4DX23-130E3发动机电控组成部分
1.发动机电控系统 2.整车功能
3.故障诊断
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1.发动机电气部分
发动机电气部分主要包括： 1.传感器 2.发动机线束 3.电子控制单元（ECU） 4.电控单体泵
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发动机线束的参数如下： a）最大过载电流：30A b）最高工作温度：120℃ c）最小弯曲半径：40mm 发动机线束安装应注意： 对导线做机械上的保护 对各选用部件之间易于连接 对连接做环境保护 对接头保护 避免信号线和电源线相互干扰
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1.4.4 油泵总成在发动机上的安装位置
油泵总成
从右往左依次为电 磁阀1、2、3、4
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1.1.1转速传感器
转速传感器包括曲轴转速传感器和凸轮轴 位置传感器两种，这是一种霍尔效应型传感 器，用来测量发动机的转速，参与喷油量和 喷油定时的确定。 曲轴位置传感器：检测发动机的转速和活塞 上止点位置，与凸轮轴位置传感器一起用于 控制顺序喷油的第一缸上止点信号； 凸轮轴位置传感器：检测油泵凸轮轴位置， 与曲轴位置传感器一起用于控制顺序喷油。
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油门位置传感器的外型
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1.2发动机线束
发动机线束是连接传感器、油泵电磁阀和 ECU的纽带。 它连接各传感器、油泵电磁阀与ECU之间 是一一对应的，每个传感器内的导线与 ECU的孔位号或引脚也是一一对应的。 发动机线束与ECU之间是通过40芯的接插 件连接的。
1.4.5 WP2000泵总成注意事项
1.WP2000泵总成安装及拆卸时注意防止与其它零件碰撞， 并注意避免异物进入WP2000泵总成。 2.WP2000泵体单元安装前，密封圈上应均匀涂抹适量润滑 脂（ZG-1）。 3.非专业人员不能拆装WP2000泵总成。 4.安装WP2000泵体单元时，应将两个安装螺栓均匀拧紧。 5.电磁铁插头应联接可靠，严防短路。电磁铁发生漏油渗 油、开裂、短路等故障后，应更换新电磁铁，电磁铁后 盖预紧扭矩40～45 N· m。 6.线束如出现电气连接故障、绝缘层划伤、过度弯曲和挤 压导致的断裂应及时更换。 7.各传感器发生故障，如信号出错、无信号等，应更换新 传感器。
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两个传感器相位时系图：
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1.4.1 WP2000泵总成
WP2000泵总成由泵体单元、泵箱、挺杆组件、凸轮轴、轴承、 燃油输油泵、联接盘、燃油及润滑油通路等组成
泵体单元 泵箱 输油泵 凸轮轴 输油泵进 输油泵出 燃油回油口
1.1.2进气压力/温度传感器
进气压力温度传感器有的称为中冷后压力和温度 传感器 。 功能：测量发动机进气中冷后的压力和温度 值，对进气温度和压力进行修整，中冷后压力值 参与喷油量的计算和空燃比控制，在瞬态工况时 用于烟度控制。另外压力信号还作为判断发动机 处于调速还是瞬态状态的输入信号。 温度测量范围：-40℃——130℃ 压力测量范围：50kPa——350kPa（绝对压力）
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1.3电子控制单元（ECU）
ECU控制器是电控系统的核心部分,它控制 整个电控系统的工作，包含系统的核心控 制芯片，是整个电控系统的大脑。电控单 元ECU由ECU电路板、接插件、底板部件、 冷却盒(选装)组成。 它主要有以下几种功能： 发动机喷油量和喷油正时的计算 诊断监测 数据通讯 辅助系统控制
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2.1 串口通讯
串口通讯主要是用于对发动机的性能标定和诊断， 他是通过RS232和电脑相连的。 为了方便连接，中间通过接插件MG610327转接， 接法如下：
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电子控制单元的安装
ECU电控单元可安装在发动机上或整车上，要求 各连接部位应牢固不松动，必要时4件安装螺栓 可在螺纹上做涂胶防松处理。安装时注意： 安装位置必须通风，注意防水防尘防泥沙。 安装前对正减振村套，避免偏斜。 对角交叉拧紧安装螺栓，拧紧扭矩20～24 N· m。 拧紧油管接头螺母，拧紧扭矩36～40 N· m。（仅 用于带油冷却的ECU电控单元）
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发动机线束与油泵电磁阀的连接
控制线共8根，每2根为一组，分别连接电 磁铁，每组中的红色线连接各缸电磁阀的 控制线，灰色线为公共端。接线关系如下 图：
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2.整车功能介绍
整车功能主要有以下: 2.1)串口通讯 2.2)故障诊断 2.3)空调控制 2.4)排气制动控制 2.5)冷启动加热控制 2.6)发动机转速输出
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1.1.5油门位置传感器 功能： 测量司机的主要操作意图， 转换成电信号输送给电控单元ECU， 是主要的输入信号。 带电位器式 带怠速开关
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公司无锡柴油机分公司研发部 高压油管 连接螺纹 电磁铁盖 堵头盖
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电磁铁组件
双头螺 柱螺母
燃油进 油口
机油进 油口
机油回 油口
泵体 黑色O形密封圈
绿色O形密封圈
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电子控制单元的参数
32位处理器 表贴器件工艺。 串行通讯接口：CAN或RS-232 。 121针接头，发动机端40针，车辆端81针。 工作环境温度：－40～120℃ 工作环境温度：－40～85℃。 工作电压：14VDC～30VDC。 在24V时，峰直电流20A。 在24V时，最大消耗功率36W。
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1.4.2 WP2000电控系统组成
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1.4.3 Wp2000燃油系统图
1.4电控单体泵
锡柴4DX23-130E3柴油机采用的是WP2000 电控单体泵。 该系统体积小，刚度好，喷油压力高。系统具有冷起动控 制、怠速闭环控制、加速烟度控制、飞车保护、故障自动 诊断等功能。系统通过ECU传感器监测发动机的工作状态， 对柴油机各种运行工况进行实时判别、喷油定时、喷油量 的精确控制，能显著提高柴油机的动力性、经济性和降低 噪声。与发动机进行适当匹配后，配本系统的发动机能达 “国Ⅲ”排放要求。本系统适用于单缸功率为20kW～40kW 的柴油机。系统安装、调试简单、维护方便、性能稳定可 靠，特别适合中国国情。
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发动机外型电气部分布图
水温传感器
曲轴位置 传感器 4缸电 磁阀 进气压力温 度传感器 3缸电 磁阀 2缸电 磁阀