海南省省道S301嘉龙线、S302黄屯线改建工程交通安全设施施工方案一、工程概况省道 S301 嘉龙线：起点位于琼海市嘉积镇，接 G223 国道海榆东线,终点位于定安县龙门镇，起点桩号 K0+000，终点桩号 K38+743，路线全长38.743 公里。

公路等级：三级公路，设计行车速度：30Km/h，双车道+硬化土路肩，一般路段整体式路基宽9.0m、7.5米、8.5米。

省道 S302 黄屯线：项目起点位于定安县黄竹镇，起点桩号为K0+000，经定安县黄竹镇、龙门镇、龙河镇，终点位于屯昌县屯城镇，终点桩号 K41+886，路线全长 41.886 公里。

项目按双向二车道二级公路标准建设，设计时速 60 公里/小时（40公里/小时），路基宽度 8.5 米、10米、12 米，路面 8 米和9 米，沥青混凝土路面。

本项目按《公路工程技术标准》中的C级标准，结合沿线各路段的实际情况，对交通安全设施进行了全面系统的升级改造。

二、编制依据（1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）（2）《道路交通管理条例》（3）《道路交通标志和标线）（GB5768-2009）（4）《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）（5）《路面标线涂料》（JT/T 280-2004）（6）《路面标线玻璃珠》（JT/T 446-2001）（7）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）三、主要工程量四、施工组织机构为优质、高效地完成本标段的施工任务，将根据该工程项目特点及施工的具体要求，组织富有交通安全设施工程施工经验的管理人员及技术骨干组成精干高效的项目经理部。

项目经理部由项目经理、副经理、总工等组成领导集体，项目经理为第一责任人，负责全面工作。

项目部设立经理室、副经理室、总工室、工程部、机安部、财务部、综合办等职能部门。

项目部下辖四个施工队和加工厂，分别为标志基础施工队、标志现场安装施工队、护栏施工队、标线施工队和标志加工制作厂。

为使各施工队能独立完成项目经理部下达的各项施工任务，各施工队将配备齐全所需的机械设备、现场管理技术人员、各种施工人员。

项目经理部组织机构图项目部主要管理人员拟投入的主要设备名称五、质量目标、工期目标、安全目标1、质量目标本标段工程创优目标是：满足全线创优规划要求，工程质量合格率100％，工程质量优良率大于95％。

2、工期目标本工程合同工期从2015年11月20日至2016年10月20日，根据业主对工期要求及主体工程进度情况进行调整。

由于工期紧，我项目部将采用各项目同时施工，在2016年6月中旬开始施工，在2016年9月底全部完成。

3、安全目标无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无爆炸事故，无重大机械事故。

杜绝重伤事故，减少轻伤事故，年负伤率小于5 ‰六、项目重点、难点工程施工方案、工艺流程本项目重点、难点工程在于护栏和交通标志的施工。

（一）、波形梁护栏施工方案及流程：1、立柱放样（1）根据施工设计图要求，首先确定立柱的中线，然后用测量绳在沿公路纵向放样，并保证线形的流畅。

（2）根据立柱不同的中心距确定立柱的位置，并做好标记。

（3）立柱的放样应以桥梁、涵洞、等为控制点，进行测量定位，如遇零头时可用非标准板来调节间距，非标准板尽量安排在两头，原则上尽量减少非标准板数量。

（4）在立柱放样后，应调查每个柱位下的地基情况，如遇地下管线等应调整柱位。

2、立柱施工及调整（1）按照放好的柱位进行试打，做到边试打边测量，发现偏差的及时校正。

最后检查立柱的高度、竖直度及其水平方向和竖直方向是否成平顺的线形，合格后方可进行下道工序的施工。

立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。

对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工（2）施工时应精确定位，当打入过深时，不得将立柱部分拔出以校正，须将其整体拔出待基础压实后重新打入。

立柱无法打入到要求深度要求时，严禁将立柱的地面以上部分焊割、钻孔，不得使用锯短的立柱。

（3）立柱的间距用专用标尺予以控制，确保间距误差在允许偏差范围内。

（4）对零星间距可采用分配法进行调整，但必须是在螺丝孔的调整范围内。

（5）曲线处立柱施工必须用标尺逐个测量，对内弧和外弧立柱应分别按照不同的方法施工3、波形板安装（1）对每块波形板进行检查，不合格的不能使用。

（2）波形板通过拼接螺栓相互拼接，并由托架或者防阻块联接固定在立柱上，波形板的搭接方向应顺着交通流，线形顺畅无拐点。

（3）波形梁的连接螺栓不宜过早拧紧，以便安装过程中利用波形梁的长圆孔及时调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。

（4）波形梁顶面应与路面线形相协调，当护栏的线形等符合标准要求后，方可最后拧紧螺栓。

（5）立柱柱帽安装必须与托架和立柱的穿心螺栓一并连接，才能保证其牢固性。

（6）托架或防阻块通过连接螺栓固定波形梁与立柱之间在拧紧连接螺栓前，应调整好防柱块、托架的准确位置。

4、施工注意事项（1）护栏的安装一般应在路面施工完成后进行，设置在涵洞、小桥上的护栏立柱，其基础应左预先处理。

（2）立柱埋置于混凝土中时，混凝土的标号不应小于15号，混凝土材料应符合现行交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）的相关规定。

（3）波形护栏的防锈采用热镀锌处理，并符合《高速公路交通安全设施设计及技术规范》的有关规定。

（4）波形板要与地面垂直，立柱的位置和波形板的高度要符合设计要求。

施工流程（二）、交通标志：1、混凝土基础浇筑（1）按照图纸桩号选定每个混凝土基础浇筑的中心点，以该点为中心、根据图纸中每个点的长和宽以及深度挖出土坑，同时注意混凝土基础中心点与路边缘的距离。

标志基坑的开挖不得采用大扰动的施工方法，以免基坑土质松散，尽量一次开挖成型，避免大开挖后回填，在基础施工前，基坑应进行夯实处理，确保压实度。

（2）根据图纸尺寸立模，保证其基坑的几何尺寸。

将基础钢筋笼放入土坑中，把混凝土浇灌在基础中，基础混凝土分两次浇筑，第一次浇筑锚板以上20cm左右待混凝土凝固后去掉浮渣，对预埋件进行精确校正后，在浇筑剩余部分混凝土。

在这里，我们要确保基础法兰与路面的垂直度、基础法兰与路面的平行度、基础法兰上的直角地角螺拴与水平地面的位置，以保证安装好后的标牌版面和路面垂直。

混凝土浇筑完成后，法兰盘表面檫试干净，在螺栓部分涂上黄油并包扎好，防止碰坏丝扣。

在浇筑的同时，要保证预埋混凝土能充实土坑，严禁其它杂物落入其中，确保混凝土的凝固性。

最后预埋混凝土结束时，要注意对基础表面收光，确保混凝土基础表面平整、美观、光滑。

（3）混凝土的标号要严格安照施工图纸中的设计配比要求，石子、黄沙、水泥也要选用规定标号；提供具有试验资质出具的相应报告。

混凝土中不得含有其它杂质，确保混凝土的凝固性能。

（4）安排专人定期对基础进行养护，确保基础的凝固性。

2、钢结构加工（1）基础钢筋加工：首先，根据图纸设计要求，地脚螺栓采用A3钢，即Q345钢，禁乱用材料；其次，按照图纸中说明进行加工，焊接要牢靠，焊缝为满焊，保证基础钢筋笼焊接性好、垂直度好、光洁度好、钢筋间距以及尺寸规格浮合图纸设计，严禁违章施工。

（2）立柱悬臂加工：首先，根据图纸设计要求，不同功能的钢管选用不同尺寸的材料，严禁乱用材料；其次，按照图纸中尺寸进行加工，所有焊接点均采用满焊，保证立柱悬臂焊接性好、表面光滑、立柱与悬臂之间垂直度好、悬臂与悬臂距离等份，同时各尺寸满足规定要求。

（3）标牌版面制作：根据图纸要求铝版的厚度对版面进行加工，在加工中要认真细心，确保版面光滑、平整、美观、结实耐用；同时保证版面字型字号满足国家标准、清楚清晰。

（4）除基础钢筋外，其它钢结构包括连接件均应作热镀锌防腐处理，除上面的地脚螺栓及螺帽镀锌量为350克/m2，其余镀锌量为600克/ m2；基础预埋件也应热浸镀锌处理，镀锌量为350克/m2。

3、反光膜的制作和粘贴（1）反光膜应根据材料的数量、形状、大小及精度要求采用刀片、裁纸机、电动切割机、专业切割机切割，拉丁字母和数字采用专用冲床冲制，反光字符采用电脑刻绘。

（2）反光膜下料、制作字符、印刷时，一定要注意该反光膜表面有规律的定向箭头（或图案），确保最后完工的标志上反光膜的定向箭头（或图案）呈水平或垂直状态。

（3）若贴膜过程中出现气泡或贴完膜后发现气泡，应用小针在气泡上扎眼，在用刮板经空气顺扎眼赶出。

（4）贴膜过程中用胶带定位，揭掉胶带在反光膜表面有残胶时，可用柔和的溶剂（乙醇等）出去残胶。

（5）反光膜应粘贴于整个标志面上，且超出边沿只要2cm，凡标志板宽度或高度不大于1.2米，所有反光膜不得有接缝。

粘贴反光膜应采用叠压接缝，叠压宽度不得小于5cm，并以水平叠接为原则，距离标志边沿5cm范围内不得有接缝。

一块标志板，反光膜接缝数量越少越好，贴膜时确保最后完工的标志上反光膜的定向箭头（或图案）呈水平或垂直状态。

（6）反光膜包装和储存时，反光膜要用保护纸保护，对于已贴到铝板上的反光膜，包装时要用发泡胶把两块标志板分开，不要用其背纸作为保护纸。

未贴上铝板的反光膜最高堆叠厚度为12.7cm。

4、立柱标牌的安装（1）预埋混凝土时间超出凝固期，基础完全成型。

（2）横梁悬臂和立柱用六角螺栓拧紧，保证横梁中心线的一致性，同时将铝合金标牌版面和横梁紧固在一起，在安装标牌的时侯要确保标牌的左边缘和立柱中心之间的长度，标牌的下边缘标牌和路面之间距离，标牌与横梁中心线对称度，保证标牌的美观大方。

（3）用吊车对立柱标牌进行安装，在安装时要注意钢丝绳不要划伤立柱表面的镀锌，更不要划坏标牌表面。

在吊装时要保证标牌与路面的垂直度、立柱与路面的垂直度。

（4）在吊车安装过程中要注意安全，在离施工点各200m的地方设置标牌提醒过往车辆减速慢行，施工人员也要配备安全用品，以防伤人事件发生。

（5）标志要保存在室内干燥的地方，分层贮存，把标志竖直贮存可减少压力，小标志可悬挂贮存。

（6）标志施工时，必须核实立柱高度，如与实际情况不符，应及时向监理工程师反映。

标志安装时，标志面板的法线应与公路中心线平行或成一定角度。

路测安装的禁令标志和指示标志位0°～45°，之路标志和警告标志位0°～10°.悬臂或附着式悬空标志安装时，标志安装角度应与道路中心线垂直或成0°～10°。

（三）、标线工程的施工标线的作用时管制和引导交通，确保车流分道行驶，导流交通行驶方向，指引车辆驶入合适的车道，加强行驶的纪律和秩序，减少事故。

要保证白天和晚上都有视线诱导功能，做到车辆分界线清晰，线向清楚，轮廓分明。

全线按双向两车道划线，车道边缘线为15cm的白色实线，间隔15m 留5cm间隙便于排水，车道分界线为15cm的黄色“4～6”线，即每划4米间隔6米。