项目一 转 向 器
（3）特点。循环球式转向器传动效率高（正效率 最高可达90％~95％），故操纵轻便，转向结束后自 动回正能力强，使用寿命长。但其逆效率也很高，故 容易将路面冲击传给转向盘而产生“打手”现象，不 过，随着道路条件的改善，这个缺点并不明显。因此， 循环球式转向器广泛用于各类汽车上。
项目一 转 向 器
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汽车底盘构造与维修
项目十 机械转向系统
转向器 转向操纵机构 转向传动机构 机械转向系统的故障诊断
母的检修
（3）摇臂 轴的检修
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3）装配与调整
转向器的装配关系 1—外壳； 2—滚针轴承； 3—侧盖； 4、10—垫片； 5、7、11、30—螺栓； 6、 20、28、31—弹性垫圈； 8—底盖； 9—油封总成； 12—垫圈； 13—转向螺杆； 14—球轴承； 15—转向螺 母； 16—钢球； 17—钢球 导管； 18—导管夹； 19— 螺钉； 21—转向垂臂； 22—调整螺钉； 23—调整 垫圈； 24、27—螺母； 25—油封； 26—通气塞；
本任务主要介绍转向系统的功用和分类，机械转向系 统的组成和工作原理，转向盘的自由行程，转向器的功 用与类型，典型转向器的结构和工作原理，拆装与检修 方法等内容。通过任务学习，掌握转向器的维修方法。
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二、 知识学习
1.转向系统概述
1）转向系统的分类 转向系统按转向能源的不同分为机械转向 系统和动力转向系统两大类。机械转向系统 以驾驶员的体力作为转向能源；动力转向系 统兼用驾驶员的体力和发动机的动力作为转 向能源，又可分为液压式、气压式和电动式。
29—滚针轴承
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1 转向螺杆和螺母的装配 2 转向螺杆螺母总成与壳体的装配 3 转向臂轴的装配 4 油封的安装
5 调整
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4）维护
（1）检查转向器固定是否可靠，有无漏油现象。若 有，应将转向器可靠固定，找出漏油原因并加以排除。 （2）检查转向器外壳是否破裂，视情况焊补或更换。 （3）检查并调整齿轮、齿条配合间隙。
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2.车架的结构
1）边梁式车架
边梁式车架 1—保险杠； 2—挂钩；3—前 横梁；4—发动机前悬置横梁； 5—发动机后悬支架和横梁； 6—纵梁；7—驾驶室后悬置横 梁； 8—第四横梁； 9—后钢 板弹簧前支架横梁；10—后钢 板弹簧后支架横梁；11—角撑
横梁组件；12—后横梁； 13—拖钩；14—蓄电池托架
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2）机械转向系统的组成和工作原理
机械转向系统 1—转向盘； 2—转向 轴； 3—转向万向节； 4—转向传动轴； 5— 转向器； 6—转向摇臂； 7—转向直拉杆；8—转 向节臂； 9—左转向节； 10、12—转向梯形臂；
11—转向横拉杆； 13—右转向节
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（2）工作原理。汽车转向时，驾驶员转动转向盘，力矩通过 转向轴、转向节和转向传动轴输入给转向器。经转向器降速增矩 后，又经转向摇臂、转向直拉杆传给固定在左转向节上的转向节 臂，使左转向节及装于其上的左转向轮绕主销偏转。同时，经左 转向梯形臂、转向横拉杆和右转向梯形臂的传递，右转向节及装 于其上的右转向轮随之绕主销同向偏转相同的角度。 转向梯形机构由左、右转向梯形臂和转向横拉杆构成。左、右转 向梯形臂的一端分别固定在左、右转向节上，另一端则与转向横 拉杆做球铰链连接。其功用是在汽车转向时，使左、右转向轮按 一定的规律进行偏转。
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3）转向盘的自由行程
转向盘的自由行程是指转向盘在空转阶段的角行程，这 主要是由于转向系统各传动件之间的装配间隙和弹性形变 所引起的。由于转向系统各传动件之间都存在着装配间隙， 而且这些间隙将随零件的磨损而增大，因此在一定的范围 内转动转向盘时，转向节并不随转向盘同步转动，而是在 消除这些间隙并克服机件的弹性形变后，才做相应的转动， 即转向盘有一空转角行程。
（4）检查并调整转向器的自由行程。 （5）按规定力矩紧固转向器螺钉、转向器与车架的固 定螺钉、转向管柱固定螺钉等。 （6）转向器润滑油一般每隔8 000 km检查添加，48 000 km更换；每隔2 000 km润滑转向传动轴。
三、 任务实施
1.准备工作
1 维修手册 2 设备：循环球式转向器、齿轮齿条式转向器 3 仪器：塞尺、百分表 4 工具：常用拆装工具、扭力扳手
5 耗材：密封胶
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2.循环球式转向器的拆装与检修
1）拆卸
拆下侧盖和转向臂轴总成
拆下导管夹
2）检修
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（1）壳体的 检修
（2）转向螺 杆与转向螺
项目十 机械转向系统
能力目标
• • • • •
知识目标
•能对机械转向系统进行拆装； • •
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一、 任务描述
汽车转向系统的功用是改变或恢复汽车的行驶方向， 保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。转向器是一 种减速传动装置，是转向系统的核心部件，其功用是增 大转向盘传到转向节的力并改变力的传递方向。
转向盘的自由行程对于缓和路面冲击及避免驾驶员过于 紧张是有利的，但过大的自由行程会影响转向灵敏性。汽 车维护中应定期检查转向盘的自由行程，一般汽车转向盘 的自由行程应不超过10°～15°，否则应进行调整。
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2.转向器的功用与类型
1）转向器的功用
转向器是将操纵机构的旋转运动转变 为传动机构的直线运动，从而增大由转 向盘传到转向节的力，并改变力的传动 方向，一般有1~2级减速传动副。
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2）转向器的类型
可逆转转 向 器
3.典型转向器的结构和工作原理
1）循环球式转向器
循环球式转向器 1—螺母； 2—弹簧垫圈； 3—转向螺母； 4—转向器壳 体垫片； 5—转向器壳体底盖； 6—转向器壳体； 7—导 管卡子；8—加油螺塞； 9—钢球导管； 10—球轴承； 11、23—油封； 12—转向螺杆； 13—钢球； 14、19— 调整垫片；15—螺栓； 16—调整螺钉； 17—锁紧螺母； 18—侧盖； 20、22—滚针轴承；21—齿扇轴（摇臂轴）