1编制依据、原则及范围1.1编制依据（1）《铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（TB10415－2003）；（2）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）；（3）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；（4）有砟轨道预应力混凝土连续梁（双线）施工图纸《二设桥参（土一）（2010）-22-L88Y-1》；（5）中铁四局集团有限公司南宁枢纽I标工程指挥部实施性施工组织设计；（6）依据GB/T19001-2008质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系；（7）施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况；（8）桥址处环境、气候、交通、水文和地质情况；（9）我公司现有的施工技术能力、机械设备能力及相关工程的施工经验。

1.2编制原则（1）积极响应和遵守本项目的总体质量、安全、环境保护、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同、施工合同协议条款内容。

（2）突出重点部位和关键工序，整个特大桥统筹组织超前计划，合理安排各工序衔接，确保工期。

（3）严格执行GB/T19001-2008质量标准体系，确保质量。

（4）坚持专业化作业与综合管理相结合。

充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的特大桥施工技术，科学安排各项施工程序，运用网络技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。

（5）采用先进成熟的桥梁施工技术、配套的施工和检测设备。

（6）严格执行GB/T24001-1996环境管理体系，文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用。

整个施工过程中以保护自然生态、施工环境，坚持文明施工原则。

（7）以确保水土保持、保护地下管线和既有构筑物且减少扰民、配合公共交通的原则指导施工，切实维护建设单位及地方群众的利益。

（8）科学合理的安排工期，满足招标文件提出的工期要求。

确保安全施工。

（9）选择适合本工程的机械设备，满足工程需要。

（10）根据工程特点，应用网络技术，针对关键线路中的关键工序，细化施工工艺，实施多工序平行或流水作业。

（11）科学安排施工，合理布置施工场地，少占耕地，文明施工，保护施工周围环境。

1.3编制范围本方案适用于南宁枢纽I标工程指挥部二项目经理部预应力混凝于连续梁张拉施工。

2工程概述由我项目部承建的跨沙井大道双线特大桥39#～42#墩（48＋80＋48）m连续梁位于半径R=2800m的圆曲线上，里程区间D1K8+698.1 D1K8+883.85，设计为悬臂灌注施工双线连续梁。

梁体采用单箱单室直腹板变截面箱梁结构。

梁高除0#块段外，其余梁段梁底下缘按二次抛物线Y=4+X2/432（X=0～36）变化,中支点平段为6m，边跨等高两端长为9.75m。

箱梁顶宽为9.56m，底宽为6.4m，箱中心顶板厚45cm，腹板厚40～100cm，底板厚度42～100cm。

在端支点、中支点共设4个横隔板，隔板设有孔洞，供检查人员通过，端支点处横隔板厚1.4m，中支座处横隔板厚2.4m。

全梁共分47个梁段，中支点0#梁段长12.0m，一般梁段长3 m，3.5m和4m，合拢段长2m，边跨现浇直线段长3.75m，全梁采用三向预应力体系。

纵向预应力：顶、腹板采用12－9钢绞线，管道采用内径φ80mm，外径+肋厚φ93mm的塑料波纹管成孔，底板采用12－15.2钢绞线，管道采用内径φ90mm，外径+肋厚φ104mm的塑料波纹管成孔，采用真空辅助压浆工艺。

顶、腹板纵向预应力锚具采用M15-9锚具锚固，底板纵向预应力锚具采用M15-12锚具锚固，张拉千斤顶采用YCM250B。

横向预应力：顶板横向预应力采用3－15.2钢绞线，变形塑料波纹管成孔，管内尺寸宽72mm，高23mm，采用单端张拉，张拉段采用BM15-3扁形锚具锚固，固定端采用BM15P-3扁形，锚具锚固。

竖向预应力：梁体腹板中的竖向预应力采用公称直径25mm的预应力混凝土螺纹钢筋，φ35mm金属波纹管成孔，YC60A型千斤顶张拉，JLM-25型锚具锚固。

3施工总体部署3.1建设目标3.1.1工期目标根据业主要求的节点工期和沙井大道双线特大桥施工组织设计，下部结构施工计划2010年8月20日开工，至2011年5月31日完成本桥下部结构施工，计284日历天。

0#～67#墩承台计划9月1日施工至明年3月29日完成。

3.1.2质量目标各检验批、分项、项目部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%；创优目标：争创局优质工程奖。

3.1.3安全目标坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对本单位安全生产负全面责任。

杜绝生产安全较大及以上事故；遏制一般生产安全死亡事故。

杜绝因建设引起的较大及以上铁路交通事故；遏制因建设引起的一般B 类及以上铁路交通事故。

3.1.4文明施工目标和环保目标文明施工目标：按国家及铁道部有关规定执行，做到依法施工，文明施工，杜绝违法施工、野蛮施工事件发生。

做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。

环保、水保目标：严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目《环境影响报告书》及批复意见、《水土保持报告书》及批复意见。

3.1.5职业健康目标定期对从事有害作业人员进行健康检查，参建员工职业病发生率小于1.5‰。

不出现因劳动力保护措施不力而造成的重伤及其以上事故。

通过对重大危险源的严密监控，降低重大危险源的风险，杜绝职业病和群体急性中毒事件；从业人员上岗职业健康体检率100%；有毒有害作业场所监测率100%；从业人员职业健康普及率100%；隐患整改率达到100％；特殊工种持证上岗率100%。

3.2现场施工管理组织机构承台施工作业采用三级管理模式：第一级为操作班组质量员；第二级为架子队质检员，负责对第一级管理人员实施监督检查，收集资料并整理上报；第三级为安全质量部人员与项目经理负责对第二级管理人员实施监督、检查，并负责内业资料的汇总和归档工作。

项目经理部设项目经理1人、副经理2人、总工程师1人，下设六个职能部门：工程技术部、安全质量部、计划财务部、物资设备部，工地试验室、综合办公室。

项目部根据管段内容设专业性强的“架子队”。

为全面保证工程项目优质高效建成，架子队主要工程技术人员和管理人员由本单位选派、抽调具有丰富的铁路干线施工经验、专业技术能力强、综合素质高的工程技术人员和管理人员，项目部管理机构见图3.2-1，架子队组织机构见图3.2－2。

图3.2-1 项目部组织管理机构图3.2-2 架子队组织管理机构沙井大道双线特大桥承台由第一架子队组织施工，根据本工程实际情况，为加强管理，便于协调指挥，该工程将全面推行项目法施工管理，选调施工经验丰富的技术人员和管理人员，在架子队长的领导下组建施工作业队，架子队长负责本工程的进度、质量、安全目标的完成。

4 资源配备4.1 劳务组织安排计划本工程施工劳务组织计划安排见表4.1-1（钢绞线在现场加工，技术员： 张虎、 李阳材料员：王晖安全员： 缪剑质检员：尉 强操作工人工班长：周建国、宋宝玉张宝财、袁贵琴领工员：颜邦富、叶开军谭家伦、卓中共架子队长：徐春山技术负责人：晁圣峰试验员：林 凌压浆用水泥浆采用现场拌制，随拌随用。

人员配备见下表）。

4.2机械设备安排计划本承台施工机械设备计划安排见表4.2-1。

4.3材料计划安排1）钢绞线施工需要用到的钢绞线根据工程进度分批进场。

材料到场后，首先进行感观验收，要求钢材表面洁净，无损伤；油渍、漆污和铁锈清除干净；带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。

原材、焊接材料要有见证取样检验，检测合格后方可投入使用。

钢材按要求下垫上盖，防止锈蚀，做到堆放整齐，标识正确。

5施工方案5.1张拉前的准备工作张拉前的准备工作主要包括张拉设备（包括千斤顶、压力表、油泵等）的配套选用及校验、钢绞线和钢筋的严格下料以及张拉前构件的检查和清理等。

5.1.1张拉机具的选用和标定（1）千斤顶：张拉纵向及横向预应力束的千斤顶采用四台YCM250B千斤顶，张拉Φ25精轧螺纹采用两台YC60A千斤顶。

（2）校验：采用校验标定的方法测定油压千斤顶的实际作用力与油压表读数的关系，得出其线形回归方程。

校验时，应将千斤顶及配套使用的油泵、油压表一起进行，校验成果作为实际张拉力的计算公式。

在下列情况之一时，应进行校验：①使用新的或刚修复的油压表；②使用新的或刚修复的千斤顶；③油压表指针不能退回零点时；④千斤顶使用超过检验期一个月，或张拉次数达到200次时；⑤张拉过程中发生预应力筋实然断裂时；⑥计算值与实测值两者相差悬殊时；⑦改变千斤顶与油泵的组合时；⑧其他，认为有必要时。

（3）设备的检查：①油量应充足，并应使用油泵用优质矿物油；②千斤顶与油泵以及高压油管两端连接器的灰尘予以清除；③应排除油泵内的空气；④不能有漏油现象；⑤操作人员应熟悉油泵的操作顺序。

（4）电动油泵使用注意事项：①运输过程中翻倒时，不能再使用；②供给油箱的油，应使用油泵用优质矿物油；③启动电动机时，应确认流量调整把手并缓慢进行，而且压力不超过规定；④事先核对电源的电极和电压，而且不得拆掉软线的插头来使用；⑤开动张拉侧控制阀时，应一边看压力表，一边慢慢打开；⑥试运转与排气：开机前泵内各容油空间都充有空气，将影响压力不稳，要不断打开控制阀，令油泵空运转至油液中无空气为止。

（5）张拉用临时设备：①检查是否保证有所需的电源；②检查是否确保有张拉装置的作业空间；③检查作业脚手架是否齐备、安全；④准备好平面和垂直搬运工具；⑤张拉设备不能被雨淋湿，要准备有防雨设备。

5.1.2钢绞线、钢筋的下料和穿束及锚垫板的安装预应力筋下料之前必须按批次抽取试件试验。

以同牌号、同炉号、同规格、同生产工艺、同交货状态的预应力筋，每30t为一批，不足30t也按一批计。

进行拉伸、弯曲或反复弯曲试验。

预应力筋用锚具、夹具和连接器进场时，也必须按批次进行外观检查和抽取试件做硬度和静载锚固性试验。

每1000套为一批，不足1000套也按一批计。

检验项目：外观、硬度、静载锚固性能等。

预应力筋和锚垫板都必须有产品质量证明书，否则，不予使用。

5.1.2.1预应力管道的安装（1）预应力管道的安装应和钢筋安装同时进行，要注意组织好钢筋和波纹管安装顺序。

（2）纵向预应力管道采用预埋Φ90mm塑料波纹管。

波纹管外观应清洁，内外表面无油污，无引起锈蚀的附着物，无孔洞和不规则的折皱，咬口无开裂、无脱扣。

波纹管的接长采用接头管，两端用密封胶带封裹，以防接头处漏浆。