三、电控单体泵结构和工作原理
b.旁通过程：当柱塞上升时， 柱塞腔压力上升，只要电磁阀处 于断电状态，此时柱塞腔中的压 力与进油压力大体相同，燃油通 过回油通路回到燃油箱。受压燃 油经过控制阀旁通 口高速泄流， 回到低压系统。
第三部分时间控制式
三、电控单体泵结构和工作原理
在柱塞供油过程中， 电控系统根据所采集到的各传感器 信号，在某一个特定的时刻发出喷 油控制脉冲，通过驱动电路使电磁 阀通电，回油通道被关闭，柱塞腔 形成一个封闭容积，随着柱塞上升， 封闭容积中的燃油被压缩，压力迅 速上升，嘴端压力急剧上升，当此 压力高于喷嘴开启压力时，针阀开 启，燃油喷入气缸内。
二、电控单体泵系统组成
电控单体泵的安装形式与直列泵 一样采用外挂的布置形式
电控单体泵系统特别适合于缸心矩较大的大型和重型柴油机是大 功成
电控单体泵
电控单体泵（EUP）系统是一种能够自由灵活调整喷油量和喷油正时、有 高喷射压力的新型燃油喷射系统。
第三部分时间控制式
2.单体泵润滑油路
单体泵润滑路线为：油底壳→机油集滤器→机油泵→机油滤清器→机油冷却 器→发动机主油道→单体泵润滑油进口→单体泵总成润滑油道→凸轮轴和滚轮总 成→单体泵总成润滑油主回油管→油底壳 。
第三部分时间控制式
电控柴油机 电子控制部分由 ECM（ECU）、传 感器和执行器组 成。
第三部分时间控制式
三、电控单体泵结构和工作原理
d.泄压过程：柱塞继续上 行，当控制脉冲终止时，电 磁阀断电，回油通路接通， 燃油经回油通路溢出，高压 燃油经阀口向低压系统泄流， 高压油路压力下降，当降至 针阀开启压力时，喷油结束。
第三部分时间控制式
三、电控单体泵结构和工作原理
第三部分时间控制式
一、概述
电控单体泵和电控泵喷嘴一样，燃油喷射所需要的高压燃油，由在套筒内 做往复运动的柱塞产生，喷油量和喷油正时则由ECM根据各种传感器输入的信 号进行控制。单体式喷油泵总成内的单体泵，六缸机有6个单体泵，并组装在 一个壳体里；四缸机有4个单体泵，并组装在一个壳体里。单体泵总成安装在 发动机缸体的右侧，由凸轮轴驱动单体泵上的滚轮，推动套筒内的柱塞向上运 动，产生喷射所需要的高压燃油(最高能够达到200-250MPa)。
玉柴于2004年初，在引进、消化、吸收的基础上，推出了国内第一款 具有批量能力的6G（DELPHI 电控单体泵）柴油机以来，已经有6L （DELPHI 电控单体泵）、4G（DELPHI电控单体泵）欧Ⅲ发动机批量投放 市场。
第三部分时间控制式
1.燃油供给系统
低压部分主要由燃油箱、油水分离器、手动油泵、输油泵、柴油细滤器、单 体泵总成、供油管、调压阀、燃油分配器、燃油温度传感器、回油管等部件组成。 高压部分主要由电控单体泵、高压油管和喷油器组成。
第三部分时间控制式
4.单体泵总成 玉柴电控单体泵系统还使用威特电控单体泵和衡阳南岳电控单体泵。
国产威特电控单体泵
第三部分时间控制式
4.单体泵总成 玉柴电控单体泵系统还使用威特电控单体泵和衡阳南岳电控单体泵。
第三部分时间控制式
三、电控单体泵结构和工作原理
在柱塞供油过程中， 电控系统根据所采集到的各传感器 信号，在某一个特定的时刻发出喷 油控制脉冲，通过驱动电路使电磁 阀通电，回油通道被关闭，柱塞腔 形成一个封闭容积，随着柱塞上升， 封闭容积中的燃油被压缩，压力迅 速上升，嘴端压力急剧上升，当此 压力高于喷嘴开启压力时，针阀开 启，燃油喷入气缸内。
1-凸轮；2-柱塞；3-电磁阀；4-针阀；5-喷 油器体；6-高压油管
第三部分时间控制式
一、概述
单体泵系统已广泛应用在美国和欧洲各国的电控柴油机上，特别是在中、 重型载货 汽车柴油机上应用单体泵系统较为普遍。在欧洲，电控单体泵系 统在重型柴油机上的应用约占75%的份额，已具有绝对优势。电控单体泵系统 的主要生产商为德国博世公司和美国德尔福公司。 电控单体泵柴油机在国 内也有广泛的应用。以重型车用柴油发动机为主，也可用于轻型车、皮卡等。
第三部分时间控制式
ECU采用Power PC微处 理器、橡胶绝缘隔垫、 燃油喷射系统、CAN现 场总线通信技术、燃油 冷却功能。
第三部分时间控制式
4.单体泵总成
德尔福的电控 单体泵具有独 立的电气控制 特性。
电控单体泵总成
第三部分时间控制式
4.单体泵总成
德尔福单体泵修正代码表
通过查找修正代码对应 的时间参数补偿系数表，就 可以得到单体泵对应的补偿 系数。
第三部分时间控制式
一、概述
当ECM使电磁阀断电时，高压燃油顶 开喷嘴针阀将燃油喷入气缸；当ECM发 出通电指令，电磁阀打开时，喷油结束。 电磁阀打开后，套筒内的柱塞在回位弹 簧的作用下向下移动时，低压燃油开始 溢流回油箱。单体泵喷油压力可达 180MPa以上。每个单体泵上都安装有一 个电磁阀，ECM控制电磁阀的关闭和打 开时间长短，控制喷油量和喷油正时。 所以电控单体泵仍属于时间控制式，是 第二代电控燃油喷射系统。
第三部分时间控制式
三、电控单体泵结构和工作原理
单体泵由喷射控制电磁阀、锥阀、柱塞、柱塞弹簧、高压腔、低压油路及 泵体等组成。
第三部分时间控制式
三、电控单体泵结构和工作原理
：当柱塞下移时，
喷射系统内部压力将低于低压油
路的泵油压力，此时低压系统燃
油将通过柱塞套上的
进入
高压喷射系统。
第三部分时间控制式
第三部分时间控制式
一、概述
在单体泵系统 ( Unit Pump System,缩 写UPs)中，为每缸配一个 喷油泵，这时油泵本身没 有像合成泵那样的凸轮轴， 其滚轮挺柱与柱塞由柴 油机配气凸轮轴上相应 的油泵凸轮来推动。
1-凸轮；2-柱塞；3-电磁阀；4-针阀；5-喷 油器体；6-高压油管
第三部分时间控制式
第三部分时间控制式
一、概述
我国玉柴等柴油机公司引进美国德尔福( Delphi)单体泵系统，研制和开 发了多款不同排量的电控柴油机。如玉柴YC6G、YC6L、YCAG系列电控柴油机， 采用的就是 德尔福单体泵系统。我国成都威特公司生产的P7100电控单体泵 已应用在国产电控柴油机上。
第三部分时间控制式