公斤以上），大舱 打底，堆高不能超过 限高，每层衬垫。
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4、包装液体货
大铁桶货物的堆码高度限制
单件重(KG) 200～300 300～400 400～600 600以上
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二、货物装卸和监督管理
看舱人员应及时清理 货舱、整理好衬垫物 料
卸货结束后，应检查 货舱有无漏泄情况
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三、航行中货物管理
1.航行中对货物保管的主要内容 1）建立值班制度，勤检查、勤测量
测污水、测舱温。 经常观察舱内货物或甲板上集装箱的情况。 根据气象情况预先采取恶劣天气的防范措施。
气中的水气开始结露的最
高温度。） 2)露点温度td的测定：
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汗水的产生原因
当物体表面的温度很低，而物体表面附近 的空气温度却比较高，那么在空气和物体 表面之间有一个温度差，如果物体表面与 空气之间的温度差主要是由物体表面辐射 冷却造成的，则在较暖的空气和较冷的物 体表面相接触时空气就会冷却，达到水汽 过饱和的时候多余的水汽就会析出。
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1、危险品
（3）应配于便于观察的部位； （4）性质不互抵的危险品应尽量集中配
装； （5）严格按照“危险品配装表”的规定
配装； （6）严格遵守《国际危规》的操作规定
； （7）积载计划报主管机关审批。
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2、散装货物
散装货物—谷物、矿石、盐、滑石、矾土、磷石等 。
在杂货船舱内的装运要求：
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8、易碎品
易随品—玻璃制品、陶瓷制品、石棉瓦 等。
配装要求：适合作为集装箱货物。若作 为件杂货，应配于舱口位上层，减少挤 压和搬运，后装先卸。
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9、贵重货
贵重货物—高价商品、紧密仪器、文物 、展品、金银制品、大使馆用品。
配装要求：适合作为集装箱货物。若作 为件杂货，应配于贵重货舱或大副住舱 。
马口铁
金属铸锭
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捆装货物的堆码
长件金属类，配装于舱口大、舱形规则的 中部舱，沿船首尾方向堆放
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桶装货物的堆码
4)桶装货物的堆码 大型桶装，中部舱底舱做打底货或二层舱
底部舱口以外处所 堆码要求
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特殊包装货物的堆码
5)特殊包装货物的堆码 箩、篓、筐装类，按冷藏货或易碎货堆码 瓶装、气钢瓶装、坛及瓷装类，视情况按
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三、航行中货物管理
2）、采取正确的通风措施 （1）通风的目的
a、防止或减少舱（箱）内产生汗水； b、为需要呼吸的货物提供新鲜空气。 c、保证舱内具有适当的温、湿度，保证货物新鲜。 d、排除舱内积聚的热量，防止货物自燃； e、排除舱内的有害气体。
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通风的方式
a、自然通风
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通风的方式
a、自然通风 I、自然排气通风：左、右两个通风口都对准下风向
周底部，最好靠后舱壁，舱底垫铺帆布 不可配与怕污染货物的上面
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5、扬尘污染货
扬尘污染货—水泥、碳黑、石墨、铁黄、颜料、沥青、铁矿渣 、矿砂等。
装运要求： 先装后卸 尽量减少与其它货物的接触面积，集中选配在首、
尾底舱 装妥后应清扫铺盖与怕污染货隔离。 必须配于二层舱时，应配于Fra bibliotek层舱底部，同时在二
怕热货： a、受热熔解货：沥青、松香、糖果、以及有 糖衣或蜡质外衣的中西成药。 b、受热易腐或受热易断箍裂桶的木桶货：蔬 菜、水果、肠衣、油脂、酒、油漆、酱菜等。 c、易燃、易爆的危险品：奈、硫磺、镁以及 炸药等。
热源：机舱、油柜、油管、蒸汽总管通过部位。
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正确选择件杂货的舱位及货位
（2）怕潮货（箱）不配在易产生汗水的部 位。
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货舱出汗
船体出汗： 货物结露： 防范：控制舱内露点温度
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1）防止舱内产生汗水的通风的 原则
i、当舱内露点温度高于舱外露点温度，舱内温度 低于舱外温度，可进行旺盛通风（对流循环通风 、机械通风）。
ii、当舱内露点温度高于舱外露点温度，舱 内温度高于舱外温度，可进行缓慢通风（自 然排气通风）。
不怕挤压，一般选配于形状不规则的首尾舱室
②捆卷、捆筒货物的堆码
一般配装于舱形规整的中部货舱
金属类(除矽钢卷)，打底
含硅量在3％左右、其它主要是铁的硅铁合金。
非金属类，不耐压，不能打底
滚动方向
矽钢卷
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捆卷、捆筒货物的堆码
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捆装货物的堆码
③捆扎货物的堆码 金属类捆扎货，打底
害气体。
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第二节 各类杂货的装载要求
一、货物的舱位选择和装载要求
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货物的舱位选择和装载要求
1、危险品（含危险品集装箱）
危险品—具有燃烧、爆炸、毒害、腐蚀、放 射等性质，在运输过程中能引起人身伤亡和 财产毁损的货物。
装载要求： （1）远离机舱、热源、火源、电源； （2）远离船舶中心和人员居住部位； 尽可能为最后装、最先卸，并有利监管
第七章 杂货船运输