地铁隧道工程中冻结法施工技术的应用
摘要：结合实际工程，笔者系统分析了广州地铁隧道某区间通道及泵站工程的基本情况，阐述了工程施工方案的选择，最后，详细介绍了工程的施工工艺以及质量控制措施。

可供相关技术人员参考。

关键词：地铁隧道、冻结法、施工工艺、质量控制
1工程基本情况
1.1工程概况
广州地铁某区间隧道（过江）旁通道及泵站工程位于珠江下部，距江底约12米。

该旁通道及泵站采取合并建造模式，它既具有保证上、下行线隧道间联络和必要时乘客安全疏散的功能，又在地铁运营中起到集、排水作用。

旁通道所在位置为：下行线里程XK23+427.45，上行线里程SK23+423。

根据规划需要，拟构筑旁通道所在位置的隧道是钢管片，隧道内径为5.5m，旁通道位置的隧道上行线中心标高-25.328m，下行线中心标高-25.329m，上、下行线隧道中心线距离11.096m。

其结构由与隧道管片相接的喇叭口、直墙圆弧拱结构的水平通道及中部矩形集水井三个部分组成。

喇叭口开挖尺寸约为1.5m（长）4.7m（宽）5.0m（高）；通道的开挖尺寸：4.4m（长）3.5m（宽）4.4m（高）；集水井开挖尺寸：5.0m （长）3.5m（宽）4.3m（深）；防火门尺寸为1.4m2.14m。

衬砌采用二次衬砌方式，所有临时支护层厚度均为200mm；通道墙和集水井的结构层为550mm厚的现浇钢筋混凝土，拱为400mm厚的现浇钢筋混凝土，。