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作者单位：河北省京秦高速公路管理处
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０年第１ ３期（，月±）
万方数据《交通世界》Fra bibliotek４３防腐混凝土施工工艺
作者： 作者单位： 刊名： 英文刊名： 年，卷(期)： 被引用次数： 张志刚 河北省京秦高速公路管理处 交通世界（建养机械） TRANSPO WORLD 2010，""(7) 0次
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Ｐ桥梁隧道
■耐ＲＩＤＧＥ＆ＴＵＮＮＥＬ
防腐混凝土施工工艺
文／张志刚
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混凝土构件的海水腐蚀防治措施也进行 了大量的研究，吸取国内外先进的经 验．积极使用新材料、新工艺，降低桥 梁的腐蚀病害．延长桥梁的使用寿命， 为提高沿海高速公路桥梁构件的使用寿 命提供新的技术手段。 混凝土混凝土具有不宜拌和均 匀，硬化后自身收缩较大的特点．同时 为了保证施工进度．更好的提高混凝土 的密实度．减少裂缝、保证混凝土结构 的整体耐久性，因而在施工中必须严格 控制如下环节：
丝尤为重要。 ・混凝土浇捣抹面完成后，应立即 覆盖，开始养护防止风干和日晒失水。 终凝后，混凝土顶面应立即开始持续潮 湿养护。整个养护期间应确保混凝土处 于有利于硬化及强度增长的温度和潮湿 环境中，对于易浇水养护的暴露面， 必须保湿养护７天以上，在常温条件下 应至少养护１５ｄ，对于结构垂直表面．
底面较难保湿养护的部位，采用晚脱模 （模内养护）．脱模后马上喷洒养护剂 等方法。保湿养护过程中不得中断或局 部遗漏。 在施工中上述几个环节必须严格 控制，确保混凝土结构的整体耐久性
蚀，在桥梁下部结构施工中应注意将工 程结构断面适当增大，并增加钢筋保护 层厚度，使钢筋保护层厚度超过５ｃｍ。 另外．对于混凝土结构外露面的外缘、
万方数据
高速公路桥梁预防性养护
桥梁预防性养护的概念
预防性养护在道路．桥梁领域作 为一个完整的概念于２０世！Ｐ，８０年代提 出．它是一种周期性的强制保养措施。 预防性养护产生的根本原因是日渐增长 的养护费用和公众对道路、桥梁系统的 要求．追使管理者寻求更具成本效益的 管理方式，即用最佳成本效益的养护措 施．充分实现公路桥梁的使用功能，并 不断提高其服务水平。预防性养护有别 于矫正性养护这一传统的养护理念，其 主要有两个内涵，１）让状态良好的养 护道路、桥梁保持更长时间：２）在合 适的时间．用最佳的方法对道路．桥梁 进行养护。 现缺陷、损坏等异常情况，在桥梁没 有发生结构性破坏前．为了更好的保 持桥梁的良好运营状态，延缓桥梁未 来的破坏，获取桥梁生命周期内的最大 效益，在不增加结构承载能力的前提 下，针对桥梁出现或可能出现的病害， 在适当时机，采取桥基维护、桥面维 修、桥涵维修加固．附属设施维护等相 应的综合养护措施，来改善桥梁的总体 功能状况，提升桥梁服务水平。 恢复正常服务状态。
合理预防性养护时机的确定
预防性养护的最佳时机应开始于
棱角和沟槽均做成圆弧型．以便减少碰 撞破损和裂缝产生。 ・为保证钢筋位置的正确，混凝土 保护层应满足设计要求。钢筋的垫块， 应采用细石混凝土或水泥砂浆制作，有 条件时最好采用定型的塑料垫块，不得 采用石子作垫块．严禁使用短钢筋作为 垫块。钢筋不宜在露天存放．应放在密 闭的仓库中．这一点对预应力钢筋和钢
运输
硅粉混凝土比较粘稠，出机后要 缩短运输中转时间。水平运输用自卸车 运送硅粉混凝土未有分离现象，垂直运 输可采用料斗运送．也可以泵送。
温控措施
・混凝土的水化热温升控制：掺用 缓凝型高效减水剂及ｌ级粉煤灰．降低 水泥初期的水化热，并使其峰值推迟， 最高温升降低，同时大幅度降低混凝土
浇筑
硅粉混凝土及时浇筑．振捣时间 比常规混凝土延长约１５ｓ，插入式振捣 器的功率需要加大．插入的间距更要紧
文／郭丽芳
害发展变化情况．推断影响桥梁安全的 严重程度，尽早采取养护措施．使桥梁
Ｑ当上述检查不能完全实现“早发 现”时．就要进行特殊检查，借助更精 密更有效的手段对桥梁进行更细致的检 查，解决肉眼看不到的问题。 ｑ动态分析。即把某些病害的各个 时间的记录统计在一起．就可以得到桥 梁运行状态的动态反映，就可以弄清桥 梁在什么时候什么情况下哪些部位可能
桥梁预防性养护的措施
高速公路桥梁“三早”养护管理
桥梁病害发生隐蔽．肉眼不易发 现，且高速公路车流量大，车速快，对 桥梁载荷大．作用持续时间长，加速了
出现病害．进而分析出何时采取何种养 护方法处理病害．实现预防性养护。 早预防 即早计划早安排．做好桥涵各部 件的预防性养护工作。如及时清理伸缩 缝，疏通泄水孔等。 早维修 出现病害后要及时维修，不要等 病害严重了再处理。病害越严重．处理 方法就越复杂，费用也越高。比如”单 板受力”的维修．就不要等梁板出现问 题再处理．那样不仅要换梁．还要处理 桥面铺装．甚至要断交施工，既浪费养 护费用，又使高速公路通行不畅．造成 不良的社会影响。
桥梁预防性养护的必要性
目前我国危桥数量约４０００余座． 虽然加固改建了一部分危桥旧桥，但仍 有相当大数量的危桥还在使用中。如何 养护管理好现有桥梁．保持桥梁的完好 工作状态，延长其使用寿命，这一问题 迫切要求各级公路管理部门，及时做好 预防性养护．确保桥梁的安全性，减少 和预防不安全事故的发生。 桥梁预防性养护就是通过对桥梁 的定期检测（专项检测）和经常性检 查，系统掌握桥梁技术状况，及时发
病害的发展．这就要求养护部门加强管 理，做好高速公路桥梁”三早”养护管 理，即旱发现，早预防．早维修。 早发现 。首先养护人员用肉眼并辅助简 单工具仪器做好桥梁日常巡查、经常 检查，及时发现桥梁病害和缺损．记 录病害的位置．数量．大小等，并对 病害进行分类汇总，以便提出针对性 养护措施。 ９对有重点病害的桥梁要进行重点 检查，半月一次，或不定期检查观测病
剂为固体粉料时，可与水泥、砂、碎石 同时搅拌，且适当延长搅拌时间。当外 加剂为液体时，应按固体含量计算掺 量，并从用水量中扣除外加剂的水量。
能够从最早时刻开始．可靠地防止混凝 土表面的水分蒸发和保持混凝土表面潮 湿。因此．硅粉混凝土必须加强早期喷 水雾养护．在振捣结束后必须迅速实 施。同时．养护时间不少于２１ｄ。
混凝土质量控制
・施工过程中严格控制集料质量， 发现活性集料立即清除。 ・严格控制混凝土施工质量．确保 水灰比．坍落度在技术人员所要求范 围，混凝土振捣按操作规程进行，保证 混凝土的密实度．同时重视混凝土振捣 后的抹面工作。 ・为了抵抗环境水对混凝土的侵
养护
硅粉混凝土的强度和耐久性需要 在良好的养护条件下才能得到充分发 展，养护方法并没有特别之处，关键是
的单位用水量，相应的单位胶凝材料用 量降低，从而降低混凝土热裂的危险。 ・混凝土的最高浇筑温度控制：若 在夏季施工，则必需降低浇筑温度，也 就是降低最高温升和初始温差，达到降 低表面拉应力的目的。降低浇筑温度要 控制３个环节，控制骨料温度、控制水 泥温度，充分利用制冷设施来降低出机 温度；混凝土运输中采用搅拌车．减 少运输途中的温度回升；减少入仓振 捣时的温度回升。
密，比普通混凝土更深入使内部空气完 全排出，至混凝土不下沉、不出气泡， 并泛浆为止。如果硅粉混凝土下部为常 规混凝土，应在其初凝前浇筑硅粉混凝 土．并一起振捣，如果侧面为常规混凝 士，则应在两者浇至同一要求高度后抽 去模板一起振捣。如浇筑过程不是连续 进行，应特别注意振捣不同批次混凝土 界面，防止发生冷连接，即使很少的混 凝土量也要如此。由于硅粉混凝土的泌 水较少或根本没有泌水，水分蒸发导致 表面出现塑性裂缝的危险性增大，因此 硅粉混凝土的振捣．抹面和养护必须连 续进行．不得耽搁。这需要良好的施工 组织管理，有必要进行施工前的演练， 以确保硅粉混凝土的成型质量。
拌和
硅粉混凝土搅拌宜选用强制式 搅拌机，时问应比常规混凝土延长 ３０～６０ｓ．拌和时间按采用１５０～１８０ｓ 生产。同时硅粉混凝土的拌和生产需要 严格的质量控制．包括原材料质量控 制，配料精度控制和充分地进行搅拌。 对于硅粉混凝土．较小水胶比的变化会 引起较大的强度波动，因此严格控制水 胶比非常重要，要特别注意骨料含水量 的变化。外加剂，硅粉等必须在混凝土 中充分分散．才能发挥应有的作用。如 果出机口卸下的拌和物坍落度有明显差 别或成球状时．应重新搅拌。另外应重 视投料顺序对搅拌效率的影响。 高效减水剂宜采用后掺法，有利 于保证混凝土拌合物的工作性。 混凝土浇筑施工必须连续进行． 不得间歇。 外加剂的添加必须根据外加剂的 品种．性质在规定时间内完成。当外加