3.降水按强度划分
雨量计
等级 小雨 中雨 大雨 暴雨 大暴雨 特大暴雨
降水强度（mm/日） ＜10 10~25 25~50
50~100 100号
二、降水的形成 （一）云滴的增长过程
（二）不同形态降水的形成
（一）云滴的增长过程 1.云滴的凝结或凝华增长过程
2.云滴的碰并增长过程
当云中出现了体积差异较大的云 滴后，由于气流的作用，使云滴 之间发生碰撞，大云滴“吞并”
小 云滴，体积进一步增大而形成降 水云滴。
（二）不同形态降水的形成
降水的形态主要取决于云中和云下的气温： • 都高于0℃，则形成液态降水； • 都低于0℃，则形成固态降水或冻雨、冻
毛毛雨； • 云内气温低于0℃云下高于0℃，降水可
以是液态、固态、或二者的混合物。
冻雨
冰雹的形成
• 冰雹是积雨云强烈发展形成的一种 球状、园锥状或其他不规则形状的 降水 ；
• 冰雹出现在强烈发展的积雨云。
冰 雹 的 形 成
05年5月31日下午北京突降冰雹
三、降水对飞行的影响
（一）降水使能见度减小 （二）降水会造成飞机积冰 （三）在积雨云区及附近飞行可能遭雹击 （四）大雨和暴雨使发动机熄火 （五）大雨恶化飞机气动性能 （六）降水影响跑道的使用
谢谢
第四节
降水
一、降水的基本概念
（一）降水和雨幡 • 水汽凝结物从云中降落到
地面的现象称为降水。 • 雨滴没有降落到地面叫做
雨幡
1. 降水从形态上可分为 ：
• 固态降水（雪、雪丸、冰丸、冰雹） 液态降水（雨和毛毛雨）
2.降水按性质可分为
连续性降水 层状云（雨层云 高层云） 间歇性降水 波状云（层积云 层云） 阵性降水 积状云（淡积云 浓积云 积雨云）
降水中的地面能见度
降水种类和强度 大雨 中雨 小雨 大雪 中雪 小雪 地面能见度（公里） <4 4-10 >10 <0.5 0.5-1 >1
在积雨云区及附近飞行可能遭雹击 冰雹打坏的飞机
沈阳桃仙国际机场降雪天气
• 降雪造成航班不正常的次数最多；11、 12月为最多
• 中雪和大雪时，能见度只有几百米，严 重影响飞机起降
• 1996年12月31日，高吹雪天气，短时能 见度仅几十米，机场被迫关闭近30小时。
• 小雪年平均为12.6天，占全年总降降雪 日数的53。5%；中雪4.2日。大雪5.0日。
下雨的影响
• 小、中雨使飞机速度偏大， 大雨和暴雨能使发动机熄火
大雨恶化飞机气动性能
空气动力损失 飞机动量损耗
降水影响跑道的使用
• 积雪对跑道的使用的影响 • 结冰对跑道的使用的影响 • 积水对跑道的使用的影响
降水中起降的飞机
大雪使飞机停飞
飞机除雪
飞机滑水现象的产生
飞机滑水
• 飞机在积水的跑道上滑行时，可能产生 滑水现象，使飞机方向操纵和刹车作用 减弱，容易冲出或偏离跑道。各类飞机 都可产生滑水现象，但以喷气运输机发 生最多。