路基填筑一般要求
路基填筑的一般要求
一条线路应填挖结合，挖方经实验室试验后，可用，用于填方，不可用，则为弃方。

挖方得利用是施工单位节省资金的一个重要来源。

挖方路基不同于填方路基的要求和外观评定。

挖方路基在距路基顶面80厘米处进行分层换填，换填当地最好的料种。

挖方路基的基本要求：①路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度应符合图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠相通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。

②石边坡平顺稳定，无险石，悬石。

质量检测外观鉴定：①路基表面平整，密实，曲线圆滑边线顺直。

②边坡坡面平顺稳定。

③边沟整齐，沟底无阻水现象和积水现象。

其他检测项目与填方路基相同。

路基不可能一味是路，为了排水和行车设计，当中必然遇到大、中、小桥和涵洞还有盖板涵，这就设计到基坑回填和台背回填。

路基和桥结合部的回填也是至关重要的，它对质量也有着很大作用，因此，它有它自己的回填标准，不能一味按照路基填筑方法去填筑。

一、基坑回填
基坑回填是路基与桥台之间的基坑进行回填，回填从桥基础开始填筑填至原地面或路基现层面。

路基填筑需要分层填筑，质检人员应在台背按照规范要求画出红线，红线间距为20厘米，来指导施工，促使施工员按红线进行分层施工。

基坑回填一般机械不能入内，须用小夯进行夯实，小夯振压至填筑层面不松散。

填筑材料必须为石渣等透水性材料，否则视为不合格，不予质检。

基坑回填时应注意石块粒径，大粒径石块必须捡出或砸碎，否则会对质量造成不良影响。

若基坑填筑完后，不能直接在盖板涵和涵洞顶面跑车，应垫至少20厘米再跑车，防止车辆压裂盖板涵和涵洞。

二、台背回填
大多数台背回填的首要任务是基坑回填，待填至与圆地面相平后，为台背回填。

台背回填也要分层回填，质检员按规范要求在台背画出红线，20厘米一层指导施工。

台背回填的宽度为台身高+2米，其中填筑必须用透水性材料分层填筑。

填筑完后用机械振压。

若机械压不到的地方须用小夯夯实。

若桥梁施工时，台背后填筑了非透水性材料，必须清除干净，再进行回填，台背回填应慢于路基填筑，正确程序是路基填筑一层，压实可以转序后，台背回填一层，直到顶面，全部如此。

另外，填筑材料的粒径也应加以控制。

质检人员不仅要协调各方面关系，解答施工员疑问，还应指导施工员，及时进行技术交底，一切落实到书面程序中。

另外，质检人员还要及时与监理沟通，确保工程正常进行，以便在合同约定的时间内完工。

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